Hoy llegó también el tubo de admisión del 95Aero, con el cual podremos llegar hasta los 350Cv, gracias a que es mucho mas gordo y menos restrictivo en uno de los puntos más importantes, la admisión del aire al turbo. Ha sido baratillo, si alguien lo encuentra en un desguace, pues mejor, pero a mi nuevo me cuesta 80 dueros...
Hemos desmontado el GT17, que destrozo,
aparte de tener ya un par de fisuras (que no afectaban para nada, pero por ahí se empieza) detrás de la wastegate o galleta, la turbina estaba DESTROZADA, ved fotos, parece mentira...Nos va a tocar desmontar intercooler por si hay cachos por algún sitio...Mi diagnostico era correcto, el tubito que suministra aceite al turbo, estaba muy atorado con restos de aceite sucio y endurecido, con lo cual, reduce tanto el caudal como la presión de aceite a los cojinetes del turbo, y por eso muere.
Ahora montamos tubos flexibles, que supuestamente, al no tener tantas esquinas debieran ir mejor. Estoy viendo que vale la pena cambiarlos cada 100.000 kms, por lo que valen...
