Club SAAB España

Gracias amigo...mañana me daré iun paseo con el suifito hasta Orense...tengo qeu ir al ayuntamiento a mirar unas cosillas...espero que no me repitan mucho lo de "vuelva usted mañana"

Lo de emplear muchos esquemas para facilitar las cosas...mejor que algunos profesores...verás...alguno de los esquemas que saco son de los coleccionables de coche actual, muy buenos, con colores para distinguir nítidamente als cosas y además actualizados (en las prácticas de motores térmicos tenemos un fabuloso motor de un pegaso de los 50 para explicar el ciclo diesel y la inyección directa...en una escuela de ingeniería...y las transparencias sobre sistemas modernas como el common rail...mejor no hablar de ellas...), pues bien, se los llevé al profesor del departamento con las partes interesantes para la asignatura ya marcadas para que hiciese transparencias, fotocopias...después de un año sin ellos y ya cansado y temeroso de perderlos para siempre se los reclamé...no los había ni mirado y me los pidió una semana más...cuando fui a por ellos me dice que decidió no hacer nada porque había muchas cosas interesantes y no tenía tiempo de fotocopiar o escanear todo, y que gracias...La desidia es una cosa bastante mala...me puso de bastante mal humor...

Sebas...¿estás seguro de lo que dices?...mira que se acerca el día del juicio y vas a tener que soportarme...

Me han surgido algunas cosas por aquí y no me podré ir a Coruña hasta el domingo, lo más seguro es que el lunes esté ya por León...y eso está cerca de tu casa jejeje

en cuanto lo sepas me avisas que si me voy a León el lunes tendré que pedir la tarde y así comemos juntos ya

Hecho

Qué peligrooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Amparoooooooo!!!!!!!!!!!

Rubén escribió: UN tema que me ha dejado alucinado y que os voy a preguntar a los poseedores de estos coches poque me parece la leche...en el libro dice que además de la gestión del motor una vez puesto en marcha, el nuevo trionic gestiona la porpia puesta en marcha del motor de modo qeu ajusta el tiempo que es necesario para poner en marcha el motor...¿es eso cierto?¿aunque nada más des un leve toque a la llave, el motor de arranque funciona hasta que el motor esté en marcha?¿funciona también al revés...aunque mantengas la llave...el motor de arranque se desconecta en el momento justo?...si es así me parece un avance del copón...y no entiendo como no lo dicen en las revistas porque es una ventaja importantísima...

!Bingo!
He estado probando lo que dices, y es impresionante. El motor de arranque se desconecta automáticamente cuando el motor "engancha", independientemente de que sigas con la llave girada a tope hacia la derecha. !Un alivio para el motor de arranque!

No lo tengo tan claro cuando te quedas "corto de llave". Parece que nó, Quizás lo que dicen en el libro sobre que el Trionic ajusta el tiempo que es necesario para poner en marcha el motor, se refiera a que el Trionic regula el tiempo de arranque principalmente a la baja, para proteger el motor de arranque.

Otra perla de Saab.. 8)

SAABlu2

joer.......pues es una cosa que me asustaba en el 9-3........q engancha como si nada, arranca con una facilidad pasmosa, en cambio al 9000 arranca en frio, incluso hoy que hacia una semana y media que no iba, cuando a arrancado se ahogaba un poco y luego se ha recuperado......pobrecito. Al 9-3, le daba a la llave y joder me asusta pasarme de rosca, yo las veces que le he dado, incluso pasandome, me parece que hace lo mismo que con otro coche, va haciendo el gigigigigigigigigigi, incluso un dia cuando vi que iba tan fino, pues me quede corto, no le di ni medio segundo y tuve que volver arrancar......

Saludos

Hola, pues sí que es una ventaja importante lo que comentas "aeromac"...me parece sencillamente genial...un detalle digno de saab...no entiendo porqué no hablan de ello en las revistas....bueno...sí lo entiendo...seguro que ni siquiera lo saben...

Como bien comentas es más importante no pasarse qeu quedarse corto, dejar el motor de arranque enganchado con el motor en marcha es muy perjudicial para el motor de arranque y para la corona del motor, "se afilan los dientes" donde engrana el motor de arranque.

si que funciona si!! hoy me he dado cuenta de que si.....ya puedes dejar metido en start que nanai, cuando ha arrancado ya esta.......lo unico que por inercia, cuando se oye que arranca sueltas......

Saludos