Club SAAB España

MOSER escribió: Otra solución pero que veo poco posible aquí, sería asignar una matrícula a cada conductor en el momento de obtener su permiso y que sea como su DNI acompañandolo en cada uno de los coches que tenga a lo largo de su vida como conductor, creo que que esto se hace en algún país, pero no estoy seguro.

en los USA funcionan asi, de hecho, tu puedes llevarte tu matricula contigo y ponerla en aquellos coches que conduzcas. por eso llevan solo matricula atras, solo hay que montar una y en la parte posterior, que es mas comoda.

Así es, aunque en muchos estados ya es obligatorio tener dos matriculas, delantera y trasera..

La mía está en la estantería...

Todo tiene sus pros y sus contras...no?. Tampoco allí la legislación es la misma que la que padecemos aquí.

Para las motos de montaña están homologando una matricula con un tamaño mucho mas reducido (ya era hora), mas acorde con la moto...............lo que no se es quien decidirá que moto es de montaña, y si todas las motos podrán llevarla.

Un saludo

Coñe, está claro, la que tenga cuernos...

alvar9000 escribió:

MOSER escribió: Otra solución pero que veo poco posible aquí, sería asignar una matrícula a cada conductor en el momento de obtener su permiso y que sea como su DNI acompañandolo en cada uno de los coches que tenga a lo largo de su vida como conductor, creo que que esto se hace en algún país, pero no estoy seguro.

en los USA funcionan asi, de hecho, tu puedes llevarte tu matricula contigo y ponerla en aquellos coches que conduzcas. por eso llevan solo matricula atras, solo hay que montar una y en la parte posterior, que es mas comoda.

En Bélgica también las matrículas pertenecen al propietario y no al coche.
En suiza además, es posible tener por ejemplo dos coches y un sólo seguro, de modo que le pones la matrícula (con ganchos rápidos) al coche que vas a utilizar.

Dalai escribió: O símplemente por....mira , uno con matrícula de Madrid, con lo mal que me caen, hala, se lo rallo.

Qué gran pueblo Cue... y -casi- todos sus ciudadanos

Mmmmmm interesante, osea que aunque existan paginas como la de ecoplaca.com que las venden diciendo que son legales, en realidad no lo son, pues menos mal que no las pedi.

Hablando de placas de matricula ¿es cierto que no se pueden pones placas de las que son mas pequeñas estilo a las del fias grande punto? es que en el paragolpes de mi 93 Aero la grande queda, muy grande

antxoid escribió:Hablando de placas de matricula ¿es cierto que no se pueden pones placas de las que son mas pequeñas estilo a las del fias grande punto? es que en el paragolpes de mi 93 Aero la grande queda, muy grande

Necesitas homologación. Sino la ITV no la pasas.

M4R10 escribió:

antxoid escribió:Hablando de placas de matricula ¿es cierto que no se pueden pones placas de las que son mas pequeñas estilo a las del fias grande punto? es que en el paragolpes de mi 93 Aero la grande queda, muy grande

Necesitas homologación. Sino la ITV no la pasas.

o enmasillar el paragolpes de forma que no quepa una normal y asi conseguir que te la den por buena

Mi 900 originalmente suizo, no le entra la placa delantera normal, allí la placas delanteras son mas pequeñas, pero cuando le dije al de la ITV si podia poner la pequeña casi se mea de la risa, así que si enmasillas el paragolpes luego vuelves a quitar la masilla o lo homologas.

Txuskillo escribió:Mi 900 originalmente suizo, no le entra la placa delantera normal, allí la placas delanteras son mas pequeñas, pero cuando le dije al de la ITV si podia poner la pequeña casi se mea de la risa, así que si enmasillas el paragolpes luego vuelves a quitar la masilla o lo homologas.

quizas dependa de la ITV ... algunos lo dejan pasar y te lo apuntan .. .otros no ...

en otro foro hay un chico que modifico manualmente el paragolpes delantero y reduzco asi el espacio disponible .... lleva una pequeña y ademas en la ITV se lo apuntaron.

Txuskillo escribió:Mi 900 originalmente suizo, no le entra la placa delantera normal, allí la placas delanteras son mas pequeñas, pero cuando le dije al de la ITV si podia poner la pequeña casi se mea de la risa, así que si enmasillas el paragolpes luego vuelves a quitar la masilla o lo homologas.

Esto es como todo, depende con el "elemento" que pilles.
Cuando me traje la autocaravana de Alemania, tras algún mes en el INTA me hicieron cambiar paragolpes y línea de iluminación trasera completa por que a su juicio "no correspondía con la homologación española", amén de la correspondiente rematriculación que también costó lo suyo.

O cuando me dijeron en la ITV que el Santana circulaba ilegalmente por no llevar luz de marcha atrás ni antiniebla trasero . Y como estas muchas mas.

Lo que esta claro es que es de verguënza los trámites a seguir, el tiempo que se tarda y el coste que supone cada uno de ellos.

http://www.ecomatricula.com/ecomatricul ... homologada

ahora dicen de nuevo que es homologada

Creo que ahora sí están legalizadas, o al menos fue lo que se comentó en la comida con varios periodistas del motor en la presentación del Honda Jazz Híbrido.