Club SAAB España

pero es que la culata tiene que ser la de un 8V en el montecarlo no aceptan la de 16v

He preguntado en saabforum.nl y me dicen que es posible poner la culata del 8v en el bloque del 2.1 16v. Tambien dicen que el colector del 16v no cabe en el 8v pues tienes que usar lo del 8v pero este puede ser una restricción para el 2.1 porque necesita 'mas aire'.

¿Donde encontrarás un 2.1 en España?

72sonett escribió:¿Donde encontrarás un 2.1 en España?

Eso no va a suponer ningún problema.

¿No?
Entiendo que el 2.1 nunca ha sido importado en España, salvo por unos cabrios de los EEUU.

Tienes toda la razón tocayo, pero ya digo que no sería un problema porque tengo un 2.1 en el garaje esperando a una posible reencarnación...

Pues... ¡Adelante!

Hola a todos
Va siendo hora de recapitular, el coche ya esta en el taller de Paco y la semana que viene quiero empezar a meterle mano.
De momento he comprado un donante, su precio era muy bajo, pero es un 900 2.0 GL, no si valdra para algo.
Puente trasero montar el del donante.
Cambio adquirir el diferencial autoblocante de piñones, no encuentro por ninguna parte algo de discos, sabe alguien de algo de este tema.
Caja de cambios y grupo, la idea es hacer una relacion semicerrada con piñones de serie, 1-2-3 esta bien la del EMS, sera acercar mas la cuarta a tercera y una 5 de desahogo. Palanca con el kit de entrada mas directa.
Grupo lo mas corto posible, con tener una punta en 5 de 150 a 160 sobra.
Motor 16 v no puedo meter, entonces seriea rectificar con pistones forjados el 2.1 (eso si hay donante). Equilibrar equipo motor y revisar cigueñal. Poner radiador de aceite del turbo, sabe alguien de uno.
Culata con valvulas de sobremedida ? cuales ? pulir entradas y salida.
Alimentacion tocar y darle mas paso a los inyectos o cambiarlos ? Forzar la toma de aire.
Encendido conservando 9.5 de compresion, montar electrónico.
Frenos esta bien, cuando funcionen son suficientes, con los dicos ventilados delante y la pinza doble, ahora creo se habra dañado la bomba, sera mejor cambiar bomba y servo por el donante.
Cambiar motor del limpia-parabrisas por el donante.
Suspension ya tiene manguetas del 900, ahora seria reforzar los triangulos delanteros y poner estabilizadora rasera, cual ?. He visto unas barras panar de mejor pinta, seria bueno cambiarla, o con el puente del 900 sera suficiente. Pegaran las llantas en las aletas ??
Llantas a vuscar unas Minilite de 6 por ahi.
Bueno necesito hacer ya acopios de material y tomar decisiones.
Esta semana me llegan las fotos del rally, en cuanto esten la cuelgo.
Alguien tiene el Saab Sport & Rally Catalog del 99.
Saludos

salvador albiñana lopez escribió:Alguien tiene el Saab Sport & Rally Catalog del 99.

Aquí lo tienes. Son 16 páginas; lo iré poniendo en varios post. Pinchad y lo veréis más grande para poder imprimir.

Otras tres.

Más.

Otras tres.

Imprescindible vestirte como Blomqvist.

Contraportada y fin.

Tengo un saab90 que podría ofrecerte, que digan los gurus del foro si podría cumplir tus espectativas para mejorar al 99. Supongo que 72sonett tendría algo que decir. Saludos.

Un 90 de rallys tiene que ser precioso, un genial proyecto!