portón trasero y centralita abs

[Txuskillo]

El reseteo de la centralita se hace como es debido con el tech 2 , si eres tan vago y cutre de no pasar por el taller es otro cantar...

Es verdad la tuya cada dos semanas se resetea sola sin tech II, mira lo que eres.

[spykersaab]

Mejor me lo pones... Quien te dice que en esas dos semanas sin ABS ni TCS tengas una frenada seria o de emergencia y te mates o mates a otros...???
Entonces pensaras ... Que poco me habria costado pasar por el taller y arreglar el asunto como es debido.
desde luego a mi me repugnaria ir detras de alguien asi, conduciendo con e choche averiado (sin frenos) es un peligro publico para e resto de conductores.
Me parece muy triste que se den este tipo de consejos chapuceros en un foro de la marca... TRISTE.

[allclassics]

¡Gracias por los consejos! Miraré la numeración por si coincide y si no buscaré una en desgüace o intentaré que la reparen...

[Txuskillo]

Creo que no tienes ni idea de lo que hablas,
1º- Por no llevar ABS el coche no frena ni mejor ni peor, el ABS es un sistema antibloqueo.
2º- Llevar el chivato encendido no siempre supone que no funcione el ABS.
3º-Te repugna ir detras de un coche anterior al 1985 mas o menos que es cuando se empezaron a montar los sistemas antibloqueo en coches de serie.
4º- Tambien te repugna ir detras de mas de la mitad de los coches que circulan pr carretera ya que no llevan TCS.

Casi seguro que llavas la bolsa del airbag abierta para poder ir vomitando.

[spykersaab]

jaja de que porcentajes hablas? cuantos coches ves por las carreteas sin abs ??? Salvo los coches clasicos que merecen todos mis respetos pues evidentemente quien tiene un clasico es porque ama el coche y por tanto LO CUIDA Y MANTIENE COMO DIOS MANDA NO CHAPUZAS DE ANDAR POR CASA.
Que yo sepa el afectado tiene este problema por el que yo pase y le digo la REALIDAD no peliculas, y le he dicho que tiene que hecer lo sieguiente:
1- Ir a un desguace o encontrar en ebay una centralita con la misma numeracion de la pieza original. En concreoto lo fabrica bosch con un poco de suerte yo la tube lo encontre facil pero luego descubri por casos de conocidos que les costo en su dia encontrar una con la misma numeracion. Hoy en dia en ebay hay muchas mas posibilidades de encontrarla y cotejarla con la foto.
2-Ir a su taller de confianza y que se la instale

3-Una vez sustituida se usa una maquinita llamada tech II ( por si insistes en tus metodos de bombero) con la cual se quita correctamente errores y demas. dejando todo en orden si no quieres llevarte sorpresitas desagradables.

4_ a mi no me parece seguro ir con 250 cv sin abs ni tcs... No solo por mi, sino por la seguridad de los demas , yo se que voy en uno de los coches mas seguros que existen contra cualquier impacto pero lo que se estrelle con migo no creo que corra la misma suerte. Y lo peor que puedes tener mas aberias en los freno de los que tu te piensas. Necesitas ir a un profesional que para algo estan.

Poco mas te tengo que decir.

[spykersaab]

Por cierto Allclasics me alegro de haberte ayudado.
Un saludo y suerte con la busqueda si tienes alguna otra duda pregunta.

[spykersaab]

Ah y como anecdota, tras sustituir satisfatoriamente el modulo de paso el puse nuevo el liquido de frenos y revision de todo el sistema. Me gusta cuidar mi ya clasico aunque no tan viejo aero, se porta como un campeon. Con los mimos que le doy va suave como el primer dia.

[german]

spyker yo en este caso haria como dice txuskillo. Probaria a resetear el fallo dice txuskillo y si vuelve a surgir intentaria reparararlo.
el precio de desguace te puede salir parecido al de la reparacion pero no te dan ni garantia ni nada y al final te puede salir mucho mas caro.

en el coche de mi padre tambien paso y al final cogimos una de desguace pero por inglaterra te la dejan como nueva por el mismo dinero y no te la juegas.
hasta que se reparo paso tiempo y muchisimos km,s y problema para conducir el coche ninguno.

si sabes lo que llevas no pasa nada. El ABS, TCS, etc son ayudas pero no quiere decir nada. Un 9-5 aero sin TCS y ESP es facil de conducir ya que es muy predecible, solo que si te pasas nadie te va a ayudar.

con tu comentario te estas cargando a un monton de futuros clasicos que tanto te merecen el respeto.

no te puedes hacer a la idea la de instrumentos que te dan fallos y reseteandolos se solucionan. Puede ser algo puntual y por probarlo no se pierde nada.

por cierto el viggen siendo mucho mas brusco que un 9-5 aero no lleva ni TCS, ni ESP y eso que es un saab y se suponen que buscan seguridad.

[spykersaab]

Esta bien puede que tubieras razon, pero a mi me cuesta menos pasarme por mi taller y resetearlo con el tech del mecanico. quedandome mas tranquilo, soy bastante pero que bastante tiquismiquis... Al la minima chorrada ya la estoy reparando y dejandole perfect, es mi forma de ser.
Y la electronica de nuestros saab son bastante complejas y faciles de estropear por seobreacargas o cortes , hacer eso de la bateria me parece una ruleta rusa, en la que quizas un dia reseteando culquier memez, te encuentres con la desagradable sorpresa de cargarte el TWICE el DICE y ahi si que te preparas para mucha pasta de reparacion.

Es buena esa solucion de enviarla a inglarerra yo desconocia de este metodo, aunque si te puedo decir que yo cambie mi modulo de ABS TCS hara ya 3 años y hasta hoy ni un problema con los frenos.

Un saludo German , se agradece un tono como el tuyo a la hora de explicarte.

[clarinero 08]

Un saludo German , se agradece un tono como el tuyo a la hora de explicarte.

Coge ejemplo.

[allclassics]

¿Donde decís que reparan centralitas en Inglaterra?

[german]

si buscas en google encontraras resultados.

http://www.bba-reman.com/content.aspx?c ... ch_5.3_abs

[allclassics]

¡Muchas gracias!