Club SAAB España

En la foto que he colgado no se ve nada. Pruebo con un enlace externo.
http://dl.dropbox.com/u/12695634/09112010355.jpg

A ver si así se entiende un poco cual es mi duda...

Hola. Viendo el post de zarpas sobre el audio que no funciona, el enlace que cuelga Victor me hace sospechar que la conexión de cables de fibra marcada en la foto que he mostrado obedece a la necesidad de cerrar el circuito, a falta de un equipo en el maletero. Quizá deba desmontar el cableado de ese conector y llevarlo al dvd directamente. Agradezco algún comentario o sugerencia....Saludos a todos

me contesto a mi mismo...iban por ahi los tiros. Para hacer el bypass basta con dejar tal y como viene el cable que lleva una marca. Los dos bornes del otro cable se separan del conector existente y se llevan al nuevo,enlazando el inferior a la posic.2 y el superior a la entrada 1. Con esto el dvd queda integrado en el anillo de fibra. Ahora queda pasar por taller,para poner en servicio la navegación vía tech2

Os dejo los p/n de las piezas para instalación del navegador. Quizá a alguno le sirva de algo este despiece.

http://www.77volvo.ru/asp/catalog/saab/5/2006/12/260


Saludos a todos.

Hola a todos.

En esta última fase de instalación del navegador estoy atascado. Ya he instalado el DVD en el maletero y he conectado los cables de fibra óptica. El ICM3 está correctamente colocado en el salpicadero, y la unidad de posicionamiento de la bandeja trasera recibe los dos cables alargadores de la antena (GPS y GSM) que también añadí, previa sustitución de la antena original por otra que lleva los dos cables. En definitiva...parece que todos los elementos necesarios están instalados.

El DVD provenía de un desguace en los Estados Unidos. Como no había sido divorciado en su extracción, al intentar configurarlo con el TECH II fue necesario solicitar el código de seguridad a Suecia (conectando despúes el TECH al ordenador para la obtención del código vía internet, por TIS2000 o algo así).

Pues bien. Conectado el TECH de nuevo al coche, se cargó el código facilitado desde SAAB y con ello la unidad de DVD quedócorrectamente integrada en la configuración.

Y aquí, viene el problema: En el ICM 3, la pestaña de navegación permanece desactivada. No tengo acceso a esa función, y en el taller no saben como proceder con el TECH II para activarla. Desconozco la razón por la que no está activa la función NAVEGACIÓN (no se si se debe a que con el tech II hay que reprogramar algo, además de agregar el DVD como ya se ha hecho). Quien mejor manejaba el TECH II en taller ya no está, y eso me preocupa.

Se que este es un tema extraño y muy específico. Quizá a nadie le haya sucedido esto, ...o si. Estoy consultando los manuales del TECH II que hay en internet, pero todos son genéricos para modelos de GM, o directamente muestran videos para OPEL (no encuentro el que lleva los menús dedicados a SAAB).

En fin....cualquier pista, sugerencia o ayuda sería muy muy agradecida. Gracias a todos.

Ah!....se me olvidó comentar que todos los demás módulos relacionados con el Infotainment están funcionando correctamente. Yo ya tenía teléfono integrado, y como el coche es de 2006 la unidad telemática trasera venía con las dos tomas de antena. Tras la sustitución del cableado original por el doble cableado alargador y la antena GPS/GSM, arranqué y el teléfono volvió a funcionar correctamente.

Todo va bien pero....el menú navegación sigue inactivo, apesar de que el techII decectó y agregó correctamente la unidad de DVD.

Bufffffff.......empiezo a estar obsesionado. Nunca pensé, que dentro de mi ajuar doméstico echaría en falta tener un techII

Puede que haya que programar que lleva el ICM3 en vez del ICM2.

