Club SAAB España

Y en el caso de nuestros vetustos autos... cada año

¿ Para pasar la ITV con un escape de 3" que hay que hacer? Los hay homologados o se falta un informe de reforma de importancia (o como se llama).
¿El escape del 900 turbo FPT de serie no es de 2,5"? Lo pregunto porque el tramo trasero de doble salida (copia Carlson) que compre es de 2,5" y esta hecho para los modelos turbo. Para adaptarlo a mi atmosférico he tenido que "aplastar" la conexión para hacerla mas estrecha.
Y que ya estamos con el tema: ¿En caso de que quiero ponerle a mi atmosferico un escape del modelo turbo (el atmosférico lleva 2 silenciadores y el tramo catback es de 2", el turbo lleva solo un silenciador), tendría problemas en la ITV?
Es que todavía no entiendo muy bien la "lógica" de la ITV de este País.
Un saludo y un año nuevo feliz.

Carlos, ese escape, no suprime el silencioso trasero, se supone que montas el trasero de origen, yo no veo ningun By-pass que lo sustituya. por cierto sin silencioso trasero suena muuuuchiisimo, mas que el 3" pero con diferencia.

mcoman, yo tampoco entiendo la lógica de las itv, lo que si te puedo decir, es que un atmosférico con el escape de un turbo suena mucho mas, si cuela en la ITV o no, ni idea.

AG escribió:mcoman, yo tampoco entiendo la lógica de las itv, lo que si te puedo decir, es que un atmosférico con el escape de un turbo suena mucho mas, si cuela en la ITV o no, ni idea.

He tenido un tiempo el silenciador trasero sustituido por el tubo de doble salida y no es mucho mas ruidoso. Pero combinando esto con un filtro de aire abierto si que hace ruido

Hola Expertos

Estoy leyendo este post y cada vez me pierdo mas. No entiendo mucho del tema, pero lo que si entiendo es que mi 900 (2.3 atmosf), suena muchisimo porque tiene un agujero en el silencioso intermedio.(creo que se llama asiN).

El caso es que tengo que pasar la Itv en feberero y queria que me aconsejarais que escape montar. Algo que sea bueno, si se puede ganar algo de potencia (bien), pero que no me de problemas en la itv que ya bastante tuve el año pasado con el freno de mano.

He visto escapes de acero inoxidable. Que os parece? Merece la pena?

mcoman escribió:¿ Para pasar la ITV con un escape de 3" que hay que hacer? Los hay homologados o se falta un informe de reforma de importancia (o como se llama).
¿El escape del 900 turbo FPT de serie no es de 2,5"? Lo pregunto porque el tramo trasero de doble salida (copia Carlson) que compre es de 2,5" y esta hecho para los modelos turbo. Para adaptarlo a mi atmosférico he tenido que "aplastar" la conexión para hacerla mas estrecha.
Y que ya estamos con el tema: ¿En caso de que quiero ponerle a mi atmosferico un escape del modelo turbo (el atmosférico lleva 2 silenciadores y el tramo catback es de 2", el turbo lleva solo un silenciador), tendría problemas en la ITV?
Es que todavía no entiendo muy bien la "lógica" de la ITV de este País.
Un saludo y un año nuevo feliz.

En la ITV de estepona son bastante tolerantes, yo con los todoterrenos hemos ido siempre alli(ruedas mas anchas, estriberas, winchi,) por que no ponen pegas, para nada.

Que yo sepa el 900 turbo sólo llevan un silenciador, atrás, justo antes de la larga cola de escape. Es este último tramo el que puede incorporar otro silenciador, pero sólo se montaba en el mercado australiano.

En España sólo los atmosféricos llevan dos silenciadores.

Edito pues ahora me doy cuen de que los 900 no catalizados llevan también 2 silenciadores, aunque no los mismos que el atmosférico...

AG escribió:Carlos, ese escape, no suprime el silencioso trasero, se supone que montas el trasero de origen ...

El que sabe, sabe. En efecto y aunque en la foto de PFS no aparece el silencioso trasero, la linea de 2,5" lo incorpora. Hoy lo están montando. Informaré de resultados.

Fotos, fotos, fotos, Ah! Y una grabación chachi con sonido..

Dr. Zoidberg escribió:Fotos, fotos, fotos, Ah! Y una grabación chachi con sonido..

Pero si mañana te vas a jartar

Montada la línea, está montada. Esta tarde algún video.

El material es excelente, pero el sonido, flojo, flojo (para lo que yo esperaba).

Debería borrar mi comentario anterior. El rendimiento del escape ha sido extraordinario y el sonido perfecto. Buena cuenta pueden dar los espectadores del Cirucito Kotarr . Se puede meter un poco más bajo el paragolpes la cola de escape, pero de momento se queda así.

Tres vistas desde fuera.








Y una vista del tramo final, con la doble salida

Dr. Zoidberg escribió:Y una grabación chachi con sonido..

Algo breve Aquí

Fin de la historia. Hace un mes se ajustó del todo el tramo final para enrrasar la salida del escape con el paragolpes. Esta mañana he pasado la ITV en Tres Cantos, donde se han vuelto muy exigentes. "Esas ruedas van muy anchas ...., saca el metro", etc., etc. Del escape ni palabra, ya que visto desde abajo no canta nada, nada.

Como algunos me habéis preguntado al respecto para montar líneas de 2,5 pulgadas, pues eso, que la mía ha pasado la inspección.

Pues me alegro mucho! Ahora, un añito de tranquilidad... esperemos que el próximo te toque el mismo inspector!