Publicado: Mié Abr 02, 2008 4:33 pm
.... pero posiblemente lleve el 1.
Mi 9-3 SE MY2000 llevaba el SID1, y el Aero MY2002 el SID2
Mi 9-3 SE MY2000 llevaba el SID1, y el Aero MY2002 el SID2
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Publicado: Mié Abr 02, 2008 5:37 pm
Es decir que si lleva el SID1 solo marcará temperatura exterior, hora y la emisora de la radio y poco más no?
Publicado: Mié Abr 02, 2008 5:42 pm
Creo que en los 9-3 el SID1 también te decía el consumo medio y la autonomia, aparte de los mensajes del check control.Dero escribió:Es decir que si lleva el SID1 solo marcará temperatura exterior, hora y la emisora de la radio y poco más no?
Publicado: Mié Abr 02, 2008 5:51 pm
Te da también, si no ha perdido pixels, el consumo medio acumulado, con "cuidadin" cuantos km puedes hacer sin repostar, te avisa de cosas como problemas con la capota, Servicio Recomendado (que le cambies el aceite, vamos) y te permite poner el reloj en hora "perfecta" sintonizando R. Nacional y toqueteando ya no me acuerdo que secuencia de teclas.
De todas formas
¿Quien hace caso a una máquina? 
Es como tu mujer te acostumbras a oirla, pero no la escuchas
De todas formas
¿Quien hace caso a una máquina? Es como tu mujer te acostumbras a oirla, pero no la escuchas
Publicado: Mié Abr 02, 2008 5:52 pm
Del check control creo que casi seguro que si, porque en la pantalla aparecía un mensaje de revisar luces de freno lo único que lo del consumo y autonomía no lo vi (porque tampoco se como funciona el SID jeje).
Como veis soy nuevo...
Como veis soy nuevo...
Publicado: Jue Abr 10, 2008 12:00 pm
por cierto neo, pude ver tu 93 aero en pontevedra hace un mes o asi, estaba de viaje de trabajo alli, me fije porque estaba impoluto y tenia el portamatriculas del club, precioso, como nuevoNeo escribió:.... pero posiblemente lleve el 1.
Mi 9-3 SE MY2000 llevaba el SID1, y el Aero MY2002 el SID2
un salu2
Publicado: Jue Abr 10, 2008 2:14 pm
cabrioloco escribió:... Es como tu mujer te acostumbras a oirla, pero no la escuchas
Publicado: Jue Abr 10, 2008 9:39 pm
Gracias. Me alegra mucho que te haya gustado. Que pena que no me hayas avisado, porque seguro que no estaba lejos.
Publicado: Jue Abr 10, 2008 11:12 pm
Neo escribió:Los modelos de 9-3 son S, SE y TS
Yo supongo que TS significa "TurboS", o lo que es lo mismo, la denominación original del modelo Aero.
En la ficha técnica mi 9-3 Aero figura como 9-3 TS.
¿Y la S puede ser de SPORT?
Publicado: Jue Abr 10, 2008 11:55 pm
Por fín aparezco.
En efecto, hay muy pocos 9-3 2.0 TS acabado SE (Alberto muñoz también tenía uno que cambió por un 9-5 SW), y cabrio creo que menos todavía, que es el modelo que tengo yo.
El modelo TS (Turbo Sport) se fabricó sólo en el año 99 y fué el "precursor" del AERO. Realmente es un aero pero sin los aditamentos aerodinámicos (faldones laterales, y spoiler en el portón trasero); sí lleva los spoiler delanteros y traseros de serie.
Lleva todos los elementos "dinamicos" del Aero: barras estabilizadoras gordas adelante y atrás, amortiguadores de gas más firmes, turbo "gordo" de alto soplado y.......205 Cv que cuando se desatan son la bomba (algunos lo han probado en la famosa "Chencho Experience")
El motor, si ha sido bien cuidado y ha usado un buen aceite sintético, olvídate, pero sí recomiendo que te le mires la chupona del carter por si acaso. Y por supuesto, cuando le des caña, dejarle "respirar" unos minutillos al ralentí para que el aceite que se quede en los rodamientos del turbo no se volatilize y cree cristales y/o carbonilla que lo dañen.
