Club SAAB España

Es agua seguro por que solo me sucede cuando llueve intensamente.
Un saludo

Bueno continuando con las humedades, 5 años despues y no habiendo prestado mucha atencion al tema; al cambiar los asientos de velour por unos de cuero, las conexiones y los colores de los cables cambian, ( blanco,negro,amarillo y marron originales y negro y azul ) y uno que se aburre, me puse a ver si se podian acoplarlos y probarlos , y si, funcionan, pero no me fio mucho de el apaño que pude hacer, amen de los "gremblins" electricos que ya tiene y fastidiarlo mas prefiero dejarlo en manos de un profesional de la electronica y depaso instalar la 3ª luz de freno, poner el ordenador completo y algo mas saldra y quitar la alfombrilla de caucho noto la moqueta mojada, pero bastante, y las 2 capas protectoras encharcadas,miro el nivel de refrigerante y sigue a la mitad, aparte que cambie el radiador famoso de calefaccion, asi que releyendo el post me puse a desarmar y he aqui mi drama.

https://picasaweb.google.com/112073732228294489409/Mio#

Los aislantes directamente los tire porque estaban fatal, aparte en cualquier desguace puedo encontrarlo, pero, como se puede reparar esa parte de metal en ese lugar, no se, mi cabreo es monumental, y cuando aquellos que me dicen que porque sigo con el trasto viejo, aun me pongo peor.

Gracias por leer este desahogo y poco a poco os comentare a ver que pasa.

Saludos!

En algún video de Wheeler Dealers he visto que el mecánico hecha algo sobre el óxido que frena que se haga mas grande, pero lo que me llama la atención es por donde cae ese agua.
El coche sale con placa suiza, igual le ha pasado la sal factura pero debes tener alguna entrada de agua por la parte superior del mamparo, por esa toma de aire rectangular con tres cuadradillos. Todo el agua que recoge el parabrisas se va por ahí y debiera desaguar en algún lado.-

[quote="Isuzu"]En algún video de Wheeler Dealers he visto que el mecánico hecha algo sobre el óxido que frena que se haga mas grande, pero lo que me llama la atención es por donde cae ese agua.
El coche sale con placa suiza, igual le ha pasado la sal factura pero debes tener alguna entrada de agua por la parte superior del mamparo, por esa toma de aire rectangular con tres cuadradillos. Todo el agua que recoge el parabrisas se va por ahí y debiera desaguar en algún lado.-[/quote]

Jejejeje...el coche es nacional, nacional. La pegatina es un souvenir de cuando estuve viviendo una temporada por alli. Las zonas mas afectada esta bastante picada como para solucionarlo con un spray no? Igualmente preguntare.
Por lo demas no tiene nada de oxido, salvo por la esquina inferior izquierda de la luna delantera entre la luna y la goma, donde hay un par de "burbujas". Estoy terminando ya mis dias libres y lo proximo sera desmontar la tapa superior del salpicadero y la tapa bajo el capo donde se encuentran los limpias para ver por donde se filtra y si hay desagüe.

Las fotos son bienvenidas.

Muchas gracias por toda la informacion!

A mi en su día, también me entraba agua en el habitáculo, pero no había ningún lugar por el que se filtrase realmente, era que al taponarse el desague que tiene la zona donde van montados el motor del ventilador del aire acondicionado y demás equipos, entre el motor y el habitáculo, el agua se a cumulaba hasta rebosar hacia dentro. Bastó con meter los dedos por donde asoma el desagüe al motor para retirar todas las hojas y otras porquerías que lo obstruian para que el agua volviese a discurrir por el y desaparecieron las humedades en el habitáculo.
Ya no soy tan descuidado y lo reviso sobre todo en otoño, con la caida de la hoja, que no hace mas que obstruir canaladuras várias

Un Saabludote y suerte .

ALgunos matarían por esos asientos para su 900 preGM...

POr las fotos parece que el óxido es de dentro hacia fuera, da la sensación de que se ha mojado la moqueta, y la humedad de la misma es la que ha provocado la oxidación de los pisos del coche, no al revés. Revisa los desagües del hueco de debajo del parabrisas donde va todo el sistema de climatización y los limpiaparabrisas. Revisa también los pasamuros de la caña de la dirección y de los pedales.

Para evitar que ese óxido ( que no es demasiado todavía ) se extienda, lo mejor es que quites las placas anti ruido y atérmicas que van pegadas al suelo como una tela asfáltica, cojas un cepillo y quites todo lo que puedas el óxido. Luego una buena imprimación fosfatante o pintura de forja ( como no va a la vista no hace falta un acabado fino, mejor que quede bien protegido que no bonito ) y listo.

Hola Ruben!

La verdad es que lo de la tapiceria tiene tambien luces y sombras, ya que me falta el respaldo trasero derecho, asi que tengo otro de cuero gris muy claro para teñilo,un reposabrazos central y los reposacabezas traseros y un agujerito en el respaldo del conductor por la parte de atras que hay que arreglar. Pero eso mas adelante.

Me anima mucho tu apreciacion de las fotos, porque si te soy sincero, la primera impresion al ver el oxido fue de panico . El coche no lo uso mucho,tampoco tengo mucho tiempo libre y lo peor de todo es que esta a la intemperie, pero sabiendo que el proceso puede ser sencillo y ya habiendo retirado la moqueta humeda y las placas aislantes que tambien estaban empapadas, mis proximos dias libres los dedicare a ello.

Gracias!!!!:lol:

Hola,

Hoy hice una prueba para ver por donde entra el agua, echando agua abundante por la luna delantera y cual fue mi sorpresa que mientras me ayudaban y echaban agua, veia que por el interior entraba una cascada de agua a chorros justo donde se situa el ventilador interior. .

Conclusion.

La parte que aparece en una de las fotos, que es donde se soporta el ventilador, esta completamente podrida, basta con golpearlo un poco y se desmorona , de ahi el estado tan avanzado de la corrosion, afortunadamente solo ahi.
Creo que se debera de sustituir esa parte o bien cortandola y sustituyendola por otro trozo de chapa o fibra de vidrio, aunque es un lugar un poco complicado para trabajar, no se, mi familia me dice que me deshaga ya el coche y que me compre uno nuevo, que solo da problemas, etc...y de ahi mi cabreo, dado que yo no quiero una lavadora con ruedas para transportarme eventualmente, en fin,aparte del apego que le tengo y desahogos aparte, ya os comentare como van sucediendo los episodios.

Si alguien sabe de algun chapista que me pueda ayudar y aconsejar por Madrid, sera bienvenido.

Saludos.