Club SAAB España

Una vez comentado eso decidi ir a investigar aver si veia la dichosa pieza ya que si es la misma que la de un Opel vectra creo que intentare buscarla en un desguace ya que hay muchos mas vectras que 9-3 ss.
He empezado a desmontar la guantera. La guantera es muy facil de desmontar. Con la guantera cerrada debajo de ella vereis dos tornillos y abriendola encontrareis dos arriba y uno al fondo en el medio. Sacadla con cuidado que sale bien sin problemas.



Una vez desmontada la guantera os quedara acomo en la foto. Cuidado al sacar la guantera hay que soltar un tubo de aire que conecta a la guantera y los cables de la bombilla de iluminacion.


Una vez desmontado todo me he puesto a investigar y ni rastro de la pieza. He desmontado el lateral de copiloto y tampoco nada. Este se desmonta desatornillando un tornillo torx al lado del asiento del copiloto y tirando hacia abajo con cuidado sale.

Me he puesto a comprobar el resto de los componentes y he comprobado las referencias de los componentes que se veian y ninguna coincidia. En total esta el motor general y cinco componentes mas.


Estos tres estan en el lateral izquierdo del motor de ventilacion.


Este en la parte superior del lateral derecho.

Justo debajo del motor de ventilacion vi una pieza con varios conectores y opte por desmontarla. Hice la pueba y al soltar las conexiones el ventilador dejaba de funcionar. Esa misma pieza la desmonte y en el interior tenia unas placas y componentes electronicos de alimentacion.


Vista desmontada.

Despues de no llegar a ninguna conclusion al llegar a casa me he puesto a buscar informacion con las referencias y he encontrado algo que creo que es util. Esta pieza en lenguaje general se llama " Blower regulator " y para el saab 9-3 ss en una pagina he visto que hay dos modelos con diferencias nomenglaturas que no entiendo la diferencia de ambas. Una de ellas es Resistor W/O ACC y la otra Resistor W/ACC.

Resistor W/O ACC


Resistor W/ACC


Vistas estas piezas yo diria que la del dibujo es como la que esta debajo de mi motor de ventilacion. Esta...



La verdad no e que hacer. En el S.O no sabian bien cual era y la referencia que me dieron de la pieza esa no la veo en el coche por ninguna parte. Haber si alguno de vosotros sabe algo. Desde luego una cosa que es cierta es que ambas piezas pueden valer las de Opel y las fabrican mas empresas como Valeo,Delphi,Alcatel,Hella,Behr. La otra opcion es si no se encuantra un 9-3SS en un desguace buscar la de un Opel.

Viendo en otras paginas pone como que la pieza que tengo debajo del motor de ventilacion es...

" Automated Climate Control Resistor (ACC) ".

Muy buena aportación al foro JC. Siento no poder ayudarte pero estoy aprendiendo bastante por si un día me toca. Suerte con la solución del problema.

Un saludo

Como montamos en nuestra empresa cacharritos de estos para equipos de clima, te puedo decir que el que tiene los conos de disipación es para la versión AC Manual que no se ha comercializado en España. Tiene resistencias interiores y unas 4 velocidades fijas.
La otra, el módulo que has desmontado, es el regulador electrónico para la versión "Climatronic" que es la que montas tú.
Ese módulo con casi total seguridad es la pieza estropeada.

No lo he visto por las webs de accesorios de SAAB pero todo es pedirlo/preguntarlo. Creo recordar que pedían unos 200€+IVA aprox. por ella.

Mintxo escribió:Muy buena aportación al foro JC. Siento no poder ayudarte pero estoy aprendiendo bastante por si un día me toca. Suerte con la solución del problema.

Un saludo

Muchas gracias, en medida de lo posible intentare aportar todo lo que pueda.

victor escribió:Como montamos en nuestra empresa cacharritos de estos para equipos de clima, te puedo decir que el que tiene los conos de disipación es para la versión AC Manual que no se ha comercializado en España. Tiene resistencias interiores y unas 4 velocidades fijas.
La otra, el módulo que has desmontado, es el regulador electrónico para la versión "Climatronic" que es la que montas tú.
Ese módulo con casi total seguridad es la pieza estropeada.

