Pedal de Freno duro

[AG]

Yo no soy el mas indicado para dar consejos, ya que me suelo liar con cualquier causa perdida, pero tu manolek, llevas demasiado hablando de un Aero....algo querra decir, no te veo del todo convencido del todo con el CD, y sobre el tuyo te gastaras 2000€ y seguiras teniendo tu 9000 CD, yo buscaba el Aero....de hecho es lo que hice, aunque despues me lo cargue pero al menos deje de buscarlo.

[Manolek]

Lo de Aero es cuestión meramente estética, tambien cuando me falló el TCS empecé a barajar esa posibilidad, por un lado el CD tengo que invertir pasta en chapa, más bien pintura, sin embargo el motor va como un tiro, estos dias que el 9-5 ha estado en dique seco, le he metido bastante cañita y le sigo encontrando ese algo especial, por eso me decidí a quedarmelo aprovechando la oportunidad que me prestan una plaza para dejarlo. Tambien por que veo dificilisimo venderlo, y me da pena que termine en un desguace.

Tu mismo Rafael has montado un pequeño trecho, aunque no notaste el empujón me dijiste que tenia pocos grillos, Javier de Rogasanz le hizo 200Km para probar el TCS y me comentó que ese motor iba fino fino, aunque gastón

Nose, nose, soy un mar de dudas.

[victor-cardoso]

Es una pelota metálica pintada de negro con una pegatina que pone WARNING, está un poco más abajo del depósito del líquido, de la parte más cercana a la rueda.
Es relativamente fácil de cambiar, lo primero es quitar la batería y lo segundo quitar el soporte de la batería (4 tornillos). En el extremo lleva un encaje para una llave allen (de 6 caras), hay que asegurarse de que está completamente descargado o recibiras un buen baño de líquido de frenos (pisando el pedal del freno, 20 o 30 veces). Luego aflojas la pelota que va roscada al cuerpo del ABS-TCS. Si no sale con la llave (lo más probables) puedes tirar con una llave de filtros de aceite de las de cinta, fleje o cadena.
Luego tienes que purgar los frenos.

Hasta aquí las buenas noticias, ahora las malas: en su día la pelota costaba sobre 300 euros, pero me parece que ya no estan disponibles. Toca buscar por los desguaces y rezar para que esté bien.

como tengo este problema con el mio pregunto
es solo aflojar la pelota y purgar con ella aflojada?
o aflojar y de nuevo enroscarla y purgar los frenos?

[Jaabier]

La pelota nueva tienes que apretarla. Dar al contacto y esperar que cargue el circuito y después prugar los frenos. Si no queda bien purgado repites el proceso, vuelves a dar el contacto y vuelves a purgar.

[victor-cardoso]

muchas gracias por la ayuda el problema estava en la valuva de encendido.
es decir el aceite no accedia a la pelota por que la bomba del aceite de frenos no encendia.
la valvula electronica [pienso que es asi que se llama] se encuentra justo debajo de la pelota.

[Flash137]

entonces el mio quizás tenga lo mismo. veré