Club SAAB España

Hombre! otro con "check engine"!! lo primero que te miren el codigo de averia. Pero como perspectiva yo llevo 70.000km con el piloto encendido y sin ningun problema.

hola , yo tambien soy de los que se me enciende la lucecita en el cuadro y se apaga cuando quiere.Directamente, no le hago ni caso, popr cireto el coche sigue funcionando a la perfección.

pero al final era el catalizador? cuando lo cambiastes, se paro el check engine?

Por cuanto te salio la broma (si sabes el desglose de catalizador, liquidos, etc)

Yo tambien ando con el check engine, no le he metido la maquina de saab, pero si otra de un taller, no especifica saab. Y no soltaba ningun error. Solo la 1ª sonda lambda, bailaba algo, el mecanico penso que era el catalizador y como no daba error dijo de mirar los gases para confirmar si era este. Pero de gases estaba perfecto. Asi que el lo descarto.

ahh, perdon, el mio es un 9-3 SE 2.0t (150cv B205E) del 2002 (modelo 98-2002)

saabludos

Pues si, al final era el catalizador. La broma me salio relativamente barata gracias al taller Rogasanz que me buscó uno de desguace que estuviera bien, el precio del catalizador fueron alrededor de los 350€. La factura total subio hasta los 500€ por mano de obra y pruebas por el tema del calentamiento, liquido refrigerante, etc.

Para mi lo mejor es que si es catalizador o bien lo busques en los desguaces o sino que te lo anulen y te monten la caja por fuera pareciendo como si lo tuvieses por si en la ITV te dicen algo. En realidad en los gases en la practica no se nota demasiado el tenerlo o no... Todo es legislacion. Mucha gente se lo quita y pasa ITV divinamente. Un catalizador nuevo son unos 700€, sin mano de obra de montaje ni nada.

Ahora para variar tengo otro problema... Resulta que el coche tira aceite y no se sabe por donde, consumir no lo consume al parecer pero lo tira, y lo tira a gusto. 1 litro en 4000 kms.

Se ha limpiado bien y lo llevaré para ver si lo calizan la fuga pero me tiene en vilo porque para segurar 100% que la anulacion de la fuga para ello habria que gastarse casi unos 2000€ cambiando turbo, junta de distribucion (punto problematico en estos coches), etc.

Os seguiré contando....

No sé hace cuánto tiempò compraste el coche, pero esto me suena a "vicios ocultos". Yo intentaría rescindir el contrato de compraventa, o reclamar a quien te lo vendió la devolución de lo pagado por reparaciones.