No lo he visto por las webs de accesorios de SAAB pero todo es pedirlo/preguntarlo. Creo recordar que pedían unos 200€+IVA aprox. por ella.

Supongo que tienes toda la razon. No obstante no se si no se fabrico en españa la version de solo A/C, yo he visto un catalogo de saab con el puesto, lo malo es que no recuerdo si lo vi en España o en Portugal.

Antes de pedir nada, esta tarde cogere el coche de mi padre y se lo quitare al suyo para probar en el mio. Solo espero no cargarme los dos. Si doy con el fallo llamare al S.O para que me den la referencia de Saab y en Opel ya que seguramente sea mas barata la de Opel (cosa incomprensible ya que la fabrica GM para ambos), junto con los modelos de coches que llevan esta pieza que como minimo la comparte con el vectra y posiblemente alguno mas. Despues ya se vera si por mi zona hay algun donante en algun desguace y si merece la pena pagar una usada o una nueva. Como siempre tambien tendre que negociar con el S.O para ver que matricula le doy para que me hagan mas descuento.

Ya se que es una politica de empresa pero no veo bien que haya tanta variacion de precio de una persona a otra de hasta un 25%. Si una persona es cliente me parece bien realizarle descuento en mano de obra y asi pero en recambios ya no estoy deacuerdo, ojo que ami normalmente me hacen un 20%. Con esto se ve que al que no le hacen descuento le estan atracando literalmente. Este comentario es solo una opinion mia, despues cada cual es libre de pensamiento y opinion.

Ya he dado con la pieza defectuosa realizado un intercambio.


Lo siguiente ha sido llamar al S.O y como ya me esperaba la broma sale 250 euros. Lo raro es que ellos esta pieza la tienen como inexistente ya que esta fabricada por Valeo y no la tienen catalogada. Bueno asi es el modo que trabajan mas buscando en el desglose mecanico del coche.

La pieza que ofrece el S.O es de origen GM llevando dos referencias para la misma pieza. En Saab 13250114 y en Opel 1808552. La referencia de Opel coincide con los vectra C y Signum a partir del año 2002.
Mañana me tocara realizar algun telefonazo para ver si hay suerte y disponen de algun Vectra en desguace ya que un Saab es bastante mas complicado.

Por otro lado hablando con un compañero electronico despues de mirar la pieza su conclusion es que intentando repararla posiblemente no me saldria rentable.

Perdonad los moderadores por poner las ultimas imagenes tan grandes. He realizado el seguimiento del foro para subir imagenes pero las he subido en tamaño 640x480 pensando que saldrian mas pequeñas. ¿ Lo ideal es subirlas en 320x240 ?

Otra cosa que me ha dejado mosca es que al poner la pieza buena probe el a/c y no me tiraba aire frio. En agosto tube que recargar el gas ya que estaba en 180 de 620 que tiene que tener y segun la maquina no detecto fuga. Prefiero pensar que el mecanico me haya dejado algo mal ajustado y haya perdido el gas nuevamente en vez de que se haya estropeado otro componente que espero que no sea el compresor. Esta vez no da ni señal de que se conecta, supongo que tendra alguna funcion de warning que haga que no se conecte para que no trabaje en vacio.

Ya he conseguido el regulador. Despues de varias llamadas a desguaces lejanos tenian un vectra en un desguace cerca donde resido. Lo bueno es que me han cobrado 30 euros por el regulador. Al parecer los del desguace buscan el desglose del coche y la dicha pieza. El problema para ellos que no coincidia la refencia que lleva. En su programa vienen referencias de GM y ambas piezas son de Valeo. Yo tenia las referencias de GM pero como es logico me he callado sino porque normalmente te aplican el valor de la mitad de una nueva y nueva vale 250 euros.

Ahora me falta saber porque no se activa el A/C. Esta tarde ire a que me comprueben si tiene gas el circuito, lo cargue en agosto y la maquina no detecto fuga. Si la maquina detecta que tiene gas creo que se va complicar la cosa.