Club SAAB España

Clarinero08,
porque lo veo mas logico ?? que no se dan explicaciones ??

Bueno...creo que en mas de una ocasion,en este foro hemos hablado largo y tendido de ello,osea,eso de que no hay explicaciones....no lo entiendo,la verdad !!

Despues de trabajar 10 años en OPEL,he visto cambiar muchisimos aceites...y solo basta con analizar el aceite de un cambio de 20.000 a otro de 30.000.Solo con ver eso,lo entenderias...segurisimo !!!
Un aceite cambiado a los 30.000 kms,esta degradado,esta oxidado,apenas fluye en frio,y no cumplen con la viscosidad correspondiente,(a mayor viscosidad,menor desgaste y menor consumo del mismo ) se crea espuma con mucha facilidad...
Resumiendo ....un cambio con 30.000 kms,ninguno cumple la norma API (American Petroleum Institute).
En cambio,un aceite con 20.000 kms,algunos( segun marca ),pasan la prueba.
Todo esto me baso en 10 años de experiencia en OPEL,
luego,cada uno que cambie el aceite cuando quiera.

No se de dónde has sacado esas cifras pero no son las que aparecen en la web de Repsol (sobretodo las viscosidades son mucho mayores).
De todas formas yo hablo del Repsol Competición 5-40w, ya que éste es el que recomienda Repsol para mi coche (9-3 SS 1.9 Tid 150 cv). Estas son sus caracteristicas:

UNIDADES MÉTODO VALOR

Grado SAE 5W40
Densidad a 15≥C g/ml ASTM D 4052 0,850
Viscosidad a100≥C cSt ASTM D 445 14,5
Viscosidad a 40≥C cSt ASTM D 445 89
Viscosidad a -35≥C cP ASTM D 5293 6600 máximo
Indice de viscosidad - ASTM D 2270 170
Punto de inflamación, vaso abierto ≥C ASTM D 92 215 mínimo
Punto de congelación ≥C ASTM D 97 -36
TBN mg KOH/g ASTM D 2896 8,1
Cizallamiento Inyector Bosch:
Viscosidad a 100≥C después de cizalla cSt ASTM D 3945 12,5
Volatilidad Noack, 1h a 250≥C % en peso DIN 51581 12 % máximo


PD: que algún moderador elimine mi anterior mensaje. Gracias y un saludo.

Scar escribió:Clarinero08,
porque lo veo mas logico ?? que no se dan explicaciones ??

Bueno...creo que en mas de una ocasion,en este foro hemos hablado largo y tendido de ello,osea,eso de que no hay explicaciones....no lo entiendo,la verdad !!

Despues de trabajar 10 años en OPEL,he visto cambiar muchisimos aceites...y solo basta con analizar el aceite de un cambio de 20.000 a otro de 30.000.Solo con ver eso,lo entenderias...segurisimo !!!
Un aceite cambiado a los 30.000 kms,esta degradado,esta oxidado,apenas fluye en frio,y no cumplen con la viscosidad correspondiente,(a mayor viscosidad,menor desgaste y menor consumo del mismo ) se crea espuma con mucha facilidad...
Resumiendo ....un cambio con 30.000 kms,ninguno cumple la norma API (American Petroleum Institute).
En cambio,un aceite con 20.000 kms,algunos( segun marca ),pasan la prueba.
Todo esto me baso en 10 años de experiencia en OPEL,
luego,cada uno que cambie el aceite cuando quiera.

No se cual es el aceite que utilizan pero yo lo cambio en el SO, entonces me recomendais que a lso 60.000 le de puerta al que lleva dentro. OK, gracias

la tercera revisión que suelen hacerle?

mani.almera escribió:[
la tercera revisión que suelen hacerle?

En el libro del coche te dicen lo que tienen que hacerle en cada revision

________________________________________
Saab 93 vector sport hacth 150 cv TiD executive,´06 motor FPT power by torino motor
Fiat bravo 120d Dinamyc ´07 designed for Giogerto Giugiaro
Range Rover 4.6 HSE Aut ´01el mastodonte
Ex- mitsubishi Montero Sport GLS Plus KAITEKI ´99 el muchobicho
Ex- Suzuki samurai 1.3i Hard lone ´89 el zurruzuki
Ex- Audi coupe 2.6E ´92lobo, con piel de cordero

clarinero 08 escribió:No se de dónde has sacado esas cifras pero no son las que aparecen en la web de Repsol (sobretodo las viscosidades son mucho mayores).

Lo he sacado de aqui...

http://www.coroes.com/producte-adjunt.php?id=81

Yo te recomiendo cambiar el 5w40 de repsol por el 5w40 edge de castrol. Notaras diferencia de menos ruido de motor, sobretodo en frio, mas una mayor protección del motor.

JCPORTU escribió:Yo te recomiendo cambiar el 5w40 de repsol por el 5w40 edge de castrol. Notaras diferencia de menos ruido de motor, sobretodo en frio, mas una mayor protección del motor.

No digo que no tengas razón pero mi experiencia con Repsol ha sido muy buena, al menos para mi forma de conducción. En cuanto a lo del ruido del motor, no sé el que haría mi Astra con el Castrol que dices pero con el Repsol suena más redondo y silencioso que cuando lo compré (con 64000 km) y también gasta bastante menos aceite.
Lo que si haré es cambiar al Saab el aceite cada 20000-25000 km en vez de cada 30000.
Un saludo y gracias por tu aportación