Club SAAB España

Mi socio tiene un 320d sin pociones u lo del volante "gordito" no se lo veo por ningun lado es mas bien como alargado hacia atras, no me gusta nada, es una opinion personal ademas me parece que el interior es soso de cojo**s. Pero el esta encantado.

Javicha si le pisé para joder la verdad , mira el TCS del Saab 93-SS no deja que tire de morro de verdad y con el sistema Reaxs entra la zaja de maravilla, la próxima conce sales de dudas. Efectivamente el 9-5 de mi padre que no lleva TCS ni ESP ni leches pira de morro mucho, lo mismo que un BMW sin controles se va de atrás, y para viajes de morro y pérdidas de tracción el Viggen, maaaaaadre que desmadre de coche. Ayer me dijo mi socio (el que ha comprado el Viggen) a la salida de una rotonda en 2ª PERO SI ESTE COCHE HACE CABALLITOS!!!!!!! 8) es el efecto de la bajada del eje trasero, levantamiento de morro y pegada de la espalda al asiento... me emociono hasta al escribirlo..... diossssss 8)

Por cierto tras cambiar mi cuñado el caudalímetro de su Audi hace 1 mes (hablé de ese coche en un mensaje del SS), ahora le toca el turbo, el coche tiene 110.000 km. y es un A4 AVANT 1.9TDI SLINE. Está de un gas...

Pupss, piaso fotos!!

Txuskillo escribió:Mi socio tiene un 320d sin pociones u lo del volante "gordito" no se lo veo por ningun lado es mas bien como alargado hacia atras, no me gusta nada, es una opinion personal ademas me parece que el interior es soso de cojo**s. Pero el esta encantado

Of course, es un BMW

La verdad es que con lo fea de cojones que es la serie 3 actual de BMW hay que ver lo bonito que es el coupè... y para que me guste un BMW, que desde la serie 8 y el Z8 no habían hecho nada que me gustase...

Las fotos que has puesto Pupps son del nuevo 335i coupe, lo mas mejor de BMW en el momento. Ayer mismo lei la prueba de Autopista, motor 3000 cms3, dos turbos pequeños y 300 caballos.
Lo mas asombroso de la prueba es en si el motor, segun indican los probadores da igual la velocidad que lleves engranada, a partir de 1500 r.p.m (que no deja de ser un ralentí alto) aquello se estira hasta las 7000 vueltas como un demonio, incluso llegan a hablar que podia haber equipado una septima o mas velocidad.-
Lleva dos turbos para cada tres cilindros de pequeño tamaño que minimiza el tiempo de respuesta y las inercias de los mismos.-
Y encima ves los consumos y se queda en unos ridiculos 8-9 litros en conduccion normal por carretera alejandose en conduccion deportiva no mas alla de los 10 litros.-
El unico contacto breve que tuve con BMW fue el 330 xd de mi tio, 184 caballos diesel y traccion total (totalmente ilogico) y con un 325 de mas o menos esa potencia, que sinceramente por dentro la tapiceria como la de un 206.-
Pero como en Saab cuando estos bavaros se ponen a hacer motores de gasolina.....no lo hacen mal no. Yo sueño a veces que me encuentro un M5 por la calle con las llaves puestas....del resto del sueño no me acuerdo pues todo es muy rapido, y como en los sueños siempre te despiertas en lo mejor

Ya te digo!!!
Un M5, si puede ser el último con 507CV y control de salida .
Que alegría por dios, me parece a mi que nunca un botoncito pudo darle tanta alegria a una persona. Ya no sé que emoticono poner. ¡¡¡¡¡POR DIOS CARLOS...!!!!!. A RAAAAAAS.

ya que tanto nos quejabamos del audio del Saab..........en la BMW los modelos actuales llevan fibra optica, haber cuanto les dura, de momento el actual 9-3ss ya no la lleva.

Un compañero de trabajo se acaba de comprar un serie1, se pidio la radio basica, pero al tener ahor aun Ipod queria el kit de integracion del ipod, despues de mucho rollo, de que si, de que no, al final no puede instalar el kit completo de integracion ya que no puede cambiar la radio basica por la intermedia, por el tema de la fibra optica. Al final se pondra una alpine de cojones donde poder manejar el ipod desde la radio.

saludos

Tengo unsaab 93 sport sedan 150cv, un amigo recientemente se ha comprado el bmw, y ilusionado me lo enseño y me lo dejo probar. Le dije que es un cochazo y que me gusta mucho. La realidad esque solo montarme senti claustrofobia,sentia como si el salpicadero estuviera invadiendo mi espacio vital,la puerta demasiado cerca e mi pierta y el tunel central tambien, cogi el volante y me sorprendio fatidicamente el tacto del volante, lo arranque, di una vuelta con el, un par de curvas y probe los frenos... Alucine... Acto seguido me fije en los acabados, el del amigo es el maximo con piel, navegador etc... Y me volvi a sorprender por las arrugas en la piel de las puertas y el tacto general....

