Club SAAB España

emmm...el aceite recomendado, es como el calgonit en el lavavajillas....marketing, publicidad y pasta en la sombra. Es como los neumáticos con los que sale el coche de fábrica...cuando se acaba la remesa,en la fabrica piden una oferta al fabricante y el que mas se deja estrujar, a ese se la compran. Me extrañaría que fuese de otra manera.

Me imagino y esto es una suposición, que en Fiat y en GM usaran aceites equivalentes, vamos que tengan los mismos indices de propiedades. La marca da igual. Si miráis por saabcentral, veréis la cantidad de aceites IDENTICOS al de mobil1 que hay y mas baratos según países y zonas.

Un Saludo.

Dr. Zoidberg escribió:Sigo aconsejando el Motul...Tela de aceite...

El 300v es lo mas

Si, tienes toda la razon que es de los mejores aceites por no decir el mejor pero tambien sabemos que ese aceite es en balde para la mayoria de conductores y vehiculos de este foro. Es un aceite de competicion el cual esta diseñado para circuito. Este tipo de aceite tiene poca vida util y podemos hablar de hasta en horas que es como lo tienen en cuenta en competición. Tambien su elevado precio hay que tener en cuenta para cambios de maximo 7500km. La mayoria no aprovecharia ni el 50% de prestaciones de este ceite

JCPORTU escribió:

Dr. Zoidberg escribió:Sigo aconsejando el Motul...Tela de aceite...

El 300v es lo mas

Si, tienes toda la razon que es de los mejores aceites por no decir el mejor pero tambien sabemos que ese aceite es en balde para la mayoria de conductores y vehiculos de este foro. Es un aceite de competicion el cual esta diseñado para circuito. Este tipo de aceite tiene poca vida util y podemos hablar de hasta en horas que es como lo tienen en cuenta en competición. Tambien su elevado precio hay que tener en cuenta para cambios de maximo 7500km. La mayoria no aprovecharia ni el 50% de prestaciones de este ceite

El motul 300v es un aceite de motocicletas, tampoco es tan caro el litro sale por unos 8€

Echar aceite para motocicletas en un automóvil mmmm... todo es probar

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Saab 9-5 Aero 02
Land Rover Santana 79
EX-Renault 21 2L Turbo Quadra 94

saabista escribió: El motul 300v es un aceite de motocicletas, tampoco es tan caro el litro sale por unos 8€

Nop !!! Motul fabrica ambas versiones de competicion para motocicletas y vehiculos.

Aqui teneis la gama motorsport de Motul...

http://www.motul-lubricantes.com/produc ... rsport.htm

La gama Motul V300 suele tener el mismo precio para todassus versiones. En GT2i esta sobre los 30 euros la garrafa de 2 litros. La medio de lo motores saab es de 5 litros por lo que serian 90 euros y nos sobra un litro. El el S.O nos cobran eso y mas por el aceite pero cada uno ya sabra para que, cuanto y en que condiciones utiliza su coche.

En el SO de Bilbao pasan directamente del aceite GM, esta semana he cambiado el mio y le han puesto Esso.

Txuskillo escribió:En el SO de Bilbao pasan directamente del aceite GM, esta semana he cambiado el mio y le han puesto Esso.

En el de Burgos practican la misma doctrina.

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Pues con el ESSO quedamos en las mismas de antes cuando se usaba Mobil 1, ya que como comenté ambos son del grupo ExxonMobil. No sé la diferencia real que habrá entre Mobil 1 y ESSO Ultrón 5W40 Sintético que seguro que el usan vuestros S.O.
En el de Huesca usan el de GM, pero como ese es 5W30 y hay qien prefiere un W40, te ofrecen Havoline 5w40 100% sintético.

Dr. Zoidberg escribió:Sigo aconsejando el Motul...Tela de aceite...

El 300v es lo mas

Yo en el cambio que hice hace 2.000km eché Motul. Pero no un 300V sino un 5W40 100% sintético que cumplían las normas para el 9-5. Concretamente este:
http://www.motul.es/fichas_tecnicas/810 ... 5W40_E.pdf

Por cierto, si os dáis una vuelta por otras páginas podréis ver otros aceites. En PFS venden uno que se llama Comma, y en Spedparts un tal Kendal.

