Club SAAB España

Como veo que hay diferentes opiniones, nos vemos en el circuito a partir de las 11:30 y como dicen los andaluces: "decidimos sobre la marcha"

Para el que quiera ir allí estaremos.

Pásenlo bien señores, a un servidor le toca viaje de "negocios" a Valencia con un tal Morox. Que la fuerza me acompañe

Sense parole

Fue un día divertido, al llegar por la mañana, lluvia, nubarrones...pero en poco se abrió el cielo, empezó a lucir el sol, y tuvimos la oportunidad de ver algunos clásicos monos, otros bonitos y otros raros, y ver por primera vez, en mi caso, una carrera de regularidad. Aunque alguno con Porsche rojo iba como loco

El Porsche iba adelantando a todo lo que se le ponía por delante, pero en la 2ª tanda, problemas de sobre-temperatura hicieron que lo tomara con más tranquilidad.

Mientras un consabido y conocido SAAB 900 discretamente daba que hablar, "Que es eso, un coche, un avión?, no, es un SAAB!!...pues como adelanta, y se sujeta bien" ...comentarios que siguen haciéndome sonreír ante la falta de conocimiento de la marca y sus diversos bólidos.

Los pilotos y sus copilotos (Enanoloco + retoño Felipe en SAAB 900)(Arizón + Chencho en Porsche rojo) acabaron la jornada con enormes sonrisas, sudados y cansados pero satisfechos. La organización fue buena, y el menú al efecto perfecto y rico, rico..(No olvidemos el objetivo subyacente del Club, la buena gastronomía)

En resumen, divertido, interesante, y en compañía de estos buenos amigos, que puedo decir? Un sábado de p*** MADRE.

Todas las demás fotos aquí

Muchas gracias por la paliza que te pegaste tú también:

- Haciendo fotos desde todos los puntos del circuito.
- Cuidando de los chenchitos mientras su padre hacía de mecenas de los tiempos para Nacho.

Gracias y saludos.

El tiempo mínimo eran 2.30, en cuanto fijasteís vuestras medias?
Como clasificasteís?

Gran día, lástima perdérmelo (la próxima me tendreís que hacer de Cicerones....)

Enhoraguena a los premiados!

Impresionantes las dos fotos, vaya máquinas mas bonitas.-

P.D Me encanta porque Carlos sale siempre con el mismo gesto a la hora atacar las curvas, acompañando con esa inclinación de la cabeza y el brazo estirado. El coche sin comentarios, precioso, repito enhorabuena a los dos.-

Nosotros fijamos en la primera tanda un tiempo de 2,36 y por ahí nos estuvimos moviendo en la siguientes. Lo cierto es que le di cera al coche, ya que cada tanda se componía de: tres vuelltas de calentamiento sin límite de tiempos, cuatro cronometradas con el mínimo de 2,30 y otras tres o cuatro sin límite.

Cuando subimos a la sala de cronometraje a devolver el transponder, el "líder" de la última tanda fué Arizón con un tiempo de 2,20 y en tercer lugar el Enano con 2,36. Ello teniendo en cuenta que en la parte alta del circuito, antes de Bugatti, se instaló una chicane con neumáticos para no molestar a los vecinos cercanos.

Las vueltas cronometradas fueron divertidas .................. y las no cronometradas también.

Interesante...... muy interesante
Espero ansioso los detalles face to face (cerveza por medio)