Club SAAB España

Isuzu escribió:

zx11 escribió:Joer ya somos alguno más que les pasa esto (ójala fuera solamente la tontería del pomo del cambio.........).
Ah, lo he "reparado" con el milagroso cianoacrilato, llámese loctite, pero del todo a euro, que tiene el mismo componente antes mencionado, y cuesta tres veces menos. (Hay que ahorrar que estamos en "desacelaración" económica, antes conocido con la malsonante palabra para los politicastros de turno de recesión).

Y antes de que se me olvide, la nueva broma de mi saab. 341 eurillos de nada la reparación de una válvula de vacío, que provocaba que el coche después de 30 o más intentos no arrancara, para al día siguiente arrancar sin problemas y esperar a que lo volviese a hacer. Y agradezco que el SO haya dado con el problema, porque me estaba volviendo loco.
Bueno, una más a engrosar en la lista negra
Preguntado sobre la habitualidad de esta avería me dicen que no, que no es nada habitual este problema. Yo empiezo a creer en meigas o mejor dicho bruixas que lo compré en Sabadell......

Saludetes

Si es un 2.2 diesel, que no te cuentes historietas, es relativamente común que el coche coja aire en los tubos retorno del gasoil, asi que es solución habitual colocarle una válvula antirretorno para que no se descebe la alimentación o directamente cambiar los conductos que creo eran de un material un poco degradable.-

Tienes una válvula de bombeo manual en el motor, para cuando te has quedado seco de gasoil y coge aire el circuito.-

Podías haber buscado por el foro, igual te hubieras ahorrado algun eurillo.-


P.D Víctor reconoce que ha sido haciendo macarradas en las curvas!!!