Club SAAB España

chencho escribió:Allclasics:

SAAB saca a la venta su primer motor turbo con 16 válvulas de altas prestaciones en el año 1985. Para darle un valor añadido a su lanzamiento, sólo lo montará en un coche con unas prestaciones adicionales (kit aerodinámico + chasis deportivo + otras mejoras dinámicas) y con un acabado y equipamiento increíble para la época e inalcanzable para muchos fabricantes de automóviles.
A éste modelo exclusivo y casi único lo denominó SPG (SAAB PERFORMANCE GROUP) para el mercado americano. Para el mercado europeo lo denominó 900 T16 S (SPORT) AERO.

No es cierto esto. El motor T16 se montó también en los Sedan de 4 puertas, a partir de año 84. Cristophe (gt_turbo_16) tiene uno matrícula francesa restaurado precioso.

Alejandro GR escribió:

chencho escribió:Allclasics:

SAAB saca a la venta su primer motor turbo con 16 válvulas de altas prestaciones en el año 1985. Para darle un valor añadido a su lanzamiento, sólo lo montará en un coche con unas prestaciones adicionales (kit aerodinámico + chasis deportivo + otras mejoras dinámicas) y con un acabado y equipamiento increíble para la época e inalcanzable para muchos fabricantes de automóviles.
A éste modelo exclusivo y casi único lo denominó SPG (SAAB PERFORMANCE GROUP) para el mercado americano. Para el mercado europeo lo denominó 900 T16 S (SPORT) AERO.

No es cierto esto. El motor T16 se montó también en los Sedan de 4 puertas, a partir de año 84. Cristophe (gt_turbo_16) tiene uno matrícula francesa restaurado precioso.

Ya sé, Alejandro, que el motor 16 válvulas turbo salió en el año 1984 (se presentó en el salón de Ginebra), el de AG también lo monta.

Lo que quiero decir es que para demostrar a los demás fabricantes las cualidades deportivas de éste motor y para darle más importancia a éste lanzamiento, decidió montarlo en un coche con las prestaciones dinámicas adecuadas y equiparables a deportivos de la época (Posrche 944) y un equipamiento superior para volverlo en una pieza única en aquel momento y un codiciado objeto de deseo. Se trataba del 900 SPG ó Aero.

El de Cristophe y el de AG (casi idénticos), no tienen ni el chasis, ni el equipamiento del SPG, aunque sí el mismo motor.

Ups, no queria levarte la contraria, no había entendido bien.

A ver si nos pone allclassics unas fotillos de su flamante 900 rojo...

Saludos

Alejandro GR escribió:Ups, no queria levarte la contraria, no había entendido bien.

Saludos

Saludos a las germanias.