Club SAAB España

Cada vez que me encuentro con uno de esos de "pero si es muy aburrido" y le pregunto ¿sueles ir por autovía o carreteras secundarias? Y contesta "autovía" .... ¿cuantas veces cambias de marcha en una autovía?... ¿En ciudad es divertido estar todo el santo día pisando y soltando el pedal del emrbague?... en fin... no hay color... supongo que a los manuales también les gustará buscar las emisoras una a una con la ruedecita, zamparse un bocata antes de girar el volante...

Pues sinceramente a mi no me gusta. También es cierto que hago pocos kilómetros por ciudad y los desplazamientos que hago fuera son cortos y por autopista....perooooooooo.

Es cuestión de gustos y nada más. Y el gusto te lo dá la utilización que le hagas al coche. Si fuese taxista usaría un automático. Si lo que te gusta es ir de "Rally" por carreteras reviradas de montaña uno manual. Si fuese viajante y estuviese todo el día en carretera me daría igual.... se podrían poner miles de ejemplos.

Y el coche perfecto para algunos sería un cabrio diesel manual.

Pero como en todo para gustos se pintan colores.....

JoseRC escribió:Y el coche perfecto para algunos sería un cabrio diesel manual.

Pero como en todo para gustos se pintan colores.....

Puedo entender que a alguien le guste el cambio manual, sobretodo ahora que los cambios automáticos no son tal, si no cambios manuales con embragues pilotados que suelen dar bastantes problemas (sobretodo de duración de embragues), ¿pero qué ventajas directas tienen los diesel frente a los de gasolina?... arrancan peor, suenan más, vibran más, hacen al coche más incómodo, tienen peores prestaciones, echan humo... vale sí, en un viaje Vigo- Madrid me ahorro 7 euros como máximo (luego cuando se muera la bomba VP44 o la CP3 me gastaré unos 2.200 euros en cambiarla... )

Nuestro 9-3 SS ya lleva 90.000 kms en año y medio, si hubieramos comprado un diesel hubieramos ahorrado algo en combustible, pero basta darse una vuelta por el foro para imaginarse los días que hubiera estado en el taller con tonterías varias, además de la suavidad, comodidad... que ya ha dicho Rubén.
Respecto al cambio automático, el 9-3 SS lleva cambio con levas en el volante, de momento sólo las utilizado para saber como funcionan, siempre va en automático, y yo aún que me gustan mucho los 900 preGM se que voy a acabar un 900 GM o 9-3 classic automático cuando cambie de coche.