Club SAAB España

Mi señora hace muy pocos kilómetros con el Polo, no le da caña, mucha ciudad. Las ruedas tenían ya seis años y mucha profundidad de dibujo. Sin embargo, el día que miré las ruedas más de cerca, no dudé en ir a cambiarlas; se había endurecido tanto la goma que estaban saltando los trocitos y aparecía pequeños bocados en toda la banda. Es lo que pasa con las ruedas cristalizadas.

Por mucho dibujo que le quede, si tienen ya muchos años, es conveniente cambiar.

Saludos.

Pues me van a tener que hacer un monumento los grandes fabricantes, ya que consumo mil veces más ruedas que vosotros!!!!

Es que en esta zona hay muchas curvas y el asfalto rayado para la nieve ya se sabe... 8)

Las actuales están al 35%, 30.000km, pero rotándolas, es decir a cambiar las 4. Son las Pirelli PZero Rosso que son bastante blandas. En serio...

Jaabier escribió: Un amigo mío cambió las ruedas traseras de su AX diesel con 170.000 km y todavía tenía dibujo.

Yo también tengo un AX diesel y cambié las ruedas por desesperación para "gastar algo" en mantenimiento. Tenían unos 110.000 km. 700 kg. más o menos en orden de marcha y por autovía casi todos. Ahora tiene algo más de 200.000 km. y calza el tercer juego de toda su vida. Es una hucha con ruedas.

Mi coche también se come los neumáticos (o soy yo?), cuando compre el Aero los Michelin Pilot Sport estaban muy bien de dibujo, tendrían entre 10.000 y 20.000, y en los 20.000 que yo les he hecho me he comido casi todo. Pero que queréis que os diga prefiero un neumático blandito que dure poco, anteriormente tuve un Xantia con un Michelín Energy E3A, y eso aparte de interminables, eran miedo, no agarraba nada, al final vendí el coche y no cambie los neumáticos.

En el desgaste todo influye, lo principal la conducción después el tipo de neumático y por ultimo el devorador (el coche). A veces se consiguen configuraciones con estos tres factores que dan miedo, tanto a lo alto como a lo bajo, pero alargar la vida de un neumático mas alla de los 100.000 kilómetros me parece excesivo, para mi una duración aceptable (dentro de mis factores) son unos 40.000, yo firmo hacer estos kilómetros con una neumáticos.

Otra cosa, a mi particularmente.... no me gusta rotar los neumáticos, nunca los he rotado, pero ya digo eso es manía mía.

Vale más cambiar los neumáticos por aburrimiento que no aburrirse cambiando neumáticos, que se lo pregunten a los afortunados poseedores de BMW de la serie M, especialmente los M5 (el de 400 cv), dicen que un juego de ruedas traseras dura entre 3.000 y 5.000 km, el coste de cada rueda (supongo que bajarían algo) andaba por las 80.000 pelas.

Acabamos de cambiar las delanteras por segunda vez en el 9-3, las traseras con 18 meses y 78.000 kms. siguen perfectas, según el taller si hubieramos llevado la presión correcta de los neumáticos hubieran durado unos cuantos miles de kms. más, ahora las han rellenado con nitrógeno, de todas formas compraré un manómetro, no me fio de los de las gasolineras.

se da una ironia muy grande. Resulta que los que le damos cera al coche solemos seleccionar ruedas mas deportivas=>mas blandas=>mejor agarre=> menor duracion con lo que estamos cambiado de rueda cada 3 dias.
Sin embargo aquella gente que va mas tranquila encima suele seleccionar ruedas menos deportivas con menor desgaste y agarre, para al final acabar cambiandolas con dibujo, lo cual es poco menos que un crimen.

Yo recomendaria a aquellas personas que con 70k km todavia tienen dibujo que busquen las ruedas mas blandas=>mas agarre ya que para ellos el tema del desgaste no es un factor importante y asi se aseguraran mucho mejor agarre.

y Gus, tu y yo mejor nos buscamos unas ruedas de hierro, que eso seguro que duran mucho

La verdad es que da pena tirarlos.
yo los cambiaria si los flancos del neumatico estubieran cuarteados, o si en las rotondas me diera el culo en asfalto mojado.
Y si te decides a cambiarlas, pegate antes unas tensaditas para darles un homenaje.