Vamos a ver... desde el punto de vista físico de los esfuerzos a los que se somete al eje no veo diferencia entre meter unos separadores o montar unas llantas con más bombeo... el único pero viene por utilizar unos tornillos más largos, los tornillos sí sufren más, pero el buje no tiene porqué, ni las suspensiones tampoco.
Mi cabrio lleva unas llantas que han pasado de una medida de bombeo ET 40 de las super aero de 15 a unas ET 28 de las super aero de 16, y de una garganta de 5.5" a una de 7", he hecho 100.000 km y no he tenido ningún problema de geometría de las suspensiones, ni de la dirección ni nada... y es ensanchar el eje 24mm y meter más goma
ensanchado de ejes??
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