Club SAAB España

Xavix, las Good Year de mi Linear son de 215! Te tienen que entregar otros 20.

Yo al igual que Alvaro9000 las cambio en servirueda.

Por cierto, anteayer me crucé en Oviedo con un Lamborgini Murciélago (creo que era), impresionante, no levantaba ni un metro de alto y era tan ancho como un camión. En dos palabras, Im - prezionante

Guser escribió:Xavix, las Good Year de mi Linear son de 215!

Comooooooooooo??????????????????
Si son las de origen, deben de haber cambiado el modelo poco después de comprármelo yo . Llevas llanta de 15, no?

Llevo llantas de 15, si. Pero yo pensaba que me habían tomado el pelo porque debía llevar las de 225!

sebas sabes quien era el del Murcielago??? El que anuncia Megane feos por la tele......si si el Alonso, se ve que va con un Murcielago o almenos eso he leido

Saludos

pues menudo carrito lleva

Hola!

Yo tengo las Goodyear NCT5 en 215/55R16 y todos los SS que he visto en el concesionario llevaban la misma marca (eso sí, los linears en 15 pulgadas).

La verdad que este Alonso si no quería pasar desapercibido no lo podía hacer mejor ...estos de Oviedo.......

Celso

No creo que Alonso vaya con un Murciélago por ahí, y menos por España. El contrato de publicidad que tiene con Renault le obliga a utilizar el coche que eligió, que es un Clio. Además ahora está en Inglaterra, cerca de oxford, porque estamos en plena temporada y van allí, al centro depruebas, entre carrera y carrera.

El Lambo probablemente sería de algún mafioso, presidente de fútbol o narcotraficante, que viene a ser lo mismo

yo las veces que lo vi por Oviedo llevaba siempre el clio sport

Yo me crucé hace una semana un "Murciegalo" (cuesta despegarse de patadas al diccionario de la niñez) rojo-granate. Iba en un todoterreno y si nos despistamos, pasamos por encima

A pesar de vivir cerquisima, sólo ví a Alonso una vez. En bicicleta!!

Ya que hablais de ruedas, aquí va una:

El martes 19 tengo cita para que revisen y arreglen el problema del equipo de sonido, pero es que además me tienen que revisar unas vibraciones muy sospechosas del volante.

Supongo que será del equilibrado, pero lo que más me mosquea es que unas veces vibra a 110, otras a 120, otras a 140 y otras ni me entero.

Bueno, también me mosquea que las llantas, (15" kit plus con gomas Goodyear NCT5 215/50/15) llevan respectivamente 5, 10, 15 y 20 gramos de plomo.

Alguien conoce en Madrid (capital o provincia) algún especialista en llantas y gomas, donde poder comprobar el perfecto estado de todos los elementos, por que no me apetece tener que volver a esperar 20 dias o más para que me lo vuelvan a mirar.

Más que nada, quisiera ir a tiro hecho, y exigir que se haga lo necesario para solucionar el problema actual o futuros.

He observado que el volante está ligeramente girado a la izquierda cuando la dirección está completamente recta. No se si esto tendra algo que ver con lo anterior, pero en el vectra que tenía antes esto no pasaba.

Por cierto, también me hacen las pastillas de freno, el famoso "clak", sobre todo en aparcamiento, vamos, cuando te mueves atras y adelante.

Saludos

Que el volante vaya ligeramente girado hacia la izquierda es perfectamente normal (salvo que sea mucho el giro de volante) pues las carreteras no son del todo planas si no que tienen una pequeña forma abovedada de forma que en el carril derecho tengamos algo de inclinación hacia la cuneta...inclinación que produce en el coche cierta tendencia a irse hacia la derecha y que obliga a girar ligeramente el volante hacia la izquierda. Es pues normal. Esa inclinación se debe principalmente a la necesidad de mover las aguas de la carrtera hacia las cunetas, o eso creo...el amigo cabriloco nos lo podrá explicar mejor. 8)

Hola,

Parece que tienes un problema de equilibrado. Lo de la variación de velocidad puede resultar del estado del firme. Haz que te lo revisen.

Lo de los distintos pesos, de los contrapesos, en las ruedas es completamente normal. Cada rueda lleva su propio desequilibrio y por tanto su propio equilibrado. Vamos que cada rueda, a pesar de estar hechas todas en las misma fábrica, tienen su “personalidad propia” por el reparto de masas de sus materiales en su fabricación. Esas masas deben ser iguales en toda la circunferencia de la rueda, si están mal de ahí provienen las vibraciones, y por ello se ha “igualar” esa circunferencia para que la rueda no lo transmita a la dirección, esta a la columna y esta última al volante.

Vamos, que no hay ninguna rueda perfecta y que ese “defecto” se ha de compensar. Desde luego cuanto menos pesos llevan más perfecta era esa rueda en su origen.

También influyen, ya que en teoría de fábrica salen perfectamente equilibradas, cualquier golpe en la llanta. Revisa tus llantas. Cualquier golpecito afecta, y de qué manera!, al equilibrado.

Las ruedas, en sus llantas, también pueden llevar contrapesos por su “cara interna”. La pérdida de uno de ellos también afecta, y mucho, al equilibrado.

Al cambiar las gomas me he fijado y en una de las ruedas llevo muchísimo plomo. Me han dicho en el concesionario que les ha costado mucho equilibrarla... y eso que las llantas son nuevas...

Si las llantas no tienen golpes es posible que el neumático sea el causante del desequilibrio, puede que sea defectuoso y tenga demasiado peso en una parte de la carcasa y ese peso produce el desequilibrio.