Club SAAB España

quizas este es el ideal... según la página, es ideal para moverlo con el amplificador del CD... que os parece?

http://www.type-rsound.com/type-rsound/ ... io&id=5454

Ese es el recomendado en los foros de car-audio para mover con la fuente

move escribió:Gracias Victor, por mi parte no hace falta pedir disculpas. No tengo mucho conocimiento en equipos de música pero que es como dices, me parece increible que un equipo de 150W "premium", distorsione de esa manera.

Hombre, si lo pones a volumenes familiares(como dice Victor), suena bastante decente, pero está claro que es infame anunciarlo como premiun de 150 watios, y si las potencias superiores se basan en SUMAR altavoces de pequeñas potencias y amplificadores de elevadas distorsiones, está claro que el conjunto no va a aguantar chicha.

Yo tengo el de 150 watios y me decepcionó profundamente, estoy en proceso de actualización pero estoy hecho un verdadero LIO, cuanto más estudio la solución más perdido estoy.

Saludos.


Paco

Yo tambien llevo el premium de 150w, y a mi me va bastante bien, no se como sonara un cd de rock!!!, pero el del barrio suena bastante bien, (la verdad que casi no utilizo el cd, se usa mas bien cuando biene la costillita), yo con canal fiesta voy sobrao.

está claro que es infame anunciarlo como premiun de 150 watios, y si las potencias superiores se basan en SUMAR altavoces de pequeñas potencias y amplificadores de elevadas distorsiones, está claro que el conjunto no va a aguantar chicha

Lo has clavado, es la mejor descripción que he oido del problema con el Audio de SAAB.

Yo que he "trabajado" bastante el tema, como mínimo con el audio inicial de Clarion, os puedo decir que hay diferencias entre un coche y otro con el mismo audio a nivel de calidad (distorsión).
Y la mejora del cambio a Bose fue realmente pequeña a nivel acústico, me inclino a pensar que fue un tema de Ratios porque eliminaron todo el sistema de fibra óptica por el camino...

victor escribió:

está claro que es infame anunciarlo como premiun de 150 watios, y si las potencias superiores se basan en SUMAR altavoces de pequeñas potencias y amplificadores de elevadas distorsiones, está claro que el conjunto no va a aguantar chicha

Lo has clavado, es la mejor descripción que he oido del problema con el Audio de SAAB.

Yo que he "trabajado" bastante el tema, como mínimo con el audio inicial de Clarion, os puedo decir que hay diferencias entre un coche y otro con el mismo audio a nivel de calidad (distorsión).
Y la mejora del cambio a Bose fue realmente pequeña a nivel acústico, me inclino a pensar que fue un tema de Ratios porque eliminaron todo el sistema de fibra óptica por el camino...

Victor, podrías explicar un poco mejor cual es el problema del audio de Saab?? Antes usaban fibra y ahora no y por eso es mejor??

A lo mejor ya lo has explicado pero yo no me he enterado, esque entre amplificadores, ratios y demás me pierdo.

yo estoy bastante contento con el sistema Bose, me parece que la calidad es muy buena y potencia tiene de sobra, pero desde luego no soy ningún experto

Hombre, si lo pones a volumenes familiares(como dice Victor), suena bastante decente, pero está claro que es infame anunciarlo como premiun de 150 watios, y si las potencias superiores se basan en SUMAR altavoces de pequeñas potencias y amplificadores de elevadas distorsiones, está claro que el conjunto no va a aguantar chicha.

Yo tengo el de 150 watios y me decepcionó profundamente, estoy en proceso de actualización pero estoy hecho un verdadero LIO, cuanto más estudio la solución más perdido estoy.

Saludos.


Paco[/quote]

Igual estoy yo decepcionado y aún a volúmenes familiares (todo es relativo) no tiene la calidad de sonido que debería ser

DavidSaab escribió:Victor, podrías explicar un poco mejor cual es el problema del audio de Saab?? Antes usaban fibra y ahora no y por eso es mejor??

A lo mejor ya lo has explicado pero yo no me he enterado, esque entre amplificadores, ratios y demás me pierdo.

yo estoy bastante contento con el sistema Bose, me parece que la calidad es muy buena y potencia tiene de sobra, pero desde luego no soy ningún experto.

