Club SAAB España

¿volviendo o revolviendo?

Frank escribió:En Madrid, Buenacara, también tenemos un buen banco de potencia, no recuerdo la dirección, pero está junto a la ITV que hay por la carretera de Andalucía a la altura del Cerro de los Ángeles, cerca de la M50, creo.

En una ocasión, puse la dirección y su página web.

Un amigo mío, llevó su coche en una ocasión y salió encantado, porque uno de los ingenieros se reune con el cliente tras la prueba y gráficas y datos en mano, le explica como está el coche, que cosas tiene mal y en que temas se puede meter mano para mejorarlos.

www.cdvmadrid.com

El ingeniero que te suele explicar las cosas del coche se llama David, es jovencito y entiende un huevo y parte del otro. En la web tienes videos de demostración. La indicación es correcta, está cerca del cerro de Los Angeles, dirección Andalucia. Pasando un km del cerro verás las indicaciones de la ITV, ahí es. Al entrar, das la vuelta junto al perimetro de todo el recinto hasta que llegas a CDV. Cada prueba cuesta 45€, verás todas las conclusiones que se sacan de los humos.
A los suscriptores de km77.com les hicieron una oferta especial por ir varios juntos, si Carlos se lo curra a lo mejor aquí tambien nos hacen oferta

GUS escribió: Te vas a enterar machote lo que es recuperar en tercera desde 43 km/h. y hasta 160 sin tocar la palanca y dejándome la marca de la camisa en el asiento, en cuarta podemos subir si quieres desde 50 hasta 200 y en quinta desde 70 hasta 2.... todo ello con suávemente, cómo a mi me gusta.

.... y eso de ir en autopista, a 150 subiendo un puerto en 5ª, detrás de algun coche, y llevar a uno chupandote el culete, quitarse el de delante, meter 4ª, pisarle, y ver como acelera y acelera y acelera y ponerte en poco más de un plis plas a 200, y ver que ya no ves al que llevabas detrás porque le has sacado unos 500 mts.... ¡BUF!... eso no tiene precio, se te queda esta cara

...... o ir en una carretera de doble sentido, detrás de un camión, y llevar a un gil***llas, detrás que va leyendo la temperatura que pone en mi sid, hacer como que le dejas sitio entre tu coche y el camión para que te pase, ponerte en 3ª, y al ver que hace la intención de adelantarte, pisarle, recuperar el espacio que habias dejado entre tu coche y el camión, adelantar al camión, y verle por el rabillo del ojo, como va el tio adelantando a nadie a 30 mts del camión, incando los dientes en el volante,..... eso si que no tiene precio, entonces se te pone esta cara

Rubén escribió: Podrías tarar la válvula para que abra aún más tarde, pero tu coche con el kit de potencia ya hace trabajar a ese turbo de baja presión cerca del límite para el que fue pensado, subir aún más la presión del turbo le acortará la vida al turbo bastante.

Pues ahora que comentais estos temas, si que hay veces que noto que a partir de 3700 rpm y 4300 el turbo pega un bajoncillo, da la sensacion que dice, "CHE!! que eres el de 150 cv!!!! suelta aire!!! ""

Asi que no solo la presion es menor, sino que la valvula de descarga actua antes!!

A mi si me interesaria que se abriese despues... si no es muy complicado.

Frank escribió:

buenacara escribió:
Oye, que solo digo lo que pienso Cuzando me dejaron el SS, la sensación que me dió, era que tiraba muy bien, pero acostumbrado al diesel, pues tenia poco tirón de turbo, y sin embargo el mio, tira +- igual que el diesel a partir de 2.000/2.500 pero estirando hasta......, todabia tengo la sensación de vértigo, sobre todo en 2ª y

Pues a mi me pasó lo mismo. He probado el 93 Classic de 150 CV y el equivalente 93SS y este último me pareció descafeinado, sin ofender a nadie ¿eh?

Esto mismo, me pasó al probar el Alfa Romeo 147 de 150 CV .... si, si, la aguja del velocímetro sube, sube, sube, en una delicada progresión lineal, pero nada de quedarte pegado al asiento.

Más de lo mismo con el Lexus is200.

¿Comodida será igual a "poco tirón"? . Tal vez es esto lo que los fabricantes quieren , progresiones lineales.

Segun los datos del folleto publicitario del 9000 del 96 que me paso ruben, el 2.0LPT y el 2.3LPT recuperaban en 5ª de 80 a 120 (creo recordar) en 14 seg. vamos que hacian la misma recuperacion, y mejoraba los registros de los folletos del 95 y el 93 clasico...

Yo creo que los fabricantes quieren que nos gastemos los durillos con los aero, y por eso los hacen mas lineales... (esto es coña claro. )

joooooooooooeeeeeeee!!! es que eso es un barbaridad, a quien se le ocurre recuperar de 80 a 120 en 5ª, habiendo 3ª, yo creo que eso depende mucho de si uno u otro llevan un cambio más o menos cerrado

El cambio, claro, asi que si le pones el kit al 2.0 tiene que ser bastante mas rapido que el 2.3 ...

Bueno esos datos son los del folleto, ya sabes "marketin" !!!

Sin contar que a los 95-93, igual camiarian la relacion de marchas-rpm, para que consumiese menos..

pos la verdad es que no se... será el marketing ese 8)

siento discrepar amigos. vivan los petroleros.
80-120 en 4 en 7.9 segundos, es decir adelantas ostiado=seguro.

lo mismo en gasolina nos tenemos que ir al 200 cv.
zumban mas los gasolina, claro pero con 50 o 60 cv mas que un diesel como minimo sino te los meriendas.
hoy por ejemplo con un hyundai coupe 140 cv por autopista cada vez que teniamos que frenar por que alguien se metia en el carril de adelantamiento, al apartarse el coche mas lento es que le empujaba a ese y otros tres que se pusieran delante, al final el tio me dejo pasar por imposible. ESO SEÑORES ES EL PAR. y ningun gasolina de esa potencia tiene ese par, es decir esa fuerza, hala a bajar marchas y que suben las acciones de repsol.


petroleros al poder

Hola Miguel, dicrepo ligeramente contigo...para tener esas recuperaciones en un saab de gasolina no hace falta irse a uno de 200cv...puedes hacerlo con uno de 150cv, pero bajando a 3ª en vez de en 4ª...el régimend e giro del gasolina te dedja llegar hasta los 150 en 3ª sin problemas.

Juas... sabia que no ivas a tardar nada en contestar.... desde luego os va el barro...

Lo importante es que cualquiera de nuestros coches, diesel o gasolina, adelantan estupendamente. 8) 8) 8) 8)

Y lo de la valvula, ruben? es facil retardarla???