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=2150

http://www.speedparts.se/

Hace poco fui al taller oficial de opel-saab-chevrolet, me sorprendi al ver los aceites repsol y gm, en que marca usa el aceite repsol, en la semana que viene en lunes o martes pasare otra vez a recoger la pieza , asi aprovecho a preguntar sobre los aceites repsol.

MOSER escribió:

Dr. Zoidberg escribió:Sigo aconsejando el Motul...Tela de aceite...

El 300v es lo mas

Yo en el cambio que hice hace 2.000km eché Motul. Pero no un 300V sino un 5W40 100% sintético que cumplían las normas para el 9-5. Concretamente este:
http://www.motul.es/fichas_tecnicas/810 ... 5W40_E.pdf

Igualmente hice yo hace 3000kms. Motul 5W40 Totalmente Sintético para motores de altas prestaciones, bajo marca blanca de confianza. Me ahorré un pico y de momento no tengo problema.

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Cuando yo usaba en motos, use el aceite bel ray, valvoline y motul, son muy buenas aceites, me dejaba dentro del motor muy limpio, la que mas me gusto es el motul y valvoline, eche una ojeada a la web de valvoline, por si hay aceites para coches, me fije, a ver que opinas vos?, es el aceite de motor Valvoline SynPower MXL.

http://www.valvolineashland.es/PDFS/Syn ... panish.pdf

Es que el tema aceites es un tema tan ambiguo, tan extenso y tan complicado de valorar. No es como unos neumáticos que sabes cuales te ofrecen mejor agarre y prestaciones. El aceite es algo que no vemos pero que está ahí y que es mucho mas importante que unos neumáticos o un climatizador. Podemos considerar su relación calidad/precio, comprobar si efectivamente deja restos o posos o simplemente fiarnos de las inscripciones de la etiqueta. Hasta que no llevemos 200mil kms largos no sabremos si hemos estado utilizando un aceite adecuado.

Saludos desde el cielo

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Si, así es, quien quiera saber mas, que lea la abundante documentación en http://www.bobistheoilguy.com

Por otro lado, el 300v es un aceite de altas prestaciones, por desgracia, algún comentario anterior nos puede llevar a errores, aclaro:

Hay una variante de alta competición para motores a altas vueltas, el 300V High RPM
Otra para competición menos extrema, el 300V Power Racing
Otro para carreras de resistencia, el 300V Le Mans

Luego hay dos que son para usos mas "suaves"

El 300V Power, para rallyes, subidas de montaña y similar
El 300V Chrono, también para modo sport, GT, etc..

Como podréis apreciar, dependiendo del uso y de la potenciación, además del cariño que tengamos a nuestro motor, elegiremos normalmente uno de los dos últimos.

Yo uso normalmente el 300V Power, ya que además su graduación 0W es mejor para que en frío sufra menos nuestro motor (Ya conocemos los T-7 y la chupona).

El decir que es un aceite que se puede usar solo 7500 Kms, es, con perdón, no contar con la adecuada información, ya que si bien estos aceites se cambian a cada evento deportivo, los que hacemos conducción Street podemos guardar este aceite sin problemas entre los 15.000 y 20.000 kms, su alta calidad excede por mucho a cualquier otro, y además que aguanta mas, cuando lo cambio, no ha perdido propiedades y esta sucio, pero no mucho.

En cuanto al precio? Suelo pagar unos 70 dueros por 5 litros, o sea uno mas que nuestros SAAB's, ya sabéis que llevo filtro de aceite extra grande, y el precio es similar a aceites de mucha peor calidad, comprendereis que para mi, cada uno se conforma con lo que quiere, yo por calidad/precio, lo tengo claro.

El aceite que ponen mario o moser es un aceite bueno, pero normalito, a la altura de cualquier marca premium del mercado, sin mas...

En resumen, un buen aceite es bueno..en un buen coche.

Os dejo la tabla de Motul 300V