Al final lo importante es que estés satisfecho con el audio de tu coche, si es así fantástico.
Ya comento que he apreciado calidades distintas de sonido en Saab 93 con el mismo audio, subjetividades aparte.
Que el sistema se comunique entre componentes por fibra optica o por RCA normal es intrascendente (aparte de la dificultad para mejorarlo), lo importante es que los componentes sean de buena calidad y por las quejas que han habido aquí y en otros países (busca en saabcentral por "damn stereo") muchos pensamos que no lo son. Al menos no comparado con otros fabricantes como VWAG que cuidan este tema más que SAAB.

El summum de los despropósitos es el sistema de 4 altavoces que no está de ninguna manera en consonancia con el resto del vehículo. Los datos de distorsión del propio proveedor del amplificador interno que he puesto en este post o en otros, a mínimo que conozcais un equipo de audio, son para poner los pelos de punta. Una distorsión del 10% es exageradamente alta.

Mi ex-Cordoba con el sound system de 6 altavoces del año 97 sonaba mucho mejor que el audio de 4 altavoces, y distorsionaba menos que el de 7 altavoces.

Cuando miré el 93 de ruta por los concesionarios, varios comerciales me desaconsejaron totalmente el linear Sport porque con 4 altavoces era demasiado poco. El del vector con 7 altavoces y 150W lo ponían de maravilla.

En un focus que tengo, sienpre ha sorprendido la calidad del audio. Tiene 4 altavoces pero suena de la leche, no distorsiona nunca ni empasta el sonido. Mucha gente que ha montado me lo ha dicho. No creo que sea por la cantidad de altavoces, el saab tiene 11, por esa regla de 3 debería sonar como los ángeles . La mayor diferencia que noto entre los 2 son los graves, que el Saab tiene muchisimos más, y los altavoces del salpicadero se notan mucho.

La unidad de radiocd del equipo de 4 altavoces da bastante calidad de sonido aunque le faltan graves. Tambien tiene la pega de no tener loudness, por lo que aún le faltan más graves a bajo volumen (agudos no tanto).
Pero la lacra de este equipo son los altavoces Pioneer que monta (sobre todo detrás).Los de delante aguantan algo más pero también son una porquería.
Cuando yo desconecté los traseros y puse unos 6x9 podia dar un 30 % más de volumen sin distorsión, aunque seguía dando pocos graves ( no los dá la fuente)

Fases en el audio 4 "latavoces":

* Mi primera mejora fue cambiar los 2x 3,5" de salpicadero
* La segunda poner 2x 6x9", y encontrar que tenia que tirar del "fader" para oirlos.
* La tercera a trapo, ampli 2x45W RMS bajo asiento y 2 altavoces en puertas.
* La 4ª un ampli 2x65W RMS en maletero para los 2x 6x9
* La 5ª un altavoz central para oir medios, alimentado en bridged por el ampli de maletero
* La 6ª fue eliminar el ampli y poner uno de 95Wx4 RMS
* La 7ª sacar la señal RCA de la placa, sin distorsión aunque filtrada.

Aquí me he quedado...

Hola Victor, como ya sabes, yo estoy inmerso en pleno proceso de actualización, ya van dos meses que tengo el Saab "patas arriba" y estoy ya como loco por darme un garbeo con él.

Ya que tengo medio coche desmontado, me gustaría hacerlo TODO de una vez, como he comentado llevo el sistema de 150W y 7 altavoces, tengo ya sacadas 4 señales pre-out de la unidad central EHU (altavoces de consola+ altavoces traseros ) y 3 del amplificador bajo el asiento AMP1(puertas + central de consola). Llegado a este punto, me planteo ahora como hacer el "guiso"....

Estaba pensando poner una etapa de unos 4x65 watios rms para amplificar unos 6x9 traseros nuevos y para los 6" de puertas que sustituiría por unos mejores.
Mi pregunta es, ya que las señales pre-out que he cojido tanto de EHU como de AMP1 vienen prefiltradas:

-¿tendría sufientes bajos en los 6x9 traseros? Ya sé que podría cojer la señal de los de puertas, pero no quiero perder el Fader...


Victor, partiendo de esta situación(equipo de 150W y señales pre-out ya disponibles):

-¿qué configuración me aconsejas?
-¿Merece la pena cambiar los 3,5" de consola para seguir alimentando con amplificador original?
-¿Meto un ampli pequeño de dos canales bajo el asiento para amplificar los 3.5"
-¿qué hago con el central?