Yo cambié el ICM1 por el ICM2 y hay cosas que no le funcionan como las presintonías del 6 al 12, la memorización del nombre de las emisoras en la pantalla del ICM, etc. y sospecho que los tiros pueden ir por ahí. Básicamente tengo un ICM1 con pantalla porque ninguna función añadida le funciona, más o menos lo que te pasa a ti pero con el ICM3.

muchas gracias,noel. Por desgracia, el icm3 ya está agregado. En el taller me dicen que la antena que puse no lleva ref saab, pero eso no debería influir, dado que el tfno. funciona perfectamente. Algo se les escapa a ellos o a mi.

Consultando datos sobre el TECH II y algún que otro video, he comprobado que en el menu principal de Diagnóstico dedicado al 9-3 figuran varias opciones (engine/chasis/body/infotainment system). En la parte del infotainment, para el coche testeado, aparcecen cuatro unidades (EHU, CD CHANGER, AMPLIFIER, ICM). En mi situación, por lo que vi en la pantalla del TECH II que me conectaron en el taller, aparece también la ud.lectora de DVD. Y no recuerdo si aparecía la unidad telemática de la bandeja trasera.

Puede que en el diagnóstico y configuración de la unidad de posicionamiento trasera esté la clave de porqué me aparece desactivada la navegación en la pantalla del ICM3. Quizá la unidad de posicionamiento esté ahora configurada solo para teléfono GSM, y necesite hacerla funcional para la parte de navegación...

Bien..., en principio y en lo que a la navegación respecta, creo que tambien debería tener en cuenta las posibles configuraciones de la EHU (clarion, p/n 12799470) y quizá del ICM3.

http://www.youtube.com/watch?v=NJ0D8y2KBqQ

Es una pena que en el video no se pinche en la pestaña "measuring blocks" para estos elementos. Ahí podría ver cuales son los aspectos diagnosticables y/o configurables para cada unidad (si es que los hubiere).

Bien. Ya tengo el listado de módulos de control para acceder a su configuración. El menú está sacado del Tech II. En negrita remarco los que podrían afectar a la configuración de la navegación y las unidades del Infotainment.

Tech II. Saab 9-3 SS.

Add/Remove
Control Modules

ACC (Automatic Climate Control)
ACM (Airbag Control Module)
AHL/AFL (Headlamp Level / Advanced Light)
AHM/PHM (Additional / Park Heater Module)
AMP1
AMP2
BCM (Body Control Module)
CDCR (CD Changer Rear)
CDF/CDCF (CD Front / CD Changer Front)
CIM (Column Integration Module)
CU/PU (Communication Unit / Positioning Unit)
DDM (Driver Door Module)
DSM (Driver Seat Memory)
DVD
ECM (Engine Control Module)
EHPS (Electro Hydraulic Power Steering)
EHU (Entertainment Head Unit)
ICM (Infotainment Control Module)
MIU (Main Instrument Unit)
PDM (Passenger Door Module)
PSM (Passenger Seat Memory)
REC (Rear Electrical Center)
RLDM (Rear Left Door Module)
RRDM (Rear Right Door Module)
SLM (Shift Lever Module)
SPA (Saab Parking Assistance)
SRM (Sun Roof Module)
STC (Soft top Control)
TCM (Transmission Control Module)
TCS/ESP (Traction Control / Electronic Stability)
TPMM (Tire Pressure Monitoring Module)
UEC (Underhood Electrical Center)


Add Keys

Cruise Control
Steering Wheel Switches
Steering Wheel Controls
Trip Computer
AUX Input
Electrical Heater
Fuel heater
Extra Lights
Fog Lights
CDCR (CD Changer Rear)
CDF/CDCF (CD Front / CD Changer Front)
Sound System Premium
Sound System Prestige
Theft Alarm
SPA (Saab Parking Assistance)
Navigation
Integrated Phone

a mi tambien me interesa que he cogido un icm3 y la unidad de telefono,gps y bluetooth. para poner al coche de mi cuñado. El mio ya venia con navegacion. Cuando tenga todo ya empezare a montarlo...


yo creo que te tienen que activar la unidad de telefono y gps. el telefono te lo reconoce por que en la ehu, ya tenia guardada la configuracion del telefono para el icm2 (pero el gps no). yo creo que lo que te tienen que hacer es borrarte la actual unidad de telefono y volver a añadirla.

para mi que con la opcion que tienen que tocar es, CU/PU (Communication Unit / Positioning Unit)

a mi me paso algo parecido con el cargador de cd, yo tenia lector y en su dia puse cargador y me decian que lo normal es que al cambiar uno por otro lo tendria que reconocer en el acto. hasta que no borraron el lector y añadieron el cargador no funciono.

