Club SAAB España

Un diseño que tiene años pero que sigue haciendo volver cabezas. Tiene su punto eso de ir a la inglesa. ¿Se hace uno bien a cambiar con la izquierda (ya se que no queda más remedio)?

Simplemente precioso!! Enhorabuena.

Me gusta.... mmmmm... me gusta

Ja, ja, ja...eres un autentico friki....Enhorabuena...

Ahora, el proyecto de cambio de lado, no es difícil, un poco laborioso, pero no difícil..

En vivo se ve que el coche esta precioso, como molan los asientos.
Ya te lo dije, pero Enhorabuena!!

Debo ser el unico al que no le gusta el coche...

Vaya paragolpes mas horteras, y esos asientos no aptos para culogordos, y esas llantas que deben ser muy rebotonas... y encima con el volante cambiado!

Puaj

Enanoloco escribió:Un diseño que tiene años pero que sigue haciendo volver cabezas. Tiene su punto eso de ir a la inglesa. ¿Se hace uno bien a cambiar con la izquierda (ya se que no queda más remedio)?

Carlos, yo ya estaba entrenado, pero si te lo tomas con paciencia, en un par de días te adaptas a usar la zurda; algo más tiempo necesitas para hacerte a las medidas del coche desde el nuevo punto de vista, con calma, prudencia y uso de espejos vas "zafando"; lo que aun no he conseguido, y me estoy empezando a impacientar, es adquirir esa confianza necesaria para ir "rápido" (Para un uso normal no plantea más problemas que el pago de parkings y peajes, en caso de no ir bien acompañado)

Dr. Zoidberg escribió:Ja, ja, ja...eres un autentico friki....Enhorabuena...

Ahora, el proyecto de cambio de lado, no es difícil, un poco laborioso, pero no difícil..

El cambio de lado además de laborioso es oneroso, ya que el cortafuegos varía segun mercado (según el APC hay dos referencias para ese conjunto de paneles de chapa, una para LHD y otra para RHD); es decir, a parte de cambiar salpicadero, cremallera, etc, tendríamos que cortar ese mamparo y soldar uno nuevo, lo que implica pelar media carrocería...

Ya era hora!!!!

Por ese coche no pasan los años, es acojonante.

Muy bonito el "bicho" VR. Enhorabuena.

Precioso !

Ya contarás que tal la adaptación a conducir desde "el otro lado". El mayor problema, aparte de peajes y parkings serán los adelantamientos, ¿no?

saludos

A disfrutarlo. Y en cuanto al volante al otro lado, el problema lo veo en peajes y demás. En adelantamientos si guardas la distancia de seguridad no creo que haya mucho problema.

muy bonito enhorabuena

MOSER escribió:En adelantamientos si guardas la distancia de seguridad no creo que haya mucho problema.

Tal cual, en carreteras amplias ese es el procedimiento (haced la prueba cuando circuleis de copilotos, podreis comprobar que ). En carrteras más estrechas, hay que echar primero el coche a la derecha para buscar campo de visión, y despues, si no hay peligro, ligeramente a la izquierda (con medio cuerpo hacia el lado del copiloto, cierto es).

Esta claro que no se pueden realizar adelantamientos tan apurados como en un coche "normal", ya que el tiempo de decisión es mayor.

Lo más incómodo es que te mira la gente en los semáforos

VR escribió: Lo más incómodo es que te mira la gente en los semáforos

Tranquilo, miran al coche, no te miran a tí Yo ya me acostumbré a que me miren... los coches, de todos ellos el GS azul es el que más miran. Luego están mis amigos, cuando ven un artefacto extraño esperan verme a mi dentro

No se por que os preocupan tanto los peajes y los parkings con ese coche. Tan fácil como entrar hacia atrás .

Jaabier escribió:de todos ellos el GS azul es el que más miran. Luego están mis amigos, cuando ven un artefacto extraño esperan verme a mi dentro

Artefacto extraño precioso por cierto.