PD: Yo no encuentro el Lodness en mi equipo
Por cierto ¿qué protocolo de señal digital de transferencia de datos de audio utilizan nuestros saab? ¿No se podría encontrar algún amplificador de coche con entrada digital compatible con nuestro sistema?


Saludos.

Paco.

Acabo de perder unas 50 lineas de explicación y ya es muy tarde...

- El Loudness es automático y no seleccionable on/off por usuario
- Yo no he encontrado amplificador para fibra óptica, y si lo encuentras no sabes si hay protocolos de transmisión de datos adicionales.

Lo que haría yo:
- Ampli de 4x65
- Señal de EHU a canal posterior, de ahí a amplificador, y alimentar unos nuevos altavoces 4" full range de calidad
- Señal de AMP1 a altavoces de puerta, de ahí al amplificador, y alimentar unos 6x9" Woofer señal 0-200Hz
- Si esta opción no es adecuada para tí, toma la señal a canal posterior, de ahí al nuevo ampli, y alimenta unos 6x9" full range. En este caso el ampli debe tener ganancia de bajos que en la señal realmente EXISTEN, aunque ATENUADOS.

- Respecto a los altavoces de puertas, no te compliques. No toques el AMP1. Cambia los altavoces por unos:
* Infinity Kappa 652.7i
* JBL GTO 507c
Mejor el Infinity. Te sirve cualquier altavoz de 2 Ohms de impedancia, pero verás que hay muy pocos ya que car adio trabaja con 4 Ohms.

- Los de consola central se pueden cambiar ventajosamente por unos JBL GTO 325e o similar, de menor distorsíón que los "latavoces" originales.

Salud!

victor escribió:Acabo de perder unas 50 lineas de explicación y ya es muy tarde...

- El Loudness es automático y no seleccionable on/off por usuario
- Yo no he encontrado amplificador para fibra óptica, y si lo encuentras no sabes si hay protocolos de transmisión de datos adicionales.

Lo que haría yo:
- Ampli de 4x65
- Señal de EHU a canal posterior, de ahí a amplificador, y alimentar unos nuevos altavoces 4" full range de calidad
- Señal de AMP1 a altavoces de puerta, de ahí al amplificador, y alimentar unos 6x9" Woofer señal 0-200Hz
- Si esta opción no es adecuada para tí, toma la señal a canal posterior, de ahí al nuevo ampli, y alimenta unos 6x9" full range. En este caso el ampli debe tener ganancia de bajos que en la señal realmente EXISTEN, aunque ATENUADOS.

- Respecto a los altavoces de puertas, no te compliques. No toques el AMP1. Cambia los altavoces por unos:
* Infinity Kappa 652.7i
* JBL GTO 507c
Mejor el Infinity. Te sirve cualquier altavoz de 2 Ohms de impedancia, pero verás que hay muy pocos ya que car adio trabaja con 4 Ohms.

- Los de consola central se pueden cambiar ventajosamente por unos JBL GTO 325e o similar, de menor distorsíón que los "latavoces" originales.

Salud!

Hola victor, estos consejos están geniales sobre todo para aquél que pueda aprovecharlos.

Pero mi pregunta es... que tiene que cambiar o modificar el que no quiera complicarse mucho la vida, ni cambiar el amplificador de serie que trae el coche?

Unas respuestas más arriba, he puesto un par de altavoces 6x9 para poner en la parte trasera, son recomendables??

Si ves conveniente cambiar lo de las puertas, lo hago, pero por cuales?

Gracias!!!

Victor, osea que tu recomendación es meter "chicha" atrás(6x9) y en consola(3,5").
Yo más bien había pensado en meter la chicha fuerte atrás y en las puertas, que es lo más habitual en los coches(si es verdad que en las puertas lo mismo la cago porque vibran una barbaridad). Pensaba meter al ampli los 6x9 full range atrás y nuevos wofer en puertas de 4 ohmios previamente filtrados con el ampli.

Para los altavoces de consola pensaba meter unos de vías separadas y moverlos en principio con el equipo original o con un pequeño ampli bajo asiento.

Respecto a los 6x9 me gustaría que también me dieran algo de agudos, aunque si pierdo muchos bajos no me interesa: AQUÍ ESTOY MUY INDECISO.

Por último, ¿que relación ideal de potencias deben guardar ampli y altavoces?. Los altavoces deben tener algo más de potencia que el ampli, pero sin pasarse, ¿verdad? porque si no, no los mueve bien.

Saludos.

Paco.