Club SAAB España

manolove escribió: He podido salirme de la autovía y detener el coche sin frenos ni dirección asistida.

Mejor no pisar el embrague, el motor sigue girando y genera asistencia a la dirección y los frenos.

No conozco a fondo el 9-5 pero en un 9000 eso puede suceder simplemente por un mal contacto en la caja de fusibles o el relé. Comprueba si hay un fusible para el cuadro, al menos en los 9000 si lo quitas el coche no arranca. Pienso que pueda ser eso porque se te apagan todas la funciones del cuadro. Esto suponiendo que sea una avería eléctrica, los 9-5 llevan CAN por lo que puede ser un fallo del bus de datos, en ese caso lo mejor es ir al taller y comprabar si ha averías registradas en la memoria.

manolove escribió:"If your car is starting and driving fine, but will idle very low at stops check for vaccum leaks. Make sure to check all vaccum hoses. Repair or replace any leaks or damages."

Pues SÍ . El tubito de vacío que sale del cuerpo del acelerador (Trionic7) roto en el otro extremo .
Para los que tengáis el Haynes capítulo 4A punto y foto 15.39.
En el S.O. lo venden a ¡¡¡ 80€ metro!!
Cambiado y el ralentí parece que subido a su régimen normal. Lo que no sé es cómo podía dar sólo fallos esporádicos.

Sostengo lo que digo desde hace ya años, compra tubo de vacío de silicona negra de 3,5mm, compra 4 metros y cambia todos los tubitos de goma del coche, la mejor inversión, so se rajan, no se pudren, no se endurecen.

Y desde luego a menos de un décimo del precio que dices...

Dr. Zoidberg escribió:Voto por, efectivamente, el sensor del cigüeñal....

Pues al mío con 108.000 km llevo unos días observando ( y hoy lo he confirmado) que tiene el ralentí más bajo. Creo recordar que leí por aquí que unos de los primeros síntomas de fallo del sensor es ese. La casete no creo que sea por que se le cambió en 2007 en la campaña aquella en Ibercarrera. Por otra parte, y no sé si esto influye, no creo que le hayan cambiado bujías nunca, y según la guía del libro de revisiones se cambian a los 110.000, es decir, en apenas 2.000km. Así que lo dicho: ¿ a mí sensor le queda poco para pasar a mejor vida?


saludos.

No se con el sensor pero lo del cambio de bujías me lo hicieron la semana pasada y yo lo noté bastante.
Menos consumo, ralentí un poco más estable (siempre pense que iba bien pero ahora va mejor) y un poquito más de brío

A ver si al final van a ser las bujías. Pero el caso es que mi coche no tiene el ralentí inestable, lo que ocurre es que las revoluciones han bajado, pero siguiendo igual de estable.

Dr. Zoidberg escribió:compra tubo de vacío de silicona negra de 3,5mm

Dónde Sr. Doctor.
Tantos tubos tiene de esta sección como para necesitar 4 metros?

MOSER escribió: que tiene el ralentí más bajo

Yo que tú miraría primero los tubitos de vacío, más que nada por descartar lo más sencillo y barato.