Club SAAB España

Este tío es un artista.

Rubén, has pensado en cambiarles el intercooler a alguno de los tuyos?. Y el filtro?. 8)

En el 900 he pensado en ponerle uno de un saab 9000 y montarlo en el frente, la verad es que el hueco en el que va el del 900 está muy mal pensado, pues va tras el faro izquierdo en vez de ir en el centro y además es pqueño, pero todos los 9000 que veo en desguaces tienen golpes frontales y ninguno ha salvado el intercooler.

En los 9000 la verdad es qeu los que traen son ya unos señores intercoolers que ocupan todo el frente del coche, lo que sí he pensado en ellos es montarlos los primeros, en el 9000 hay tres radiadores, el más próximo a la parrilla es el del condensador del aire acondicionado, luego el intercooler y luego el del agua. Mi idea es poner el intercooler el primero, el condensador luego y el de agua donde está, de ese modo llega más aire y más fresco al intercooler, y al condensador del aire acondicionado tenía pensado montar dos electroventiladores como lleva el 900 preGM, uno de los cuales funciona permamentemente al conectar el aire acondicionado para mejorar el rendimiento del clima.

Como el 9000 lleva un interruptor que desconecta el aire acondicionado al pisar a fondo el gas para no perder potencia mejoraría algo el rendimiento...pero la verdad es que me conformo tal y como están...con 220 y 225cv ya hay de sobra...

No sé si alguna vez os conté que hice un invento en el 900...cogí dos surtidores de limpiaparabrisas y un vaso de limpiaparabrisas de un golfII, el vaso del limpiaparabrisas lo llenaba con el agua que se produce de la condensación de vapor de la humedad del aire al conectar el equipo de aire acondicionado, como ese agua está fría lo que hacía era pulverizarla cada vez qeu pisaba el pedal más de 2/3 del recorrido sobre el intercooler, y funcionaba bastante bien, si no usaba el aire acondicionado siempre puedes llenar el vaso...una cosa como la de los mitsu EVO y subaru...pero era un poco coñazo y el vaso no tenía fácil acomodo y rozaba con la chapa del paso de rueda...así qeu lo desmantelé hace unos 5 años...

No, si lo que no se te ocurra a tí...

No cambies, McGyver

tú tampoco cariño

ya te mirare si por aqui hay alguno que tenga intercooler... se me esta ocurriendo que en desguace 13 habia un 9000 CD que puede que aun tenga el intercooler, pero no estoy seguro... exactamente que necessitarias, solo el intercooler?

Ruben, en el concesionario tienen dos 9000 pra piezas, aunque uno de momento no lo pueden tocar, pero vamos acabaran por despedazarlo, jejeje no se yo si el intercooler es aprovechable, parece que si, se lo he preguntado hoy y me lo tiene que mirar. Si quieres que lo saquen y te lo mando............

Por cierto como van sujetos en la parrilla las letras V6 y turbo en los 9000/900?? es que me gustaria ponerselo en el 9-3 y no se yo si son compatibles.

Saludos

Ese que aun n ose puede despiezar, no sera un CS del 91 color azul, con mas de 300.000 kms, mas los que borro del marcador?¿ Ese es el que te conte que me lo vendian por 100 pepinos... nos lo compramos tu y yo y lo despiezamos... jejejeejej

El letrerito de turbo y V6 tiene dos pequeños picos que entran en unos agujeros de la parrilla y luego llevan unas presillas por detrás que evitan que puedan salirse.

edusaab escribió:Ruben, en el concesionario tienen dos 9000 pra piezas,

¿¿¿ QUÉ LLANTAS LLEVAN ??? 8)

las de 15 como las nuestras... jejejejjejeejeje

Cagontó

Si el que tienen en el patio, tiene no se que problema de motor y me parece que lo utilizan para piezas de recambio si hace falta. Luego tienen un 9000cd 16v, que tambien tiene el motor jodido, el dueño lo dejo alli y no ha vuelto aparecer, lo mismo que otros dos payasos que dejaron, uno un 900 classic turbo seda y otro un 900classic 16v, pa cagalse.

Yo por mi lo compraba jejejeje. Ahora como coche de sustitucion tienen un 9000 cse v6 plata, como el mio, tapiceria oscura, cambio automatico.......

Por cierto, hoy tenia que llegar un deposito de expansion para el 9000v6, lo tenia que cambiar ya que tenia una fisura muy pequeñita y perdia un poco de liquido refrigerante, cuando les llega la pieza, el mecanico la be y.........joer si esta no es!!, al final resulta que era un deposito de un 900classic, la etiqueta con la referencia era la correcta, pero parece ser que los de Madrid la han cagado.

Las llantas son de 15", es dificil de ver las de 16".

Saludos

Creo que a ese cs se le fundieron una o dos arandelas de los pistones y por eso hace ruido o algo asi.. exactamente no me sale la palabra de como se dice... ruben seguro que lo sabe...

edusaab escribió:joer si esta no es!!, la etiqueta con la referencia era la correcta, pero parece ser que los de Madrid la han cagado

Me suena de algo...