Publicado: Sab Oct 28, 2006 1:49 am
Edsaab, con todo el respeto del mundo he de decirte que lo de ver el consumo instantaneo es un poco chorrada. Ten en cuenta que si bajas una cuesta con el coche a más de 1.500 vueltas, el consumo del coche será 0,0, ya que se mantiene encendido por la propia incercia del motor.
Por tanto ver los consumos instantaneos solo sirve como mera anécdota, hay que ver el medio para tener una buena referencia.
En mi caso al Aero 250cv le he echado 95 y lo único que noto es que a veces la estirada no es tan limpia como con 98, sino que tiene algún leve rateo. Sin embargo no noto merma de prestaciones. En un 70-120 en 2ª + 3ª el coche con 95 baja de los 6 segundos cómodamente. Si tenemos en cuenta que un Ferrari 355 hace esa medición en 4,8 segundos, hacerlo en un segundo más con una ranchera familiar de 1.700 kilos ya tiene su mérito. Igual con la de 98 se pueden bajar 2 o 3 décimas de segundo, pero no más.
Saludotes
Por tanto ver los consumos instantaneos solo sirve como mera anécdota, hay que ver el medio para tener una buena referencia.
En mi caso al Aero 250cv le he echado 95 y lo único que noto es que a veces la estirada no es tan limpia como con 98, sino que tiene algún leve rateo. Sin embargo no noto merma de prestaciones. En un 70-120 en 2ª + 3ª el coche con 95 baja de los 6 segundos cómodamente. Si tenemos en cuenta que un Ferrari 355 hace esa medición en 4,8 segundos, hacerlo en un segundo más con una ranchera familiar de 1.700 kilos ya tiene su mérito. Igual con la de 98 se pueden bajar 2 o 3 décimas de segundo, pero no más.
Saludotes
con mi Aero 
