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Publicado: Dom Ago 12, 2007 10:57 am
por jaumep
Sierra escribió: Vamos a ver "La máquina Aero",yo no me estoy regocijando de nadie,sí te das por aludido es tú problema..."tronco".Yo nada más que digo lo que sé, por sí le sirve ha alguién de ayuda,y sino se del tema pues no digo nada.Y sí los escapes de los Aero son de inoxidable cosa que desconozco pues no se oxidarán.Lo que dije es suponiendo que sea un escape de acabado normal,en galvanizado,ap01 ó cualquier material ferrítico.
O sea, que los taxis descapotables no suenan a taxi por culpa del escape?
perdonad mi ignorancia en mecanica!
debe ser emocionante el tacatacataca descapotado...

Publicado: Dom Ago 12, 2007 11:57 pm
por javicha
Pues ni "pa" unos ni "pa" otros. Todos los escapes "de serie" se oxidan, sea en un gasolina o en un diesel. Lo que pasa es que un gasolina lo funde antes. Alguna ventaja tenian que tener los petroleros no? :lol: :cry:

Publicado: Vie Ago 17, 2007 11:03 am
por victor
El agua es producto de la combustión tanto en gasolina como en diesel. Quizás las temperaturas de trabajo son distintas, tengo la asignatura de termodinámica demasiado oxidada...

Quizás el escape me durará más en mi "chipironera", aunque por el camino habré cambiado la EGR, manguitos de intercooler y alguna cosilla más :wink: