Club SAAB España

dalonsoc escribió:En cuanto "toques" el acelerador, adios métrica!!!!

Todo dependerá de ese toque y del calibre del pie. Evidentemente si lo usamos como lo que es, un Aero, ninguno bajará de los 14l/100.

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Saab 9-5 Aero 02
Land Rover Santana 79
EX-Renault 21 2L Turbo Quadra 94

Mario,

hace unos días, al leer este post y después de irritarme en un par de colapsos navideños (vivo en el centro de Madrid) me propuse conducir respentando los limites de velocidad tanto en ciudad como fuera.

Resultados

9L a los 100 en mixto, mimando el acelerador, con el cruise puesto.

Conclusiones:
- me aburría.
- en ocasiones, ponía en peligro mi integridad física.
- para eso, me sirve cualquier coche.

Recuerdo cuando trabajaba por Madrid y la verdad siempre exceptúo esta ciudad a la hora de hacer medias de consumos. Me parece que es una conducción totalmente diferente y aparte de cualquier pequeña-mediana ciudad.
Por ello entiendo que habrá ocasiones donde llegues a poner en peligro tu persona, no digo que no pero yo practico una condución mas tranquila y a ello está acostumbrado el coche. No obstante los consumos que cito son de carretera exclusivamente, en ciudad tampoco bajo de esos 9 lts que mencionas.
Cuando tienes un trabajo (3 años) donde estás casi obligado a darle zapatilla todo el día durante muuuuchos kms, al subirte a tu coche te acabas cansando de pisarle y disfrutas mas de una conducción placentera a la par que económica. Lo que no quita de unos buenos adelantamientos en carreteras convencionales .

Saludos

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Saab 9-5 Aero 02
Land Rover Santana 79
EX-Renault 21 2L Turbo Quadra 94

Eso es lo que yo digo.
Además es mucho más elegante conducir de forma relajada que andar marcando scratch.
Eso no quita que yo alguna vez me permita algo de acción, pero valoro la potencia no sólo por las
prestaciones puras. El confort de marcha es muy superior en un coche grande y potente.

Nunca me había parado a pensar lo que dices Mario, de la conducción en Madrid.
Y realmente tienes razón. En el resto de ciudades se conduce más relajado.
Será porque en Madrid, si no te espabilas, los desplazamientos se hacen eternos....

En fin, sana costumbre la de conducir relajado.

Además, en Castilla y zonas llanas además gasta por lo menos medio litro menos que en provincias montañosas, suerte que teneis mario-aero
Esos consumos de los que habláis son con la de 98 o la de 95?
Saludos

Curiosamente esa foto está hecha viniendo de tierras gallegas asi que no era precisamente un páramo de la meseta castellana . Yo normalmente reposto 95 octanos para el uso que le doy me es suficiente. Ocasionalmente le hago un llenado de 98, pero siempre circulo con 95.
Hay quien aquí no soporta las rectas ni los llaneos y se compra un automático, yo creo que para eso está el piloto automático pero es cuestión de opiniones.

Saludos

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Saab 9-5 Aero 02
Land Rover Santana 79
EX-Renault 21 2L Turbo Quadra 94

El cambio automático de 5 velocidades del 9-5 a partir de 2002 es mucho mejor que el manual. Soluciona ese punto débil de nuestros 9-5. Pero un litro más de consumo cada 100 kms... no sé si lo compensa.
Por cierto, para ser de 95 ese consumo está muy bien.

Pinchando en mi firma sale el consumo de mi 95 SW Aero 230cv

En los últimos 60.000 km me sale una media de 14,64 litros a los 100 km

Todo tipo de conducción, casi siempre ligerito (y no de peso).

Arizon escribió:Pinchando en mi firma sale el consumo de mi 95 SW Aero 230cv

En los últimos 60.000 km me sale una media de 14,64 litros a los 100 km

Todo tipo de conducción, casi siempre ligerito (y no de peso).

Esto es con el coche lleno y siempre a fondo?
A que altitud? jajaja
Debes de ir a velocidades de vértigo. Que tal se comporta el coche al pasar de par de cientos?
No me atrevo a darle tanta caña, aún nos estamos conociendo.

Saludos

No hagas caso a Arizón,
Realmente no corre (además el coche lo lleva casi siempre su mujer, persona prudente y caval) lo que sucede es que no le hace bien le mantenimiento.... bújías mal, lambda jodida, sin casi frenos por lo que tiene que ir siempre en marchas cortas usando el freno motor..... vamos un desastre.
El mio se mantiene entre los 11 y 12 .

Perdi escribió:No hagas caso a Arizón,
Realmente no corre (además el coche lo lleva casi siempre su mujer, persona prudente y caval) lo que sucede es que no le hace bien le mantenimiento.... bújías mal, lambda jodida, sin casi frenos por lo que tiene que ir siempre en marchas cortas usando el freno motor..... vamos un desastre.
El mio se mantiene entre los 11 y 12 .

Menudo mamón estas hecho! no te habia leido hasta ahora...

Que esto es público, y alguno incluso se cree lo que decimos.

Jajajajajajaja

Una de las cosas que más me sorprendió y que creo que contribuye enormemente a la relativa economía del consumo en carretera, es la forma de "planear" del coche. Siempre he tenido coche diesel y retenían mucho al soltar el acelerador. Con el Saab puedo aprovechar las inercias de forma más eficiente. Supongo que influirá la relacción de compresión, más baja en gasolina, y la aerodinámica. Es un placer poder anticiparse a las curbas y trazarlas de forma confortable sin que el coche se quede parado al levantar el pie. Ha cambiado mucho mi forma de conducir.

Carlos escribió:Con el Saab puedo aprovechar las inercias de forma más eficiente. Supongo que influirá la relacción de compresión, más baja en gasolina, y la aerodinámica.

No sera la relación de transmisión . La aerodinámica claro que influye también.