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Publicado: Lun Jun 08, 2009 3:45 pm
por dalonsoc
Pregunta.
En Madrid, a parte de Rogasanz, dónde dejarías en buenas manos a vuestro/vuestros 900 preGM?
He oído hablar de un buen taller en Algete o alrededores...
Publicado: Mar Jun 09, 2009 12:38 pm
por Dr. Zoidberg
Y bien Martín, que ha pasado? Cual era el fallo? Que te han cobrado? A que saben las nubes?
Publicado: Mar Jun 09, 2009 12:44 pm
por Martín
Todavía sin novedades...

Publicado: Mar Jun 09, 2009 8:32 pm
por car
alaaaaaa! pues igual yo también lo vi si era el del interior beige y estaba en la esquina del fondo del todo a la izquierda.
Si hay huellas de dedos o manchas de baba que antes no había... no busques más, son mías

Publicado: Mié Jun 10, 2009 2:19 pm
por Martín
En principio me dicen que hay que cambiar el distribuidor...
¿Algún alma caritativa que me deje un distribuidor de un T16 para salir del paso...? Antes de apoquinar por uno nuevo me gustaría tener unos días con mi distribuidor a solas a ver si tiene arreglo y ahorrarme una pasta que el ingrato del coche no se merece.
Publicado: Mié Jun 10, 2009 8:38 pm
por saabedepoco
Martín,
¡vaya faena, si es cierto! A mí se me hace difícil creer que por un bache, por muy grande que sea, se rompa el delco.
Lo único que te puedo decir es que he pedido tapa y rotor a PFS, y que me llegarán en unos días, pero supongo que no te vale de nada, ya que imagino que lo que quieres es sacarlo del taller. Aun así, si te vienen bien, tan pronto lleguen te los puedo pasar. De todas formas, y si no he leído mal, te sirve también el delco del 900 S.
Mucha suerte.
Publicado: Mié Jun 10, 2009 8:50 pm
por JoseRC
Martín escribió:¿Algún alma caritativa que me deje un distribuidor de un T16 para salir del paso...?
Yo tengo un T16 entero como donante...si vienes y lo sacas tu te lo presto....yo no se sacarlo.

Publicado: Mié Jun 10, 2009 9:11 pm
por RIQUI
Que raro. Yo tampoco entiendo cómo un bache puede romper un distribuidor. ¿Qué se ha roto realmente? ¿El eje? A ver si te especifican algo más, porque cambiar un distribuidor por un bache no cuadra mucho.
Como no sea que al mismo tiempo que el bache, saltase una piedra gorda y diera justamente en el susodicho ...
Mi ex-donante blanco era atmosférico.
Suerte Martín.
Saablu2
Publicado: Mié Jun 10, 2009 10:19 pm
por dalonsoc
El distribuidor de los T16 tienen un sensor de posición. Imagino que será eso.
Martin, yo puedo dejarte el mio para sacarlo del taller. Es sencillo quitarlo y ponerlo, pero necesitaremos un estroboscopio para ponerlo.
Creo que AG tiene uno.
Publicado: Jue Jun 11, 2009 10:31 am
por BENGO
Martín escribió:En principio me dicen que hay que cambiar el distribuidor...
¿Algún alma caritativa que me deje un distribuidor de un T16 para salir del paso...? Antes de apoquinar por uno nuevo me gustaría tener unos días con mi distribuidor a solas a ver si tiene arreglo y ahorrarme una pasta que el ingrato del coche no se merece.
¡Que cosas pasan! Parece increíble... ...Dita sea!!!
El
blankito debe estar ya criando malvas, además de los problemas de logística que la operación tendría, claro...
¿El del cabrio rojo no te puede sacar del paso?
Ánimo!
¡No hay margen para el aburrimiento con estas criaturas, *oder!

Publicado: Jue Jun 11, 2009 12:06 pm
por Martín
Una vez más queda claro que lo mejor de este club es su gente!!
Muchas gracias a todos

Publicado: Jue Jun 11, 2009 12:10 pm
por MarioSaab
El del cabrio rojo, al ser un 2.1 Atmosférico no le vale
El distribuidor del Guerrero ya está prácticamente camino de la capi.

Esta mañana le he extirpado el órgano...
Saludos y suerte!
Publicado: Jue Jun 11, 2009 1:32 pm
por BENGO
MarioSaab escribió:El del cabrio rojo, al ser un 2.1 Atmosférico no le vale
El distribuidor del Guerrero ya está prácticamente camino de la capi.

Esta mañana le he extirpado el órgano...
Saludos y suerte!
Lo habrás metido en hielos, como mandan los cánones forenses ¿no?
¡Qué tío! URGENCIAS se queda en nada contigo...
Publicado: Jue Jun 11, 2009 5:08 pm
por MarioSaab
Si, en hielos... porque con el calor que está cayendo en Zaragoza, se pueden freir huevos en el capót de los coches.
JoseRC, desmontar el distribuidor es la cosa más facil del mundo... desconectar los cables de bujía, el tubo de vacío del pulmón y soltar
un solo tornillo con cabeza de 13. Hasta yo he sabido hacerlo...
Un saludo, ya contarás como acaba el transplante Martín!
Edito... no son los cables de batería sino los cables de las
bujías
Publicado: Jue Jun 11, 2009 10:21 pm
por JoseRC