Club SAAB España

...Sin comentariossssss.......

El consumo en los coches nuevos suelen ser mas elevados, posteriormente bajan, el mio (TID150) el mio empezo gastando 7 -7,1 y ahora con el mismo recorrido me viene marcando el sid 6,5. Y ES UNA MAQUINA ., un saludo.

Acabo de llegar de viaje. Después de 300km pr autopista (habrá habido 30 de carretera) sale 6,9 l/100km.
De todas maneras ¿ merece la pena reprogramar mi 1.8t ? y si es así ¿mejor esperar al final de la ampliación de la garantía?

Gracias de antemano. Practicamente todo lo que leo de repro es de AERO o de 2.0t y no veo nada del 1.8t.

EOLOII escribió:Acabo de llegar de viaje. Después de 300km pr autopista (habrá habido 30 de carretera) sale 6,9 l/100km.
De todas maneras ¿ merece la pena reprogramar mi 1.8t ? y si es así ¿mejor esperar al final de la ampliación de la garantía?

Gracias de antemano. Practicamente todo lo que leo de repro es de AERO o de 2.0t y no veo nada del 1.8t.

Creo que deberías preguntarte ¿que buscas en una repro? si lo haces por consumo ... no te lo plantees.

Ahora si quieres tener mas prestaciones y que tu coche cambie radicalmente ... ya sabes.

ivandlf escribió:Creo que deberías preguntarte ¿que buscas en una repro? si lo haces por consumo ... no te lo plantees

Yo no entendería buscar una mejora de consumo con una repro. Si tanto te preocupa el consumo y el $$, pues no te gastas los 800 ó 900 € que vale la repro y fíjate si ahorras

En ningún momento me planteo el asunto como ahorro de combustible (hay para más de un depósito), sino como forma de tener más bajos y adelantar sin cambiar de marcha.

EOLOII escribió:En ningún momento me planteo el asunto como ahorro de combustible (hay para más de un depósito), sino como forma de tener más bajos y adelantar sin cambiar de marcha.

Entonces adelante ... yo llevo en el 1.8t la repro de BSR y es un coche nuevo ... a mi cuando hundo el acelerador me pasa lo siguiente ..

Somos varios en el club los que hemos reprogramado el 1.8t y además todo lo que se aplica al 2.0t es aplicable al 1.8t, ambos son mecánicamente iguales y en lo único que se diferencian es en esta programación, si te fijas las repros para ambos siempre suelen anunciar los mismos número finales.

En cuanto al ahorro (que también es importante), el problema es que al tener la repro que te voy a decir ... aceleras más, además aprovechas el no tocar el cambio (el tema de aumento de par es alucinante, recuerdo que en sitios que tenía que tocar irremediablemente el cambio después de la repro es sólo pisar un poco más), por otro lado con las repros se tiene que usar (aunque no obligatoriamente claro) gasolina de 98 por que están opctimizadas para ello. Por todo ello claro el gasto al final es mayor pero bajo mi punto de vista merece la pena.

Se me olvidaba, no vas a ganar mucho bajos, un poco si pero te va a seguir pareciendo perezoso, ahora ... la 3ª y la 4ª, el cambio es brutal.

Muchas gracias. El motor es el mismo y en S.O. les comenté la posibilidad de poner en el 1.8t la programación 2.0t, a lo cual obviamente me dijeron que no se podía, que era inviable.

Según he leido la repro de BSR se puede caragr y descargar cuando vayas al S.O. si aún tengo garantía (9 meses de la ampliación).

Gracias.

EOLOII escribió:Muchas gracias. El motor es el mismo y en S.O. les comenté la posibilidad de poner en el 1.8t la programación 2.0t, a lo cual obviamente me dijeron que no se podía, que era inviable.

Según he leido la repro de BSR se puede caragr y descargar cuando vayas al S.O. si aún tengo garantía (9 meses de la ampliación).

Gracias.

No es inviable, es perfectamente posible, obviamente no lo van a hacer claro ...En cuanto a la de BSR, efectivamente la puedes cargar y descargar cuando quieras pero queda una reseña en la centralita de que se ha modificado, o sea es detectable, otra cosa es que se pongan a mirar y sepan donde tienen que mirar.

Bajo mi punto de vista se debe hacer antes de que caduque la garantía, si surje algún problema siempre tienes la garantía.

Muchas gracias Ivandlf y espero que los reyes se porten en condiciones. También hay otras empresas que reprograman ?qué te parece? supongo que en su momento lo habrías valorado.

EOLOII escribió:Muchas gracias Ivandlf y espero que los reyes se porten en condiciones. También hay otras empresas que reprograman ?qué te parece? supongo que en su momento lo habrías valorado.

El problema de las otras empresas es que tienes que enviar la centralita o son muy caras:

- Abbott Racing: Hay que enviar la centralita a UK y te la devuelven progtramada, bajo mi punto de vista son los mejores porque llevan mucho tiempo con SAAB pero tienes que hablar con un servcio técnico (oficial o no) para que saquen tu centralita enviarla y que luego la monten.

- Hirsch Performance: No pierdes la garantía, pero cuestan una pasta, sobre 300-400 más que BSR. Anuncian las misma cifras.

- BSR: es la única que te permite reprogramar a ti y volver a la configuración de fábrica (hay que tener la precaución de tener batería, que no haya consumidores funcionando, etc para que no falle en medio de la repro pero nada más)

- Nordic: Es lo mismo que BSR, tienen un "reprogramador" que mete su programa.

Creo que con esto nombro todas, cada una tiene sus ventajas e inconvenientes, hay que buscar la que más se ajusta.

Muchas gracias por toda la información. Creo que haré como vosotros e incluiré la BSR en mi carta de reyes.

Para terminar ¿solamente puede adquirirse a través de PARTSFORSAAB o existe un importador en nuestro pais?

GRACIAS

EOLOII escribió:Muchas gracias por toda la información. Creo que haré como vosotros e incluiré la BSR en mi carta de reyes.

Para terminar ¿solamente puede adquirirse a través de PARTSFORSAAB o existe un importador en nuestro pais?

GRACIAS

Que yo sepa, PFS, elkparts y directamente a BSR (www.bsrab.se), yo lo pedí en PFS, si se hace a través del banner del portal se colabora con el club. Suele tardar unos 4 días. Cuando lo pidas ten a mano el VIN de tu coche (en la esquina izquierda del parabrisas lo tienes), te lo van a pedir.

Jose 9-3 escribió:En cuanto a la repro, se que hacen una en la casa que sube a 195 CV y 310 Nm, subiendo el consumo en 0.1L en ciudad y bajandolo 0.1L tambien en carretera.
Esta repro es de Hirsch Performance, y en España la hacen en muchos SO, pero vale 1.100 € y no se si tienes que echar 98 o no.
En mi SO si que la hacen, pero no he preguntado precio.

No sé si esa repro es la misma que la que sale en la propia web de Saab España en la sección de accesorios/prestaciones de los cabrio http://www.saab-spain.com/main/ES/es/mo ... sult.shtml Debe servir igualmente para los SS 1.8t. Todo es cuestión de preguntar, pero como es oficial y te la tiene que poner un SO, seguro que no hay problemas con la garantía. Su precio y disponibilidad, lo desconozco pero cualquier SO debería saberlo.