Club SAAB España

javicha escribió:
Las bujias no tengo ni idea si son las NGK o Tudor, splitfire etc...

que no se enteren de esto , si te cambian el DI en garantia
suerte

Hoy se me ha encendido el chek engine, no me lo ha capado del todo pero me preocupa pensar en ir mañana al S.O. en el coche.
Será mejor que llame a la grua, o no habra problema para llevarlo yo?.
Tengo que decir que el S.O. está a 50Km.

Que me decís?

al comentario de Javicha en relacion a los cables que entran en el porton del maletero, he de exponer mi desagradable experiencia en este tema. En mi caso enpezo por no funcionar una de las luces de marcha atras, posteriormente dejo de funcionar la luz interior del maletero, y mas tarde el indicador del cuadro que indica puerta abierta trasera. Debe de ser un error del diseño por donde pasan los cables, no se si esto le habra sucedido a alguien mas. Un saludo atodos

Al final lo llevé en grua.
Los del S.O. (muy amables por cierto) me enchufan el techII y me sale que es del sensor del cigueñal ( que me digan algo del cigüeñal me ac**ona) y que me vale 160€.

Y me pregunto yo:
Los tirones ya me los daba antes de que se encendiera el check engine, y la averia que leyeron era la del check engine. Entonces será de eso o no?

Y otra pregunta más:
No será mejor que lo venda y me compre un pandereto, sin sensores, sin cassette, etc...

Al final lo dejé en el compra-venta que me lo vendió (aún esta en garantia) y me cambiaron el sensor del cigüeñal, tambien me cambiaron el sensor del arbol de levas (creo...) porque me dijeron que después de que se estropée uno, a los dos meses se estropearía el otro.

En fin... que después de tantas vueltas y de ahorrar para el cassette, resultó ser un sensor

Bueno, pero si está en garantía, no te has gastado ni un duro, no? Ahora ya tienes ahorrado para los regalos de navidad

Y me ha sobrado pasta

Menos mal que le amplié la garantia a 3 años.