Club SAAB España

signumdbc,yo tambien me lo he comprado automatico,es un aero,supongo q sabras q tambien va acompañado de cambio secuencial con levas en el volante,yo probé un alfa romeo 159 con ese cambio y era una pasada y eso q solo era un 150Cv,con 180 tiene q ser la ostia.

signumdbc escribió:Estoy a punto de dar la paga y señal por un SH 1.9 TTID Aero automático. por favor pelunchi, puedes dar más detalles del coche, a ver si finalmente me decido.
¿Que tal la insonorización del motor dentro del habitáculo?

Gracias,

Signumdbc,te has decidido ya?si es asi haber si podemos hablar de precios y plazo de entrega,ya q yo tengo uno pedido igual al tuyo,gracias.

Buenas makkkros, la verdad es que todavía no me he decidido estoy un poco liado con el trabajo, y me ronda por la cabeza pasarme al gasolina, ya que la fiabilidad de los diesel deja mucho que desear por lo que se lee en este foro.
El plazo de entrega que me dan es de tres meses, ya que parece ser que hay problemas en la producción, y el precio que tengo de momento sin entrar en fase de negociación es de 36.000 euros (9-3 SH TTiD automático + pintura), con el descuento de fidelización por tener un Opel?
Me gustaría saber si lo has probado, si es así dime que tal, yo cuando tenga un poco de tiempo me ofrecen la posibilidad de probar uno manual.

Salu2,

buenas nada si al final os decidis tomareis una buena decision anda como un tiro jjj y he probado mas de uno un saludo.

deleon escribió:buenas nada si al final os decidis tomareis una buena decision anda como un tiro jjj y he probado mas de uno un saludo.

Estaras todo el dia en el taller. Un motor diesel con esa cilindrada no puede dar esa potencia. Si la da es forzando todo por encima del limite. RESULTADO FALTA DE FIABILIDAD. Si a esto unimos que lo estas llevando a tope sin hacer rodaje ( sale como un tiro...es un avion... etc). Para ir rapido hoy en dia solo hay una opcion fiable : GASOLINA. Por definicion. Quien compre un diesel para disfrutar de aceleraciones estara todo el dia con facturas de reparacion en la mano.

jesval escribió:

deleon escribió:buenas nada si al final os decidis tomareis una buena decision anda como un tiro jjj y he probado mas de uno un saludo.

Estaras todo el dia en el taller. Un motor diesel con esa cilindrada no puede dar esa potencia. Si la da es forzando todo por encima del limite. RESULTADO FALTA DE FIABILIDAD. Si a esto unimos que lo estas llevando a tope sin hacer rodaje ( sale como un tiro...es un avion... etc). Para ir rapido hoy en dia solo hay una opcion fiable : GASOLINA. Por definicion. Quien compre un diesel para disfrutar de aceleraciones estara todo el dia con facturas de reparacion en la mano.

Joé macho... ponte en contacto con el departamento de I+D de Saab y ponles sobreaviso. Yo no me quedaría tranquilo sabiendo lo que sabes tú y dejar a los ingenieros de la marca que la caguen de semejante manera.

Noel escribió:

jesval escribió:

deleon escribió:buenas nada si al final os decidis tomareis una buena decision anda como un tiro jjj y he probado mas de uno un saludo.

Estaras todo el dia en el taller. Un motor diesel con esa cilindrada no puede dar esa potencia. Si la da es forzando todo por encima del limite. RESULTADO FALTA DE FIABILIDAD. Si a esto unimos que lo estas llevando a tope sin hacer rodaje ( sale como un tiro...es un avion... etc). Para ir rapido hoy en dia solo hay una opcion fiable : GASOLINA. Por definicion. Quien compre un diesel para disfrutar de aceleraciones estara todo el dia con facturas de reparacion en la mano.

Joé macho... ponte en contacto con el departamento de I+D de Saab y ponles sobreaviso. Yo no me quedaría tranquilo sabiendo lo que sabes tú y dejar a los ingenieros de la marca que la caguen de semejante manera.

date cuenta de que saab como cualquier otra marca vive de gente como tu y como yo: lo unico que les importa es que en cuanto compremos un coche estemos pensando en combiarlo para vender otro. Y si lo revientas en 2 meses mejor. Los ingenieros no la cagan, consiguen que compremos un coche cada 5 años. el que la caga eres tu con ese maltrato de la mecanica (calcuada en tiempo y forma) Antes un mercedes Diesel duraba 1.000.000 de Kilometros. Hoy si te dura 400.000 te puedes dar con un canto en los diente. l.

Me da a mi q en este foro hay mucho antidisesel,o es q me lo parece a mi?Aun no he leido a CASINADIE hablar bien de ellos,saludos a todos.

Al final no lo venden como AERO, no?

Quiero decir que no lleva la chapita de AERO

He visto el anuncio en la tele y sólo pone TTiD.

Más vale que se lo han pensado dos veces y han dejado el nombre AERO sólo para el gasolina.

Me creo q si q lo lleva,ademas,AERO es la equipacion,no la motorizacion,no?....

Yo por lo q me he podido informar hablan muy bien de él,sobretodo por la potencia q saca en bajos,si estas pensando en adquirir uno asegurate de preguntar el plazo de entrega ya q se estan demorando mucho los TTiD en cambio si pides cualquier otro motor q no sea ese,segun concesionario entre 8 o 10 semanas lo tienes,saludos y suerte si lo compras.

hola buenas pues yo encargue el sabado dia 16 un 9-3 sport sedan ttid aero y ayer me llamo el vendedor diciendome lo mismo q poneis vosotros q hay un retraso en la produccion asiq me dijo q hasta ultimos de mayo primero de agosto no llegaria.

primeros de junio perdón q me he equivocado.jajaja

makkkros escribió:Me gustaria saber si algun forista tiene en mente adquirir algun TTiD para compartir opinion,gracias y saludos a todos.

ESTIMADO COMPAÑERO SOY PERICOPEREZ DE CANARIAS CONTESTAR A TU PREGUNTA CON UN SI .YO ME HE COMPRADO UN TTID AERO NEGRO JET PERO HASTA FINALES DE ABRIL NO ME LO ENTREGAN Y ESTOY DESEANDO PROBAR ESA MAQUINA Y YA OS CONTARE POR LAS CARRETERAS DE LA ISLA COMO FUNCIONA EL DOBLE TURBO.
UN SALUDO