Xavix te suena????

Xavix · Mensaje por **Xavix** » Jue Oct 05, 2006 9:45 am

Cuéntalo todo: esos cv de más los consigo con la repro de BSR, el filtro de admisión directa, y la variación del sistema de escape, desde el catalizador hasta la doble salida. Viene a ser como el Stage 3 de BSR:
http://www.bsrab.se/products/n356/t821/

De todos modos, ahora voy sin el BSR ya que últimamente mi mujer lo coge asiduamente.....

Xavix · Mensaje por **Xavix** » Jue Oct 05, 2006 9:47 am

Con la repro del V6, le sacan 285 cv y 480 de par

... brutal!!!!!!

Marco Antonio Cobo · Jue Oct 05, 2006 11:08 pm

uh yu yuiii.
Lo que estais comentando aqui tiene muy buena pinta (el BSR) yo no voy a tocar nada pero si que tengo la sensación de que el motor V6 por caña que se le de va sobradisimo. Tambien puede ser que lo que no de mas de si, sea mi cuerpo, que todo hay que mirarlo.

Saludos.

SAABpi · Mensaje por **SAABpi** » Vie Oct 06, 2006 1:31 am

Por cierto, los de BSR también hacen el tubo de dos salidas para los modelos de 4 cilindros:

http://www.bsrab.se/products/n355/a292/

y seguro que más barato que los del Hirsch Performance

Saabludos,

victor · Mensaje por **victor** » Vie Oct 06, 2006 4:01 pm

Xavix, ¿¿sigues consumiendo 6,5lt/100 de media??

Traete el "niño" a la salida del 11.11 y nos lo enseñas...

Xavix · Mensaje por **Xavix** » Vie Oct 06, 2006 8:29 pm

Pueeeeees.............. depende del día. Acabo de hacer 150 km por autovía con el cruise a 100 km/h y me ha marcado 6,6 lts (diferencia de altitud entre llegada/salida de unos 150 m.). En cambio, el otro día en Navacerrada, haciendo curvas y unas cuantas "rotondings" con el ESP disparado, derrapando y chirriando rueda (que se lo pregunten a Gus y a The Only) marcaba unos 18-19 lts

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