Club SAAB España

voy a pedir unos neumaticos y no se que tal irán. Son unos kumho ku-31.

Alguien los ha probado?. Un compañero de trabajo las tiene montadas en su coche y no me habla mal de ellas. Será mejor pedir las Falken esas que decís?

Estoy en un mar de dudas, después de montar toda la vida yokohama, ahora quiero probar una de estas a ver que tal van.

Bueno pues tras darle bastantes vueltas al tema de las ruedas, me quedé entre dos modelos para ponerle al 9-3.

Las Yokohama AVS Decibel, de las que todos me hablaron maravillas menos el taller de confianza donde las iba a poner. Pese a ello insistí que me las buscase y me dio un precio desorbitado, más de 200 euros cada rueda.

Las otras son las Mihchelin Pilot Exalto 2, que son las que finalmente he puesto, a un precio de 175 euros cada una. Tampoco gozaron del gusto de mi "tecnico en ruedas" pero insistí por los buenos comentarios que había oído. Si le dejo, me coloca unos PRIMACY HP y esos sí que no.

Principalmente iba buscando una rueda que agarrase más que las Conti SportContact 2 y que hiciesen menos ruído y fuesen más cómodas.

Parece que estas van mejor. Suenan sensiblemente menos, pero no quisiera alzar las campanas al vuelo, no sea que a partir de la mitad de la vida de la rueda aquello se vuelva más ruidoso que las Continental. Sobre el agarre tambien parece que mejoran bastante.

Espero que no me haya equivocado y que me duren al menos igual que las que he quitado.

Para la proxima probaré las Yokohama.

Un saludo

Al final he pedido las goodyear excellence, a ver que tal van.

Una gran duda con los pneumaticos, un 93 aero segun ficha tecnica debe llevar 185, como opcional 205 en llanta 16, y yo me encuentro que el coche lleva 225 llanta 17, es correcto? segun parece ser ha pasado las itv, y no ha habido problemas pero ahora toca cambio de calcetines y no quiero tener problemas,, quien sabe algo al respecto???

Gracias

¿Alguno ha leido la comarativa de la OCU de este mes? No deja de tener resultados sorprendentes

PD - En medidas 185/65/14 y 195/65/15

josepsaab escribió: quien sabe algo al respecto???

Dime las medidas de los de la ficha técnica y la de los que tienes puestos y te aclaro si son equivalentes.

James_Hunt escribió:¿Alguno ha leido la comarativa de la OCU de este mes? No deja de tener resultados sorprendentes

PD - En medidas 185/65/14 y 195/65/15

Dinos algunas...

A mí se me antoja pensar que nos sobra rueda por todos lados. Tengo un R-21 con neumatico 185/65/14 con el que si tomo una rotonda a 45 se me va de delante. Con el saab tomo esa misma rotonda a 50 y se va tambien (es un decir, no quiere decir que haga eso en las rotondas). Cuando nieva, no puedo sacar el coche del garaje, si no es con cadenas. El 21 estoy seguro que sube la rampa. Si llueve mucho hacen aquaplanning en función del dibujo que tengan... Asi que...

Otra cosa bien distinta es la calidad de la goma. AHÍ SI ESTÁ LA DIFERENCIA.

Un saludo

davigar escribió:Dinos algunas...

Nokian (sueco) y Avon (UK), ¿mal en agua?

davigar escribió:si tomo una rotonda a 45 se me va de delante

¿¿Como toma VD las rotondas??,o ¿¿cómo son las rotondas en su pueblo??

Enanoloco, gracias!!!

Las medidas segun ficha tecnica son 195/65/15, pero el gran problema que tengo es que llevo llanta 17, a ver que se puede hacer, aunque creo que pinta mal.

saludos

Qué medida son los de 17".

James_Hunt escribió:

davigar escribió:Dinos algunas...

Nokian (sueco) y Avon (UK), ¿mal en agua?

davigar escribió:si tomo una rotonda a 45 se me va de delante

¿¿Como toma VD las rotondas??,o ¿¿cómo son las rotondas en su pueblo??

Creo que Nokian es de Finlandia.

pues ahora llevo 225/45/17 W,ok

James_Hunt escribió:

davigar escribió:Dinos algunas...

Nokian (sueco) y Avon (UK), ¿mal en agua?

davigar escribió:si tomo una rotonda a 45 se me va de delante

¿¿Como toma VD las rotondas??,o ¿¿cómo son las rotondas en su pueblo??

En mi "pueblo" hay rotondas que tienen menos de 2 metros de diámetro (esto es verídico). Entrar a 30 en ellas es un suicidio, cuanto más a 45-50... jajaja.

A ver, básicamente hay dos tipos de neumáticos, de verano y de invierno, aunque también hay algunos de los llamados mixtos.
En España, parece que solo montamos neumaticos de verano, y les pedimos el oro y el moro. Para condiciones de agua, nieve y hielos diversos (los del cubata, no) están los mixtos y los de invierno. Podrías sacar el coche del garaje sin cadenas, de hecho dejar las cadenas para siempre, no se necesitan al llevar neumaticos de invierno (o algunos mixtos) el coche se agarra mas o menos igual en seco, mucho mejor en mojado, y decentemente en nieve y hielo.
Algunos amigos del norte (de Europa) los llevan todo el año aquí en España, y están contentos, y sobre todo relajados cuando hay cambios repentinos de tiempo, o en la sierra de pronto hay una fugaz nevada.

No se porque les pedimos tanto a nuestros neumáticos de verano, son excelentes para seco, pero...nunca serán muy buenos para las condiciones invernales...

Por cierto, estoy como loco por montar mis Falken FK452, a ver como van...

Josepsaab, la diferencia de recorrido entre los que marca la ficha técnica y los que llevas, no supera el 3%. En consecuencia son equivalentes.

Otra cosa es el ancho de vías.