Club SAAB España

Morox escribió: no cuela, no?? [/size]

No, pero buen intento
Y yo de sabio no tengo nada (pero ni de saabs ni de otra cosa alguna); eso lo dejo para los que ya no tienen nada que apender (que también los hay y hasta por estos lares).
Pero vamos...... a estas alturas de la peli es como confundir tu coche con el que tenía Gus
(y.... más allá de forofo ,te tengo por un chico espabilaó)

Querido Enanoloco las llantas son las originales y el dueño anterior sabedor de nuestra aficion enfermiza hace tiempo que nos ofrecio la adopción del mismo (nos lo ha regalado) pero como le tenia tanto cariño no lo queria soltar y al final su santa le ha obligado a ello. Tiene la radio original que suena a autenticos años ochenta.

El interior esta muy bien salvo el inveterado descuelgue del tapizado del techo y un volante de 9000 que le pusieron porque el original era feo, pensamos sustiuirlo por un nardi ya que el original con la palabra turbo no creo que se encuentre.

Le suena la transmision izquierda que se cambiará y tenemos idea de dejarlo nuevo. Necesitaría una carcasa exterior del espejo derecho (esta pocha).

Enhorabuena! Ese turbo 8 ha caido en muy buenas manos... esperamos ver el proceso de restauración.

Un abrazo

Enhorabuena, se vé bastante bien.Si necesitas algo de material aún tengo algo de pre-87, entre ello creo que un volante original con el "turbo".

Lo dicho, a disfrutarlo.

Enhorabuena¡¡¡¡¡¡¡¡

Otros "enganchados" a los 900 classic (preGM). El coche tiene muy buena pinta y además ya pasó la ITV, eso es una victoria, sobre todo por los gases. Esa radio la he estado yo buscando y no hay ni una. Al mío le puse al final una VIETA que me dió Carlitos-VIP y suena que no veas, y eso que los altavoces de atrás están para tirar.

Si necesitáis consejillos, ya sabéis por donde me tenéis, aunque el mío como dice Perdi, nada tiene que ver con el vuestro salvo la carrocería.

Ya nos iréis contando de los "avaces" y nos veremos en La Hiruela.

Ahora a disfritarlo poco a poco y...... no regañéis para ver quien lo conduce, que veo que os peleáis.

lo mismo digo, para las dudas que tengais, hablo poco pero los turbo 8 me los conozco bastante bien.

a disfrutarlo

Enorabuena saabotaje y cuñaaaao!!

El coche es precioso. Imponente con esos defensones. El color verde inglés muy original en un 900, combina muy bien con el interior beige...

Una pregunta sobre las llantas, ¿son de las antiguas que usan neumáticos especiales tipo TRX?

Me gusta bastante el coche, enhorabuena. Nos vemos en La Hiruela.

Gracias a todos y desde luego que daremos la vara a los que que ofreceis ayuda.

El circuito de refrigeracion era barro puro le hemos hecho una primera limpia metiendo agua desde una manguera en el deposito de expansion con el motor en marcha y usamos el tubo de retorno al vaso como desagüe, lodo puro.

Como decia Morox hemos limpiado las opticas y hay diferencia pero estan un poco quemadas.

De motor esta bien porque un pobre truñero y un bmw se quedaron alucinados al ver como en una subida un bicho de 26 años les dejaba atras con toda naturalidad, 160 km/h sin despeinarse.

Querido chencho los guardapolvos de la transmision estan tocados asi que hay que cambiarlos dime si tienes el despiece de las transmisiones.

Y Bienamado armandof claro que me interesa el volante original

En cuanto redimensione una fotos las cuelgo.

Ya que os ponéis, cambiarlo todo. Si todo va bien más o menos una hora por rueda en cambiar homocinética y fuelle. El kit trae la grasa correspondiente, llenar el fuelle de esta grasa hasta los topes.

Kit homocinética

¡¡¡Suerte!!!

Chencho me puedes decir de cuanta seccion son los tubitos que van por encima del motor? ¿Son de 3 mmm?

Los tubos finos de vacío que unen diferentes partes del motor son de 6 mm. Cómpralos si puedes de silicona que aguantan mejor el calor al que están sometidos.

6mm exteriores y entre 3 y 4mm de interior

GRACIAS. Estamos con ello y con la APC

Un volante nuevo para el pequeñin