Club SAAB España

VR escribió:O lo haces bien, o no lo haces...

Eso pienso yo, querido James.

Y dudo que Resel lo pueda hacer sin desmontar motor, por muy mañoso que sea.

La física es la física...

Isuzu escribió:No a priori, Resel nos dió un presupuesto de cambio de cadena sobre unos 300 €, la cadena está sobre 60-70 creo recordar.-

A unos 40€ la mano de obra, vienen siendo 7 horas y media...

VR escribió:

Isuzu escribió:No a priori, Resel nos dió un presupuesto de cambio de cadena sobre unos 300 €, la cadena está sobre 60-70 creo recordar.-

A unos 40€ la mano de obra, vienen siendo 7 horas y media...

¿Qué te parece si pido un "diagnóstico" en el SO?

Precio de mano de obra al margen, siempre me han atendido bien...

BENGO escribió:¿Qué te parece si pido un "diagnóstico" en el SO?

Precio de mano de obra al margen, siempre me han atendido bien...

Estupendo, así le das una idea a tu mecánico (el que realmente controla de estos temas) de los tiempos empleados...

De todas formas pásale estos links, por si sirven de algo:

http://www.saabscene.com/forum/index.ph ... c=31643531

http://www.thesaabsite.com/balancechainsetup.html
(Fíjate que parece que no hace falta sacar el motor del vano: http://www.thesaabsite.com/DCP01304.jpg )

http://www.saabcentral.com/forums/showt ... p?t=151364

http://photo.platonoff.com/Auto/2006070 ... _Assembly/

Yo creo que se puede cambiar sin sacar el motor ni desmontar la culata, Desmontado la tapa de balancines y la tapa de la distribución parece suficiente, eso si, hay que quitar todo el paso de rueda de plástico para ganar algo de sitio. Mientras en caliente no suene, solo hay que tener la precaución de no subir mucho las revoluciones en frío.
Este fin de semana tengo la comunión de la chiquilla, estoy bastante liado y no creo que pueda escaparme, ya me sabe mal no poder vernos sin estar agobiados por las prisas.

Jaabier escribió:Yo creo que se puede cambiar sin sacar el motor ni desmontar la culata, Desmontado la tapa de balancines y la tapa de la distribución parece suficiente, eso si, hay que quitar todo el paso de rueda de plástico para ganar algo de sitio. Mientras en caliente no suene, solo hay que tener la precaución de no subir mucho las revoluciones en frío.
Este fin de semana tengo la comunión de la chiquilla, estoy bastante liado y no creo que pueda escaparme, ya me sabe mal no poder vernos sin estar agobiados por las prisas.

Gracias, Jaabier por tu opinión.
Desmontada la tapa de balancines y la de la distribución (creo), incluso los depósitos de plástico que por ahí existen, el espacio para maniobrar (según Jesús) era insuficiente.
Tal vez, conociendo el modelo, exista algún modo de hacerlo en el presupuesto facilitado por Resel a Isuzu. Dan ganas de llevárselo y que lo haga...
Sólo que, antes, habría que estar seguros de que es el único problema.
Con ese kilometraje, me dice Jesús que, metidos en faena, sería conveniente hacerle el embrague, y no sé que más.
Operaciones que no creo que se justifiquen, desde el punto de vista económico, ...
Lástima que no pueda llevártelo desde Llanes para que lo "oigas", pero lo primero es lo primero.
Nosotros vamos, también, con los padres de Marta, y no me parece bien liarles con estas neuras. Bastante tengo con embarcarles en el viejo Lobo.
Repito, gracias y un abrazo!

VR escribió:

BENGO escribió:¿Qué te parece si pido un "diagnóstico" en el SO?

Precio de mano de obra al margen, siempre me han atendido bien...

Estupendo, así le das una idea a tu mecánico (el que realmente controla de estos temas) de los tiempos empleados...

De todas formas pásale estos links, por si sirven de algo:

http://www.saabscene.com/forum/index.ph ... c=31643531

http://www.thesaabsite.com/balancechainsetup.html
(Fíjate que parece que no hace falta sacar el motor del vano: http://www.thesaabsite.com/DCP01304.jpg )

http://www.saabcentral.com/forums/showt ... p?t=151364

http://photo.platonoff.com/Auto/2006070 ... _Assembly/

Magnífico informe, James! Menudo curro de rastreo te has pegado. Gracias, amigo!
Veo que en el 9-5 la cadena está mucho más accesible, por la disposición del motor, supongo.
Lo que me temo es que, una vez en el SO, sacar al Lobo de él no va a ser sencillo... y el precio de la mano de obra duplica al que cobra Jesús...
Claro que si dominan en trabajo a realizar, el nº puede ser inferior.
En fin, buen dilema...