El mío lleva el SID 2, pero de serie traía el SID 1
De consumo, depende, si quieres disfrutar del tirón del turbo, mi SID nun ca marcó más de 10,5 l. (lo juro). Si vas tranquilillo (100-120), unos 7,5 l, pero me temo que pocas veces.
En fín, una máquina que se desata a a partir de las 3000 vueltas y con el que disfruto como un enano. Tírate de cabeza a por él.
Si tienes alguna duda o te puedo ayudar en algo más, dímelo.
En efecto, hay muy pocos 9-3 2.0 TS acabado SE (Alberto muñoz también tenía uno que cambió por un 9-5 SW), y cabrio creo que menos todavía, que es el modelo que tengo yo.
El modelo TS (Turbo Sport) se fabricó sólo en el año 99 y fué el "precursor" del AERO. Realmente es un aero pero sin los aditamentos aerodinámicos (faldones laterales, y spoiler en el portón trasero); sí lleva los spoiler delanteros y traseros de serie.
Lleva todos los elementos "dinamicos" del Aero: barras estabilizadoras gordas adelante y atrás, amortiguadores de gas más firmes, turbo "gordo" de alto soplado y.......205 Cv que cuando se desatan son la bomba (algunos lo han probado en la famosa "Chencho Experience")
El motor, si ha sido bien cuidado y ha usado un buen aceite sintético, olvídate, pero sí recomiendo que te le mires la chupona del carter por si acaso. Y por supuesto, cuando le des caña, dejarle "respirar" unos minutillos al ralentí para que el aceite que se quede en los rodamientos del turbo no se volatilize y cree cristales y/o carbonilla que lo dañen.
El mío lleva el SID 2, pero de serie traía el SID 1
De consumo, depende, si quieres disfrutar del tirón del turbo, mi SID nun ca marcó más de 10,5 l. (lo juro). Si vas tranquilillo (100-120), unos 7,5 l, pero me temo que pocas veces.
En fín, una máquina que se desata a a partir de las 3000 vueltas y con el que disfruto como un enano. Tírate de cabeza a por él.
Si tienes alguna duda o te puedo ayudar en algo más, dímelo.
Publicado: Vie Abr 11, 2008 9:07 am
Sí señor Chencho, lo has clavado.
Yo también tenía un Saab 93 TS SE Coupe. Sólo te puedo decir maravillas de él. Yo le monté la suspensión Bilstein Sport para asentarlo más a la carretera nada más. De consumo también te digo que nunca bajé de los 8 litros, pero te aseguro que es una verdadera delicia conducirlo.
La verdad es que me acuerdo mucho de él pero estoy muy contento con mi 95 SW... sí sí ya sé que no es lo mismo pero los niños traen siempre cambios.
Un saludo de nuevo a Chencho.
Dero, yo me lo quedaría de cabeza. A poco que esté ciudado tienes coche para rato.
Yo también tenía un Saab 93 TS SE Coupe. Sólo te puedo decir maravillas de él. Yo le monté la suspensión Bilstein Sport para asentarlo más a la carretera nada más. De consumo también te digo que nunca bajé de los 8 litros, pero te aseguro que es una verdadera delicia conducirlo.
La verdad es que me acuerdo mucho de él pero estoy muy contento con mi 95 SW... sí sí ya sé que no es lo mismo pero los niños traen siempre cambios.
Un saludo de nuevo a Chencho.
Dero, yo me lo quedaría de cabeza. A poco que esté ciudado tienes coche para rato.
Re: Saab 9-3 2.0 TS SE
Publicado: Lun May 13, 2024 10:14 am
Buenas,
Pues por mi parte me acabo de comprar un TS cabrio, de 205 caballos, del año 2001 (en Suiza). Con lo cual parece que lo han fabricado un poco mas alla de 1999.
Un saludo
Pues por mi parte me acabo de comprar un TS cabrio, de 205 caballos, del año 2001 (en Suiza). Con lo cual parece que lo han fabricado un poco mas alla de 1999.
Un saludo