Temp
Moderador: Moderadores
Romanpa, entonces no tienes problema alguno. A esas velocidades sube. Es algo lógico. En Alemania el coche subía por encima de los 200, y la aguja también, por lo que me veía obligado a bajar la velocidad. Entre 160 y 180 la aguja se quedaba por encima de la mitad, pero en zona no peligrosa. Eso sí, de vez en cuando le ponía la calefacción y el AA, por si las moscas.
Saab 900S LPT '92
BMW r1200r 2011
Megamo Zambra 6s 2017
Mazda MX5 ND 2015
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- Ubicación: Madrid, a mi pesar. Mejor: Asturias.
Hoy cogí el 900 atmosférico y en tráfico muuuy denso a primeras horas de la mañana, notando oscilaciones de la temperatura que siempre iban a la alza. Con la imposibilidad de parar y el tiempo justo, puse a tope la calefacción a tope. Hechas las gestiones, al llegar a casa y dejar enfriar el coche un buen rato (como ya me olía), abrí la tapa del vaso de líquido refrigerante y estaba a poco más del mínimo de agua. Como en ambos coches (por si acaso) he dejado bombonas de refrigerante, no hay problema pero es cierto que si el señalador de temperatura esta bien, la medición en muy real como ya he podido comprobar en más situaciones.
Aunque sea de sentido común: Siempre llevad agua/refrigerante de sobra. Nunca viene mal y puede evitar un disgusto. Diría lo mismo con el aceite pero es que en ambos el consumo es despreciable...
Aunque sea de sentido común: Siempre llevad agua/refrigerante de sobra. Nunca viene mal y puede evitar un disgusto. Diría lo mismo con el aceite pero es que en ambos el consumo es despreciable...
Ex Saab 900 T16 3ps. (1990). Muerto en acto de servicio.
Ex Saab 900 T16 Aero 3ps.(1989).
Ex Saab 900i 16vs. 5ps. (1989), ALIAS: "El proscrito".
Las personas más insoportables son los hombres que se creen geniales y las mujeres que se creen irresistibles.
Ex Saab 900 T16 Aero 3ps.(1989).
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Las personas más insoportables son los hombres que se creen geniales y las mujeres que se creen irresistibles.
Vale, pues entonces no tocare nada, el coche solo ha ido dos veces a Madrid y poco mas, como dije en ciudad no pasa de la mitad y si pongo el a/a no llega, asi que lo dejo, a ver si mañana le hago unas fotos y las pongo, un saludo.
Saab 900 T 16s (91)
Mercedes 190 2.5 16v (89)
Ford escort cosworth (92)
Ford escort cabrio 1.8 16v
Audi A2 Tdi
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ENCUENTRO DE SAABS
HOLA JAMBRINA:VOY A IR A UMBE AHORA A LA TARDE. SI TE APETECE QUEDAR MI NUMERO ES EL 629362919. 1 SALUDO
Jambrina escribió:Si no sube más allá de donde dices, no creo que tengas que preocuparte. Para que baje más rápido la temperatura lo mejor es poner el AA y la calefacción al mismo tiempo. Es un incordio, pero resulta.
¿Cuál es la zona peligrosa? ¿más arriba de la mitad?Jambrina escribió:Romanpa, entonces no tienes problema alguno. A esas velocidades sube. Es algo lógico. En Alemania el coche subía por encima de los 200, y la aguja también, por lo que me veía obligado a bajar la velocidad. Entre 160 y 180 la aguja se quedaba por encima de la mitad, pero en zona no peligrosa. Eso sí, de vez en cuando le ponía la calefacción y el AA, por si las moscas.
Yo diría que esa zona es ya de catástrofe. La zona peligrosa debiera ser la que puede acarrear peligro de avería no la que ya supone una avería. Si el piloto se enciende no queda otra que parar y rezar al dios que tú quieras. Yo trato siempre de que la aguja no suba por encima de los 3/4.
P.S.: Bruno, acabo de ver tu mensaje. Podremos quedar otro finde ¿ok? Para éste tengo planes, pero para el último de mes podríamos tomarnos una cerveza. Hablamos.
P.S.: Bruno, acabo de ver tu mensaje. Podremos quedar otro finde ¿ok? Para éste tengo planes, pero para el último de mes podríamos tomarnos una cerveza. Hablamos.
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Hace algo así como tres meses compré la K. Es mi primera moto y estoy encantado con ella. De momento, disfruto mucho. Además, es increíble lo que ha supuesto en mi comunidad de vecinos esta adquisición. Hay un montón de vecinos que están ahora nostálgicos. Gente de más de 50 años que en su juventud disfrutaron con las dos ruedas y que por un motivo u otro ya no lo hacen.
Puedes volver a intentarlo, Romanpa
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¿Pero no tiene calefacción normal? Ponla a tope, baja las ventanillas, prepara paciencia y...¡a refrigerar!BENGO escribió:Para tu tranquilidad (o mi preocupación), el indicador de temperatura de "Shrek" actúa como el tuyo.
Como estoy sin AA, no puedo bajarle ningún grado adicional, como tú...cuando sube la aguja, especialmente en cuestas pronunciadas.
No creo que debas preocuparte, pero estaremos al loro, ahora que vienen los calores.
Será mi primer veranillo con el ogro...
Saludos.
Pues, de momento no creo, yo he llevado moto desde los 11 años y muchos modelos y cilindradas, media vida he ido en moto pero como esta hoy en dia la cosa, me da miedo, asi que...
Bueno y tres hijos que eso pesa.
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