Robbie escribió:En primer lugar quitarse el sombrero ante la marca de la estrella por los buenos modelos fabricados y uno de ellos es el w124. Creo que como bien comenta alguno, el mundo de la automoción ha cambiado muy mucho en estos últimos 15-17 años. Creo que hoy en dia con todos mis respectos para mercedes y otras maracas, son fabricantes de vehiculos vulgares en una gran parte de su gama, exceptuando en su precio....Hoy da igual Mercedes que Peugeot o Ford (por poner un ejemplo) Son coches que unicamente por su precio destacan (una vez mas) pero no por su calidad. O que se lo pregunten a Super Lopez, el revolucionario del sector del automovil en los años 90 (encima español). Que conste que en mi casa hay mercedes.
Disculpar por la redacción pero el curro apremia.
Saludos.
No suelo entrar en estos debate bizantinos pero ahi va mi opinión.
Mercedes siempre ha fabricado con unos estandares de calidad brutales, sobretodo respecto a otras marcas. He trabajado en una fabrica de lunas para automoción, y cuando la linea se ponía a hacer lunas para Mercedes Benz, las exigencias de la marca eran muy altas respecto a otros fabricantes, para empezar el vidrio era de 1 mm mas de grosor, los serigrafiados eran de la mejor calidad, y no se pasaba ni un defecto, estabas ocho horas con una linterna mirando posible rallitas, burbujitas y "itas" varias, por que las lunas debían salir impolutas (nada que ver con la alegría de por ejemplo Suzuki).-
Luego se embalaba una a una, en unos palets especiales, trabajabas con guantes todo el rato, en verano las muy jodidas resbalaban cosa mala. Era paranóico.
Si son capaces de hacer eso para una luna, imaginaros para lo demás. Su calidad de fabricación es altísima.-
Luego hay otro factor determinante como es la complejidad. Los motores diesel de Mercedes siempre han tenido fama de indestructibles, pero gran parte se debe a su sencillez, motores de mucha cilindrada, pocos caballos, poca compresión, menos complejidad supone menos averías. Solo tenéis que ver que el 300D aguantaba el medio millón sin pestañear, pero ya los turbo tienen algun problemilla con la culata, problema que se acentua en la Clase S.-
Cuando Mercedes ha sacaba un modelo al mercado, como otras marcas, ese modelo estaba requeteprobado, y el desarrollo y fabricación de un coche podía suponer 5 años, tenían poca competencia en el sector de las berlinas de lujo, y podían permitirse el sacar un modelo cada x años, sin perder ventas. La marca tenía ese valor añadido de la estrella.
Un ejemplo es el Mercedes 190 (w201), aqui Mercedes hace un coche mas barato, sencillo pero de calidad, no se ahorra un solo € en ese coche, y logra vender una buena cantidad de unidades pese a haber modelos de otras marcas mas y mejores equipados.
En el mercado actual es imposible, las marcas compiten en renovar cada poco tiempo sus modelos, ya sea con restilynes o con un modelo totalmente nuevo, a fuerza de probarlos y testarlos menos, solo teneis que pensar en el Audi A4, que desde el año 2000 se ha modificado mas de cinco veces (y aún hoy el Exeo se aguanta en el mercado). Eso trae problemas de bisoñez a cualquier coche y si sumas la complejidad, la probabilidad que sea un coche menos fiable es segura. Cuando Mercedes saca sus mecánicas CDI allá por 1998, los motores 270 y 220 distán mucho de la fiabilidad de los anteriores modelos, bombas de inyección que fallán, calentadores que se sueldan a la culata, problemas eléctricos, en cambio los motores gasolina no tienen problema alguno, siempre la complejidad.
Lo peor es que eso te pasa en un turismo particular y lo toleras, pero te pasa en un taxi o en una Vito, y tienes que paralizarla en el taller con los problemas de lucro que conlleva.
Luego las demás marcas se han puesto las pilas, Mercedes es Mercedes, pero cualquier marca generalista, quitando los prejuicios de cada persona, es capaz de fabricar un coche de alta gama y quitarle un porción pequeña de su pastel (BMW Serie 7, Audi A8, VW Phaeton, Renault Vel Satis, Peugeot 607 etc) y ello obliga a Mercedes a entrar a competir en precio, el valor de la marca con el tiempo se van diluyendo, y es mas complicado fidelizar al perfil de cliente.-
A dia de hoy me sigue pareciendo una buena marca, que va un pasito por delante sobretodo en cuanto a diseño, y forma de estructurar las gamas, con coches mas o menos actuales muy interesantes como el CLS de la anterior generación, un coche con un diseño bajo mi gusto atemporal y bonito.-
