Club SAAB España

Un Trabant azul como ese no salía volando en una de las películas de Harry Potter

De esos hay muchisimos en Polonia. En TRW Polonia un operario tenía uno de color dorado totalmente restaurado interior y exterior. Incluso tenía tocado el motor porque andaba que se las pelaba. Era un coche barato y prácticamente toda la carrocería era de plástico.

Saludos

Pero si quieres entrar en la competición de coches mas colectibles del mundo, necesitas un saab Sonett I o un Saab 93...

http://collectiblecars.nytimes.com/Contest/Rules.asp

a ver que os parece este saab 96 buckel V4

M4R10 escribió:Un Trabant azul como ese no salía volando en una de las películas de Harry Potter

Ya le gustaría al Trabi ser un Ford Anglia...

http://www.shropshirestar.com/2008/12/1 ... -movies/4/

VR escribió:

M4R10 escribió:Un Trabant azul como ese no salía volando en una de las películas de Harry Potter

Ya le gustaría al Trabi ser un Ford Anglia...

http://www.shropshirestar.com/2008/12/1 ... -movies/4/

Saludos Bruno

Un mercedes 300 SEC, pillado in fraganti pegando con silicona la calandra... me pedia 6000 €

Interiores muy cuidados, motor petroleado, sin gota de aceite, le ofrecí el 9000 y 1000#, no coló

mmm... interesante coupe (carrocería W126), debe ser del 82/83, parece un primera serie rematriculado en el 88. Un motor V8 de 245 caballos que empuja muy muy bien, aunque se bebe la gasolina (y el aceite, según tengo entendido) a litros. Para mi gusto, bastante peor que el motor 560.

Si el coche estuviera "mint condition" podría llegar a valer más de 10.000 €, pero tal y como se ve en las fotos, yo no pagaría más de 3.000 por el.

Eso si... un saco de gastar dinero.

Saludos

MarioSaab escribió:mmm... interesante coupe (carrocería W126), debe ser del 82/83, parece un primera serie rematriculado en el 88. Un motor V8 de 245 caballos que empuja muy muy bien, aunque se bebe la gasolina (y el aceite, según tengo entendido) a litros. Para mi gusto, bastante peor que el motor 560.

Si el coche estuviera "mint condition" podría llegar a valer más de 10.000 €, pero tal y como se ve en las fotos, yo no pagaría más de 3.000 por el.

Eso si... un saco de gastar dinero.

Saludos

Aquí el amigo....como ahora entiende de Mercedes...

Uf.... er secre sabe de todo! Lo que pasa es que es poco generoso con sus conocimientos a veces

No veas tú la de conversaciones sobre las chorradas automovilísticas más intrincadas que hemos tenido, y él siempre sabía del tema mucho más que yo. Da gusto. Así lo demuestra solo con echar un vistazo a su garaje

En una tranquila calle residencial de Sevilla, un CX Turbo de primera serie duerme, en un estado bastante lamentable...

Aparacado un poco más adelante hay un Opel Omega 3000, también abandonado; desconozco el tema blindajes por completo, pero los cristales tenían pinta de tener protección de algún tipo; y las llantas me sonaban mucho de haberlas visto en aquellos Omega oficiales que salían junto a la Audiencia Nacional allá en los años ´90.

Las fotos tienen un año y medio aproximadamente.

Rafael escribió:En una tranquila calle residencial de Sevilla, un CX Turbo de primera serie duerme, en un estado bastante lamentable...

Aparacado un poco más adelante hay un Opel Omega 3000, también abandonado; desconozco el tema blindajes por completo, pero los cristales tenían pinta de tener protección de algún tipo; y las llantas me sonaban mucho de haberlas visto en aquellos Omega oficiales que salían junto a la Audiencia Nacional allá en los años ´90.

Las fotos tienen un año y medio aproximadamente.

Todavía recuerdo cuando en su día estuve a punto de comprar un Omega 3000 del mismo dolor que ese. Había sido coche oficial del presidente de la DGA. Al final me pareció demasiado radical y opté por el 605 V6... me arrepiento todos los días.

MOSER escribió:

Rafael escribió:En una tranquila calle residencial de Sevilla, un CX Turbo de primera serie duerme, en un estado bastante lamentable...

Aparacado un poco más adelante hay un Opel Omega 3000, también abandonado; desconozco el tema blindajes por completo, pero los cristales tenían pinta de tener protección de algún tipo; y las llantas me sonaban mucho de haberlas visto en aquellos Omega oficiales que salían junto a la Audiencia Nacional allá en los años ´90.

Las fotos tienen un año y medio aproximadamente.

Todavía recuerdo cuando en su día estuve a punto de comprar un Omega 3000 del mismo dolor que ese. Había sido coche oficial del presidente de la DGA. Al final me pareció demasiado radical y opté por el 605 V6... me arrepiento todos los días.

Dos vehículos muy parecidos pero muy distintos a la vez tanto mecánicamente como en comportamiento. Pero verdaderamente bonitos.

Que pena ese CX Gti Turbo Serie 1 en estado de abandono, sus 150 cv daban para mucho y su comodidad sin rival en la época . Que llantas madre mía . Le han robado hasta el alerón de gomaespuma.
Y que lástima no tener liquidez, por que todo lo que precisa ese CX puedo disponer de ello...

Creo que eran 168 CV, a pesar de no llevar intercooler; y esas llantas son preciosas, pero desgraciadamente con neumaticos TRX.

car escribió:Uf.... er secre sabe de todo! Lo que pasa es que es poco generoso con sus conocimientos a veces

No veas tú la de conversaciones sobre las chorradas automovilísticas más intrincadas que hemos tenido, y él siempre sabía del tema mucho más que yo. Da gusto. Así lo demuestra solo con echar un vistazo a su garaje