Club SAAB España

Rubén escribió:No entiendo como VAG cambia el 1.8T por el 2.0 FSi...el 1.8 T es un motor cojonudo...el FSi...está por ver...de momento es tremendamente torpe...no anda ni cuesta abajo...y los consumos...para poder mover el coche con dignidad...no son nada bajos...desde luego gastaba menos el 1.8T que el FSi si se andaba con los dos igual...el 1.8T gastaba un poco más, pero porque andaba bastante más.

Hola Rubens,

Cuando salió el A4 1.8 20v (cinco valvulas por cilindro) atmosférico de 125 cv tambien fuen un motor muy criticado. Una vez añadido el turbo dio potencias de 150, 180, 210, 225 cv siendo alabado por la prensa especializada (y en especial por Autopista 8), Autopsia o Vagtopista para mi).
Según algunas informaciones VW montará turbo en estos motores 2.0 FSI, dando como resultado 200 cv, habra que ver como van esos motores. A pesar de los compactos de gran cilindrada 3.2 que han salido últimamente (Alfa GTA, VW R32...) parece ser que la tendencia a medio plazo va a ser la de utilizar motores de menor cilindrada con turbo, como lleva haciendo mucho tiempo Saab.

Un abrazo.