Club SAAB España

Morox escribió:[

Por cierto, los poseedores de un SS/SH pueden ponerlo sin problema, lo del turbo timer, creo.

Yo siempre antes de iniciar la marcha, espero unos dos minutos del reloj y cuando llego aparte de todos los semaforos que he parado hasta llegar mi casa, espero otro par de minutos

Nunca habia leido este post Interesante sin duda, pero no me creo que a uno de nuestros cacharros con turbo la bomba de agua le reeste 20 cv, ademas, que es mas fiable ...un motor electrico o un sistema mecanico movido por tu motor. Como te enteras cuando falla el motor electrico??

Creo que la mejor opcion a dia d ehoy es complementar la original con una electrica como comenta Jaabier

Bonita forma de derrochar gasolina, a mi juicio... En cuanto se arranca el coche, se debe comenzar a andar sin apretarle para que coja temperatura, y el turbo, si no le has dado mucha caña al coche y te acabas de parar en una gasolinera, con unos segundillos que le dejes en marcha al motor es más que suficiente, y del todo innecesario si aparcas como yo en garaje privado, al que se accede tras circular en ciudad, y tienes que esperar a que se abra la puerta.

Un saludete

AG escribió: Como te enteras cuando falla el motor electrico??

Cuando empieza a subir alarmantemente la temperatura del motor?? El mayor problema que le veo, mirando un bloque Saab de gasolina, es el recorrido de la nueva polea más corta.