Club SAAB España

Rubén escribió:Ahora que me fijo bien el de la foto de Coruña es sin duda un 92, las aletas delanteras carenan más las ruedas que en el 93

Hola Rubén,
Podrias decirme si se encuentra en el mercado la junta de culata y el disco de embrage, voy a desmontar el motor para ver como esta, pero primero quisiera saber esto. para no tirarme a la piscina sin agua.
Gracias. un saludo

Sí tienes juntas de culata en www.classicsaabracing.com y discos de embrague willian chip lamb también tenía

Rubén escribió:Sí tienes juntas de culata en www.classicsaabracing.com y discos de embrague willian chip lamb también tenía

No olvides forista Anders Jensen (del Saabklubben.com) , y tradera.com; motor de arranque.

Rubén escribió:... el de la foto de Coruña es sin duda un 92..

Este es un 92, en venta en Suecia, solamente unos 2000 euros...

72sonett escribió:

Rubén escribió:... el de la foto de Coruña es sin duda un 92..

Este es un 92, en venta en Suecia, solamente unos 2000 euros...

Que me quiere decir con lo de la foto de Coruña y lo de solamente unos 2000 euros, que no merece la pena areglarlo o que?

Si acaso desistiese en su empeño de resucitar al 93B, yo se lo compro tal como está y con papeles. Tengo uno casi idéntico que compré en finlandia el año pasado, hace dos meses por desgracia le reventé el motor ( andaba muy cortito).
Saludos y ánimo ante todo.

cresslime escribió:Si acaso desistiese en su empeño de resucitar al 93B, yo se lo compro tal como está y con papeles. Tengo uno casi idéntico que compré en finlandia el año pasado, hace dos meses por desgracia le reventé el motor ( andaba muy cortito).
Saludos y ánimo ante todo.

No tiene papeles, pero no es complicado consegir documentacion, el motor parece estar en buenes condiciones, solo me queda adactarle unos captadores de bobina para suplir el distribuidor que no tiene.
De todas formas gracias por su interes, no he podido localizar las fotos que me recomienda. Un saludo, Gracias

cresslime escribió:Si acaso desistiese en su empeño de resucitar al 93B, yo se lo compro tal como está y con papeles. Tengo uno casi idéntico que compré en finlandia el año pasado, hace dos meses por desgracia le reventé el motor ( andaba muy cortito).
Saludos y ánimo ante todo.

Estoy con ganas de resucitar esta criatura. El motor aparentemente esta bien, lo saque y lo tengo en un banco de trabajo y gira sin problemas y con compresion.
Si estas interesado, que dinero ofreces?
Un saludo, gracias

Mejor contacta conmigo en cresslime@hotmail.com

El motor de arranque te vale el de cualquier saab 96 de 2T, perdona por tardar en contestarte. La única diferencia es que en el 93 el bendix era manual y en los 96 es ya de solenoide

cohspider escribió:Que me quiere decir con lo de la foto de Coruña y lo de solamente unos 2000 euros, que no merece la pena areglarlo o que?

Sí, por que vas a gastar mucho más de 2000 euros arreglando el 93 de la foto... P.ej sera muy dificil encontrar la luneta trasera, y si lo encuentres sera caro...
(Rubén... digale... )

cresslime escribió:... hace dos meses por desgracia le reventé el motor....

Aqui, en http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0206760404 eBay.de venden un 96 de 1965, sin papeles. Tiene el motor igual al 93 y en el anuncio dicen que funcione bien. Si lo compras con Neo, él pueda quitar la tapicería para su 96...

Y de la bomba de gasolina, que me puedes decir?, no lleva ni veo alojamiento alguno de su situacion en el motor, imagino que es mecanica y no electrica.
Gracias un saludo.

72sonett escribió:Si lo compras con Neo, él pueda quitar la tapicería para su 96...

Efectivamente, así es

Gracias Martin ¡Eres un fenómeno!

La bomba de gasolina es eléctrica, la original era una lucas de platinos como la que llevaban muchísimos coches ingleses y que es una m***** pinchada en un palo, con bastante mantenimiento, lo mejor es que montes una facett. A ver si localizo alguna foto del motor del 93 de antonio y te paso el enlace, la bomba va atornillada al paso de rueda delantero derecho, cerca de la dinamo