Club SAAB España

A mi también me inspira confianza...

No es por ser aguafiestas, Gus, pero el tema de la garantía es importante... habla con los del concesionario a ver qué te comentan, ya que si luego el coche te da un problema se van a refugiar en lo de que le has puesto un kit para quitarse de enmedio; da igual que no sea de motor... si, por ejemplo, le pasa algo a los frenos, te pueden decir (y no dejarían de tener razón) que esos frenos están calculados para 150 CV, no para 190. Y así con muchas otras cosas

Pero lo que más miedo me da no es la garantía, sino el seguro... sí, has leído bien, EL SEGURO . Como tengas un porrazo por carretera o autopista, se van a agarrar a lo del kit como a un clavo ardiendo, son unos cabrones, pero son así . Te salen con que la amortiguación, los frenos y tal no están preparados para esa potencia, y te dejan con el culo al aire. Lo chungo es que como sea culpa tuya, te toque pagar una indemnización y el seguro se lave las manos, te dejan sin casa, sin coche y sin nada ... no hablo por hablar, sé de casos de gente a la que le ha pasado . Y aunque lleves un informe pericial del fabricante en el que se diga que el vehículo sí aguanta las modificaciones, como el que decide al final es un juez, que en el 99% de las ocasiones no tienen ni p*** idea del tema que están tratando (se creen lo primero que les dicen, sin asesorarse ni contrastar la información), pues llevas todas las de perder .

Saabludos realistas

Varias cosas:

Los de Abbot Racing tienen un cartel buenísimo en U.K.

Lo de la garantía es un tema muy a tener en cuenta.

40 caballos son muuuuuuuuuuuuchos caballos. A por él!!!!!!!!


Quién te lo montaría?.

Lo primero que voy a hacer es hablar con el concesionario, con el gerente y con el Jefe de taller. Ya les he enseñado la fotocopia de Abbott y me han dicho que se fian y mucho, no es un chip... es la centralita... ahora hblaré en serio con ellos. El tema del seguro... me has metido el miedo en el cuerpo Álvaro, tienes razón que puede ser un tema complicado... pero la verdad es que nadie tiene por que saber que el coche tiene instalado este kit, ya que reemplaza al de serie, tu levantas el capó y está igual. ¿¿¿que dice Saab de este tema del seguro en relación con los kits que instala??? Cabrioloco puede tener problemas con el seguro al llevar el kit??? ya que lleva un coche de bastantes más caballos...

SAABLUDOS.

N.B. Álvaro ¿¿¿me ayudaras con el mail???... a cambio si hago algo serás el primero en darte una vuelta...

Por supuesto que te ayudaré, Gus, faltaría más Te ayudaría aunque nos hubiéseis jodido la Uefa Cuando quieras, me mandas un mail o un privado y nos ponemos manos a la obra... pero entérate bien antes, pregunta a los del taller y tal ¿OK?

Gus, el tema es muy interesante, ¿quien te lo instala, el concesionario Saab? No les preguntaste por el "oficial" Hirsch, esos te mantienen la garantía, según leí en una revista de Saab. Mantennos informados de todos tus movimientos chiperos, tunero.

Tu si que eres Tunero...

¿tunero? bueno, mientras no me llames tuno...todo va bien

Bueno parece ser que el precio de el Kit es de 1.233,75 Euros Será que calculé mal yo en su página web... £560, calcule unos 800 Euros...

ufff, pasta gansa, eh?

Mirándolo en el conversor que tienen me sale unos 815 Euros.

Pues si que es una pasta ... a eso hay que sumarle la instalación, supongo ... por un poco más te habías comprado el 93SS-2.0 .

Bueno … pero eso ya está hecho, no?. Pues a por el kit y punto!!!!!!! 8)

Anda mira, otro tunero

Clavelitoooooooooos, clavelitoooooooooooos … nana nino, nana nino, naniiiiiiiiiiiiiiiiii no na ni no na niiiiiiiiiiii