BENGO escribió:Lo que me temo es que, una vez en el SO, sacar al Lobo de él no va a ser sencillo... y el precio de la mano de obra duplica al que cobra Jesús...
Claro que si dominan en trabajo a realizar, el nº puede ser inferior.
En fin, buen dilema...

Seguro que si le pasas esas foticos a Jesús, encuentra la iluminación ( y si desmonta el amortiguador de ese lado, seguro que más espacio).

Desde el poco riguroso Haynes, esta operación aparece como "in-car operation"...

Saludos a ese gen gallego!

No lo lleves al SO Angel, no es ese el espíritu de la operación Lobo, teniendo mas maquinas como tienes, la gasolina Barcelona San Sebastian ida y vuelta son 100 €. Eso te lo va a cobrar el S.O por los buenos días.-

Isuzu escribió:No lo lleves al SO Angel, no es ese el espíritu de la operación Lobo, teniendo mas maquinas como tienes, la gasolina Barcelona San Sebastian ida y vuelta son 100 €. Eso te lo va a cobrar el S.O por los buenos días.-

(la amabilidad del SO de Sanse es habitual y gratuíta, tranqui)

Le acabo de poner, en el taller de neumáticos contiguo a Jesús, una rueda usada (en buen estado), en lugar de la trasera izda. (que estaba a punto de "caramelo"...).

Elimino un "elemento de riesgo" más, para la escapada asturiana de mañana...

El espíritu de la operación Lobo, es disfrutar con el "animal" (no restaurarlo hasta convertirlo en un KmO, efectivamente), pero, tras su llegada a Donosti, no ha habido muchas opciones.

Tras el engorroso asunto de las "largas" (felizmente resuelto por Latiguillo), y obtener la ITV, el ruido de marras me tiene sorbido el seso.

Pero, bueno como no es urgente obtener un diagnóstico escrupuloso de sus males, (salvo que me dé el arrebato) esperaré a que vengas por estos lares para decidir lo que más convenga, contando siempre con tu ponderada opinión. ¿Vale?

En todo caso, seguiremos avanzando (gracias, James & Jaabier) con vuestra colaboración, para acercarnos a la solución del problema...

Quería haberme metido ya con cuestiones "estéticas" (puerta trasera izda., especialmente), pero, de momento, se quedan en "stand by".

Saludos!

BENGO, puedes hacer un pequeño cortometraje con la cámara digital, se lo mandas a Isuzu, éste se lo enseña a Resel a ver que dice, como una video conferencia pero en diferido

Pd. acabo de dejer el 900 en un taller de car audio, antena nueva y un Pioneer sencillito con entrada USB, así no escucho ruido alguno

PMI escribió:BENGO, puedes hacer un pequeño cortometraje con la cámara digital, se lo mandas a Isuzu, éste se lo enseña a Resel a ver que dice, como una video conferencia pero en diferido

Pd. acabo de dejer el 900 en un taller de car audio, antena nueva y un Pioneer sencillito con entrada USB, así no escucho ruido alguno

No te lo creerás, querido PMI, pero en eso quedamos con Isuzu hace unas semanas.

En cuanto le instalen el "sonotone" a Resel...

De todas formas, ¿te perderás la "música" del 900? A mi me gusta mucho y hasta que no la emitan por Kiss FM...

Saludos!

Para tener la edad que tiene apenas tiene grillos, hay que ver lo bien que hacían las cosas estos suecos, este verano le compraré una camiseta de souvenir de Malmö para que recuerde sus orígenes

PMI escribió:Para tener la edad que tiene apenas tiene grillos, hay que ver lo bien que hacían las cosas estos suecos, este verano le compraré una camiseta de souvenir de Malmö para que recuerde sus orígenes

Mira a ver si puedes traerte la camiseta con "relleno", que el viejales te lo va a agradecer...

Hablando de viejales, el Lobo ha ido y venido esta mañana como la seda.

Igual es que, al arrancar, "grita" de satisfacción porque le toca salir y, al cabo de un rato, se le pasa la "euforia".

Mañana repetiremos el "calentamiento", posiblemente, bajo la lluvia (aquí, aún aguantamos secos)...

Al 900 hubo una temporada que el embrague hacía un ruido horroroso al arrancar, un ñiiññiiiñiii desesperante, desaparecía al apoyar el pie en el pedal del embrague, como vino se fue...