Ya somos 23 cabrios en el Club.

[oscarb]

Una preciosidad, ahora a disfrutarlo. Al final el que la sigue la consigue.

Un saludo.

[Ruben]

Hoy al terminar la fiesta en Balaídos (por cierto... sabéis porqué para hacer el trayecto Vigo-Coruña se tarda una hora y media y de Coruña a Vigo se tardan 4 horas? Porque de Coruña a Vigo hay que bajar a segunda ) he ido al auto lavado con un par de botellas de KH-7 a lavar el motor del coche que tenía bastante vida extraterrestre por todos los rincones. Ha quedado como nuevo. En cuanto a mecánica, el coche está excelente salvo por el problema de los frenos. La caja de cambios va como nueva, el motor tiene mucha fuerza ( y eso que hay algún manguito flojo o rajado porque al pisar a fondo resopla una fuga de aire comprimido por el turbo.. en cuanto anule esa fuga será un cohete). Tiene una pequeña fuga de gasolina por la válvula reguladora de presión de gasolina, nada grave.

Espero que cuando regreses de tus vacaciones el coche esté ya casi al 100% en cuanto a la parte mecánica, "sólo" te quedará pendiente sacar las toneladas de porquería que tiene dentro y empezar a seguir la canción del verano de la once "tú me das cremita, yo te doy cremita" a todo el cuero del interior, que está como unos zapatos cuando los mojas si los dejas a secar al lado de una estufa y no les das crema.

Ha sido una compra muy buena, la carrocería está muy sana, no tiene ni un rasguño en los parachoques ni faldones, no hay rebabas en las esquinas y filos de haber sido repintado ( y si lo ha sido, lo han hecho muy bien porque no se ven en los típicos huecos del depósito de gasolina, molduras etc... las dos capas de pintura).

En resumen, enhorabuena, todos los defectillos que tienen se solucionarán con algo de maña y dinero y aún así el precio seguirá siendo interesante.

[Ruben]

Bueno, ya tengo casi terminada la lista de la compra que no es muy larga, tras la primera limpieza así es como ha quedado el motor, una vez haya hecho todo lo que hay que hacerle le daremos otro repaso para que quede como nuevo, limpiarlo demasiado ahora es absurdo porque algo voy a manchar yo con mis manazas desmontando el grupo hidráulico del ABS, cambiando fluídos etc...

La caja roja del APC la tenía montada al revés, con el enchufe hacia arriba, mala idea porque nada más abrir el capó lloviendo se mojan las clavijas. Le he dado la vuelta a su posición original.

[Dalai]

Rubén, el motor del 185 Gm es bueno? Es que hay a patadas de ese modelo en venta en la red.

[Ruben]

Los motores de saab de gasolina son excelentes, salvo los V6 2.5 y 3.0 que no son malos pero son peores que los de saab.

El problema de los cabrios GM es el tema del complicado mecanismo de la capota, que es delicado y caro

[dalonsoc]

desmontando el grupo hidráulico del ABS, cambiando fluídos etc...

La ultima de mi cabrio es que se enciende la luz de fallo del ABS y al rato se apaga. Ayer probe a frenar en seco y saltó el ABS, se notaba perfectamente, pero hace unos días hice la misma prueba y las ruedas bloquearon...

Es complicado cambiar el módulo del ABS? Puede ser electrónico? La verdad es que te agradecería que nos ilustraras el cambio cuando lo hagas en el cabrio de JRC.

Otra cosa, cómo has lavado el motor? Qué precauciones hay que tener? Quiero hacerlo en el mío para detectar fugas de aceite (pierde un poco por el delco) y por higiene general (y por qué no, por pura estética, que me gusta verlo limpio...) pero me da miedo mojar algo y estropearlo.

Este cabrio está quedando precioso. A ver si consigo dejar el mio medianamente y nos conocemos en la próxima concentración.

Saludos castizos desde Madrid (es la feria de La Paloma!),
D;A

[Ruben]

Por partes, el fallo que comentas tiene toda la pinta de ser un problema del líquido de frenos, del acumulador de presión (esa bola como la de las suspensiones de citroën que se ve al lado del depósito del líquido) o de la bomba.

En estos coches el sistema trabaja con presión constantemente, al pisar el freno dejamos ir esa presión al circuito de frenos. UNa bomba eléctrica se encarga de suministrar la presión, la bola la mantiene constante y unas electroválvulas la liberan para las ruedas.

Si ya sea porque el líquido está pasado, la bola no es capaz de almacenar la presión, o la bomba no es capaz de generar suficiente presión, el sistema para garantizar que por lo menos el coche frena, elimina el trabajo de las electroválvulas (que al accionar el abs abrirían y cerrarían perdiendo presión el circuito hasta poder quedarnos sin frenos) de forma que no tenemos ABS pero sí presión de frenado como para poder detener el coche.

Cambiar la esfera de presión es fácil si pagas los 300 euros que vale. Para cambiar el módulo hidráulico hay que desmontar el salpicadero del coche por completo para acceder a los 4 tornillos que lo fijan al mamparo delantero del coche y el pasador que lo une al pedal de freno... mucho trabajo, pero haré fotos

[Ruben]

Para lavar el motor hay varios post, lo principal es que el motor esté frío o como mucho algo templado. Lo rocías bien con KH-7 o similar, evitando pulverizar directamente sobre las distintas clemas (estos desengrasantes son muy corrosivos y acaban oxidando los enchufes y empezarán los problemas eléctricos) y sobretodo la tapa del delco. Lo dejas actuar un instante y luego aclaras el desengrasante con agua a presión, mejor caliente. Prpocura no proyectar mucha agua por la parte trasera de los faros.

Si el motor está algo caliente mucho cuidado con el colector de escape y el turbo.

En cuanto hayas terminado pon el motor en marcha con el aire acondicionado y el capó abierto para que los electroventiladores soplen a tope. Entre los electros y el calor del motor se secará rápido.

Luego es recomendable desdenchufar todas las clemas y darles con un spray para contactos eléctricos para quitarles la humedad y protegerlas del óxido.

[JoseRC]

Rubén, el motor del 185 Gm es bueno? Es que hay a patadas de ese modelo en venta en la red.

Tanto como a patadas.... El más baratito es este

El resto que he visto estan sobre 12.000.-

[Dalai]

a patadas, JoseRC, pero claro, sin limitar la búsqueda a España

Mira, búsqueda desde el año 92 al 97

Cabrio > 150 cv

a patadas

[JoseRC]

Eso es trampa, sólo valía España.

[dalonsoc]

gracias ruben

[Ruben]

Dámelas cuando cambie el de JRC y vaya poniendo las fotillos...

[Isuzu]

Enhorabuena JoseRC, bonito coche "ese catalan". Ahora a mimarlo y a disfrutarlo.-
Ruben el fallo que comentas de la bombona de presion del modulo del ABS es el mismo que le daba a Armandof en su FTP y que se solucionó cambiando la misma de desguace, como dices vale una pasta, y me parece que no se vendia suelta, con lo que debias comprar el modulo que te deja frio el precio.-

[Celso]

Está precioso por fuera!!! enhorabuena. Actualizo en el post correspondiente la lista con el tuyo y el de Neo!

Celso