Club SAAB España

me se fue la pinza al carallo

De casualidad he encontardo la historia del 95Van que se subastaba hace justo un año en RMAUCTIONS y que se adjudicó por el módico precio de 11.000 GBP. Viendo de donde y como se rescató el coche en el año 1991 sin duda alguien ha ganado bastante dinero. Habrá pasado por muchas manos. Interesante historia.
Por cierto esta semana voy a Madrid a hacer un curso y aprovecho para intentar cerrar un trato para hacerme con un 95 para despues hacer una réplica de este 95 comercial tan bonito. La cuestión va a estar bastante dificil.
http://www.oldclassiccar.co.uk/my_car_saab95.htm

¿Es el 95 del que se habló hace unos meses?¿O años?

Se vendió en una subasta el 29 octubre de 2008 por GBP 11000 (hoy en dia unos 11000 euros). Eso no significa que 'alguien ha ganado bastante dinero' visto el estado en que estaba el coche, me parece que el dueño ha gastado mas que 10000 euros para llegar al estado en el momento de venta...

Martin...he escrito esa frase precisamente para que volvieses a este foro. Ultimamente nos sentimos huerfanos de tu sapiencia.
JRC, no este es otro 95 que lleva casi 20 años "enterrado" en una nave de un pueblo de madrid.

Bueno seguimos con el tema, no vamos a hablar ni de malgastos ni mucho menos de inversiones.
Como algunos ya saben el pasado sábado fuí a Madrid a recoger un vetusto y noble Saab 95V4 matrículado en Madrid en el año 68. Despues de seguirle la pista por más de un año al final pude hacerme con él.
Gracias a Arizon, Enanoloco, Ivandf, AG y por supuesto al Sr Perdiguero que conformo la leva de saabistas para sacar el 95V4 de su morada. El coche lleva parado no menos de 10 años, no arranca por supuesto y necesita una resurreccion mecánica , de chapa y pintura esta más que decente a pesar de estar parcialmente bajo cubierto esos años. Está completo aunque le faltan unos detalles que habrá que buscar por internet.
Entre todos pudimos subirlo a una batea para traerlo a casa desde Madrid. El viaje del Domingo al final no resyltó ser tan dificil como imaginaba puesto que el temporal no era tal, una vez atravesado el tunel de Gaudarrama casi no hubo problema ni de viento ni de lluvia. La batea calzaba unas gomas de perfil bajo que la hacian mucho más noble, el día anterior tanto perdi como yo tuvimos oportunidad de hacer una buena pifia con ella. Fueron más de 8 horas de tedioso viaje, pero bueno...

Mi intención es dejar este 95V4 "casi igual" que el 95 con el que abrí este post hace meses. Supongo que algun amable compañero presente en las operaciones de estiba podrá publicar alguna foto. Gracias a todos, tambien a Lucas por aguantar el frio, tambien a los amigos de perdi no saabistas por asesorar pertinentemente.

Parece que éste fin de semana ha sido viajero, por la cornisa Cantábrica tampoco azotaba el temporal.
Espero ansioso el reportaje fotográfico del rescate.

cresslime escribió:... Está completo aunque le faltan unos detalles que habrá que buscar por internet...
Mi intención es dejar este 95V4 "casi igual" que el 95 con el que abrí este post hace meses.

Otro amigo mio está trabajando en su 95, también lo quiere convertir en un 'van'. Compró 2 más para repuestos, seguro que le sobre bastante para el tuyo.

http://www.saabforum.nl/viewtopic.php?t ... c&start=45



Si me envias fotos del tuyo los pego aquí.

Pues como dice Cresslime, el sábado teníamos cena en los madriles, pero se nos convocó vía urgente para ayudar a empujar unos cacharros, así que muy tempranito nos fuimos para Pozuelo de Alarcón. Como el asunto va de viejunos, primero trasladamos un precioso 96 aún con matrícula sueca, que por fin reposa en su casa; el dueño informará.

De allí a por el 95, que en efecto, había que subir al remolque al empujón.

Y aquí las fotos del 95 que se convertirá en "comercial", o "van". Está bastante entero de chapa y sobre todo de interiores. Importante señalar que el coche es matrícula nacional.

Y las fotos que muestran la tercera fila de asientos. Probablemente el primer turismo de la historia fabricado en serie y con tres filas de asientos (y sólo dos puertas).

Como fin de fiesta un video de la subida al remolque a la española, es decir, todos opinando a voces.

Nos acompañaron unos amigos de Perdi que también estuvieron con sus clásicos en Tubilla el pasado Febrero.

Buenas Martin, cuento contigo para recuperar este coche. Son pocos detalles, ya te mando un m.p.

Ya veo que lo pasásteis en grande. Me ha sorprendido la capacidad de las plazas traseras del 95

precioso es bull nose!!!!!!!!!!!!!

UNa pena el volante moderno del 95 y los intermitentes de R4L, por lo demás no tiene mala pinta en absoluto.