Me decepciono terriblemente ,pero al mismo tiempo me dio una alegria, porque precisamente ese dia iva yo a encargar un 320d cuando se me cruzo un saab...

Saludos!

... espero que tu amigo no leas estas lineas...

Ese dia iva yo a encargar un bmw320d me referia a que hace año y medio iva a compratme el bmw y se me cruzo el saab... Mi amigo lo compro hace 9 meses....

Hablo del 320d, no cuestiono modelos superiores... Solamente fue la impresion que tuve despues de estar acostumbrado a mi saab...

Yo estuve viendo la serie 3 actual unos meses despues de tener el 9-3. No había llegado a verle porque lo descartamos por el precio y por la tracción, que aquí en Ávila suele nevar...
Como no había mucho jaleo en el concesionario, el comercial joven que me atendió, se debía aburrir y nos pusimos a charlar catálogo en mano y con el coche delante. Por supuesto no le dije que ya tenía coche y que no iba a comprar.
Me estuve fijando en la calidad de todo el coche, principalmente el interior.
Solo puedo decir, que no le encontré pegas por ninguna parte, salvo aquellas que se dan por supuesto: precio alto, maletero pequeño, y habitabilidad escasa. La calidad de los materiales es muy alta (o eso parece). Me di cuenta de que nuestro coche se situa un peldaño por debajo, en un término intermedio entre generalistas y premium. No es ni una cosa ni la otra.

Por poner algún ejemplo, el BMW trae de serie unos asientos un poco cutres, peores que los del Vector. En cambio si quieres mejores asientos, tienes la opción de asientos deportivos. Valen un cojón, pero son la ostia.
Supongo que con los equipos de audio pasará igual. El equipo de serie que venga será del montón, pero si quieres uno mejor, puedes equiparlo con un equipo de HI-FI, creo que BOSE. Aquí el 9-3 está por detrás, le puedes poner un buen equipo de sonido, pero no uno a lo bestia.

En lo referente a los detalles que carazterizan nuestro 9-3, como son la posición de la llave, el SID en la zona central del salpicadero, los reposacabezas activos, la orientación de los mandos o el NightPanel, los de BMW no se han quemado mucho los sesos...
Es otra filosofía de coche, como digo. Es un coche alemán, esto lo define todo. No tiene pijadas, tiene efectividad. Un BMW es un coche pensado para que sea rápido, deportivo y de calidad. La ergonomía o la seguridad se quedan un poco en segundo plano, sin que por ello sea un coche incómodo o inseguro, ojo...


El comercial se portó conmigo. Debió observar que iba tocando plásticos y fijandome en los detalles de acabado. Al verme, me comentó que qué más coches había estado mirando. Le dije que había visto los típicos generalistas, el Passat y el 9-3, que era mi preferido.
Me preguntó muchas cosas acerca del 9-3. Yo le decía, que el que había visto llevaba asientos deportivos mejores que los de serie del Serie3, y luego me enseño los deportivos de opción.

Un saludote

De los BMW más modernos no he probado ninguno, pero de los anteriores si, mi hermano tiene un 330 D del 2001 (y un M3 del 88 ) y te puedo decir que evito cogerlos todo lo que puedo, no soy capaz de encontrarme agusto dentro, es pequeño, entrar y salir es ejercicio de contorsionistas, los asientos deportivos de piel vuelta sujetan muy bien pero me dejan la espalda hecha un cristo, las plazas traseras no tienen sitio para los pies, el maletero es poco más que el del Corolla de mi mujer, con la suspensión deportiva pegas en la entrada de todos los garajes. El motor empuja como el de un camión y gasta poco, la palanca del cambio tiene uno recorridos muy largos y tiene control de tracción (no autoblocante) con lo que no se traviesa cuando hay nieve porque no te deja avanza. Cuando tiene que ir a algún sitio complicado se lleva mi Volvo. En fin, se nota que me gusta ehhhh!!!

El equipo de musica mas potente que puede montar el BMW, es un HARMAN KARDON, el 330CD que probé tenia el kit "M" y lo montaba, y la verdad es que suena que lo flipas.
hablando de equipamiento, la verdad, el 320D viene peladisimo y no me gusta nada que los intermitentes sean de color naranja.
Yo estoy hablando del modelo anterior, el moderno no lo inspeccioné todavia

en BMW todo son opciones y packs, no hay casi nada de serie, hace unas semanas me interese por el nuevo X5 que acaba de salir (ya esta todo vendido hasta Junio) bueno pues si quieres la tercera fila de asientos que es opcional te obligan a tapiceria de cuero, etc etc etc vamos que a poco que lo equipes decentemente sube un huevo.

Es muy curioso, pero en el X3, el volante multifunción es una opción, pero el coche ya lo trae de serie.
No sé si me explico:
Aunque lo quieras sin el volante multifunción no se puede, pero en cambio, no viene de serie y te lo cobran a mayores. Según dicen, es porque en otros mercados si se puede montar sin volante multifunción.