Club SAAB España

Mintxo escribió:En teoría lo mejor para el motor y donde se consigue el máximo rendimiento es en la zona de par máximo.

Para un 1.8t (150cv) el par máximo lo da entre las 2000-3500 rpms.

Para el 1.9 Tid (150cv) el par máximo lo da entre 2000-2750 rpms.

Esto es para rodar a velocidades constantes. Si vas a 2000rpms en 6 y le pisas a fondo, pues el consumo es elevadisimo, y pueden sufrir mas desgaste algunas partes del motor. Es mejor reducir una marcha y acelerar mas alegre de vueltas. Los motores diesel son mas elásticos y permiten hacer mas estas cosas, ademas de que suben menos de vueltas.

Un saludo

El 150cv, corta a las 5000rpm, de hay no pasa!!!!

Que borrico que eres....

Vamos si se rompe mi motor, no creo que sea por lo del FAP

El que es un maquinon, es el 900 de MF, tuve la oportunidad de que me diera una vuelta y.... joder que bien va ese coche y que sonido mas limpio, nunca me habia subido en un saab gasolina y ha pesar de que tiene sus años iba de lujo y una estabilidad de bandera y con su agujita del turbo, yo lo flipe, ademas de que es, un muy buen conductor, saludos Marco.

saabista escribió:saludos Marco.

Saludos Fran.

MF

macca1972 escribió:Muchas gracias a todos por vuestras respuestas y consejos...la verdad es que me has sido de gran ayuda; no sabia que sufriria el turbo y la caja de cambio a bajas revoluciones.

Saabista: No creo que lo pona a 220km/h, porque si me pilla el radar...!!!!

Mintxo te lo ha resumido estupendamente, aún así como experiencia personal, en circuito urbano yo uso tu forma de conducir, siempre meto la 5ª lo antes posible, a partir de 80Km/h, y tranquilo que no se me ha roto nada en 20 años, desde el Polo del 87, un toledo, el calibra y mi actual 9000. Solo ten en cuenta que si vas a recuperar, debes bajar de marcha y no acelerar en revoluciones bajas con marchas largas.

Tambien te hablo en ciclo urbano, circulando de 60 a 100Km/h, en carretera le zumbo un poco más circulando a 140 y hasta 190 sabiendo sitios donde no hay radares. (Lo de ir a más de 200, ya no se me ocurre desde que es pena de carcel, de todas formas tambien me ha dado miedo pasar de 200 siempre )

Pues en resumen, que se puede llevar el coche perfectamente en conducción ahorrativa, y de vez en cuando darle alegrias.

Manolek escribió:

macca1972 escribió:Muchas gracias a todos por vuestras respuestas y consejos...la verdad es que me has sido de gran ayuda; no sabia que sufriria el turbo y la caja de cambio a bajas revoluciones.

Saabista: No creo que lo pona a 220km/h, porque si me pilla el radar...!!!!

Me zumbo un poco más circulando a 140 y hasta 190

todavia llega ese 9000 a los 190km/h, ,tiene que ser un espectaculo!!!!

PD: es broma manolek,saludos

macca1972 escribió:Es bueno llevar el coche entre 90 o 100 km/h en sexta??

Es que hoy me gastó bastante menos conduciendo asi, cambiando a bajas revoluciones y llegando pronto a sexta. Hago todas las semanas el mismo trayecto y se va siempre entre 8,2 - 8,5 l/100 ( y no voy nada rapido ). Aqui os dejo el trayecto:

SS 1.8t Vector, 150cv--1500km

Hice 33 km por carretera: 5,6 l/100 !!
Después 10 km autopista: se fue a 6,2
Después 3 km urbano: se fue a 6,9

Y luego todo igual al reves y cuando llegue denuevo, el consumo medio era de 7,3l/100
Pd: perdón por el tocho...

Has tocado un tema realmente interesante, por lo menos para mi , y cada dia para todos. mi sh de 150 cv , es automatico y siempre he tenido la duda de que va mejor , si en D o en manual. Yo creo que en D pero confirmarmelo. Cuando voy , como hoy a la ofi , y voy con prisas, ando los 110 kms de la ofi a velocidades de hasta 180 y la media me da 6,5 lo que creo esta muy bien. otro dia , me dio una media de 6,3 , e igualmente rapido ( 150 kmh ). con el manual no he hecho taa prueba porqueen la D va de maravilla. Me voy a dejar la pierna izda en casa...!

Alguien ha probado, alguna vez a llenar el deposito, poner el cuenta km parcial a cero, y volver a llenar pasados tres cuartos de deposito o cuando se quiera , y sacar la cuenta dividiendo...
Sorpresa!
volvemos todos en unos dias a este post?

Supongo que la "sorpresa" sera negativa...
Acepto lo que dice motosierra: llenemos el deposito y no se, podemos hacer 400km? y lo volvemos a llenar, y vemos cuanto nos sale...[/code]

ok, pero eso es muy relativo, yo ahora mismo no hago mas de 600km con un deposito, de hecho creo que nunca lo he hecho, tengo el pie muy pesado, jejeje

saabista escribió:ok, pero eso es muy relativo, yo ahora mismo no hago mas de 600km con un deposito, de hecho creo que nunca lo he hecho, tengo el pie muy pesado, jejeje

Pues ya sabes, eso es una media de 9 litros...

motosierra escribió:Alguien ha probado, alguna vez a llenar el deposito, poner el cuenta km parcial a cero, y volver a llenar pasados tres cuartos de deposito o cuando se quiera , y sacar la cuenta dividiendo...
Sorpresa!
volvemos todos en unos dias a este post?

Yo echo cuentas cada vez que lleno el depósito... Entre 9 y 10 litros a los 100 reales, no imaginarios ni del ordenador, de ahí no hay quien lo baje.

Un saludete

Yo creo que el sid no marca bien, osea tu llevas un consumo por ejemplo de 6l , y le pegas un rato y sube a 8l y luego por mas que te contengas ya nunca baja de 8l a no ser que resetees nuevamente el ordenador

A mi el SID de media me marca 0,5 litros mas. Lo mejor, la cuanta de la vieja.....