PD: haber si tienes suerte, y con lo que tienes vale. En sabcentral o saabscene, no me acuerdo bien pero creo que decian que habia que cambiar tambien la EHU, al parecer segun lo que ponia los que traian navegacion de serie, tienen otra ehu diferente.

Gracias por tu aportación, Rubén.

Efectivamente, he leido por ahí algunos comentarios sobre el hecho de que el coche con navegación de serie lleva una EHU diferente (de acuerdo a su p/n), pero ninguno se atreve a asegurarlo a ciencia cierta. Cuando examinas el PDF de SAAB con las instrucciones para montar el kit de navegación, aparecen números o referencias diferentes en función de la configuración o equipación de serie de cada coche, pero en ningún sitio se alude a la necesidad de sustituir la EHU. (Si se especifica en cambio que algunos vehículos requieren, a parte de las piezas que trae el kit, de una nueva antena y su cableado, del chasis para motaje del DVD, etc).

En esta página de saabcentral se describe en detalle el proceso de montaje. Resulta especialmente útil el diagrama que describe el trazado del cableado de fibra por zonas, y el orden en que se conectan las unidades al bus.
http://84.40.23.30/forums/showthread.ph ... 604&page=2

En mi caso concreto, al llevar el TEL 2 de serie, tengo el cableado de fibra incorporado hasta el maletero, (para poder incorporar al anillo de fibra la CU/PU). Por tanto, la conexión del DVD al anillo es teóricamente sencilla y creo haberla realizado correctamente, porque en este momento tengo el DVD instalado en el maletero y el resto de dispositivos del infotainment siguen funcionando correctamente.

Como bien dices, no se si será necesario reconfigurar con el TECH II la EHU y/o la CU/PU, que hasta la fecha habían funcionado solo para teléfono integrado. Con respecto a esa configuración, las estoy pasando canutas porque el TECH solicita una clave (TIS 2000) a Suecia y esa clave a veces está tardando días enteros en llegar. Si el tech se enchufa a otro coche en ese intervalo de espera, se pierde la configuración del mío y es necesario reiniciar el proceso enlazando de nuevo el tech a mi 9-3. (Supongo que esto se solucionaría si el aparato incorporase una tarjeta de memoria para guardar provisionalmente configuraciones de otros coches)....Una locura....

En el momento en que consiga activar la Navegación, avisaré. Y ojalá sea pronto...

esta bien esplicado en la pagina, otra cosa es al tener los cables en la mano hay ya te vuelves loco. yo con el manual pdf de la navegacion hay cosas que no me aclaraba.

-tu al final ni tan mal que tenias la fibra hasta el maletero. el de mi cuñado he estado mirando y tiene los cables de fibra hasta los pies del conductor, hasta donde iria la etapa, parece facil coger empalmar, hasta el DVD y luego a la centralita de posicionamiento y luego otra vez de vuelta a la ehu.

lo que me despista es que de la ehu salen 2 cables de fibra, que van al icm y al lector de cd.

lo de las etapas, dvd, posicionamiento van independientes?
entonces resumiendo, lleva 2 anillos? uno para el icm y lector.
y otro para todo lo demas.

porque los cables que te digo que llegan hasta los pies del conductor, estan desenchufados de la ehu, (se ven los 2 fuera sin enchufar)

pd: lo de la clave del tis, no se porque te la pide, en el de mi cuñado lo llevamos al conce y activaron el cargador de cd, icm3 sin problemas. (no estaban descasados del coche donante).