Club SAAB España

Antiguamente las rótulas tenían engrasador, recuerdo a mi tío cada poco engrasando un Mini 850 que tenía, las rótulas, los trapecios y las crucetas de la transmisión.
El freno de mano ¿dónde lo lleva?
El trapecio superior es parecido al del 900 pero veo que éste lleva la caja de dirección muy alta, seguramente encima de la caja de cambios, ¿lleva dirección asistida?

Sí las rótulas de antes eran con engrasador, pero eran diferentes, estas vienen ya herméticas.

El freno de mano lo lleva a los tambores traseros. No tiene dirección asistida, pero es bastante suave... el poco peso y sobretodo las ruedas estrechas hacen que no pese demasiado con el coche parado... y eso que es muy directa, en tres vueltas de volante haces topes.

Bueno, hoy me he metido en faena con el coche... y ha sido un poco peor de lo esperado. Es normal en un coche con años, pero no me lo esperaba teniendo en cuenta que el coche ha llevado un buen mantenimiento general.

Me disponía a cambiar todos los fluídos, pero sólo me ha dado tiempo a cambiar el de los frenos... uno de los circuitos estaba taponado y con el kit de sangrado aunque abría los purgadores a tope, por 3 de ellos salía bien (con bastante aire... por eso no frenaba) pero uno de los 4 purgadores no echaba nada... así que tuve que ir subiendo la presión a la rueda (y por lo tanto al kit de sangrado)... y hasta que llegué a 3.5 bar no salió el tapón de óxido que obstruía el circuito.

En la bandeja veis lo que pasa por no cambiar el líquido de frenos cada 2 años como recomienda el libro de mantenimiento. Un líquido en buen estado tiene un color parecido al de la cerveza, no tan oscuro como el de la foto... que además de líquido lleva óxido. Tampoco deberían aparecer tantos posos, y eso que el tapón de m***** gordo saltó fuera al soltarse el macarrón que puse en el purgador al salir a tanta presión.

Los frenos están ahora al 100% (al menos en apariencia y tacto... mientras no tenga placas no lo podré probar rodando, pero sí parece estar todo en orden)

El líquido del embrague no me dió tiempo a cambiarlo... pero todo apunta a que necesitaré más tiempo que con el de los frenos... aunque sólo sea por el color que tiene en el depósito... parece aceite mineral.

joder Rubén...ese recipiente es el dispensador de barras de ragaliz, rojo, de mi niña. Cuando te coja, ella, te liquida ipso facto. Cuidate, yo me inhibo.

Joer ya veo los titulares: "Niña intoxicada por ingestión de hidrocarburos, un desalmado vertió...bla bla bla.."


No tiene muy buena pinta eso no o hace tiempo que no lo cambiaban o seconfundieron al llenar el bote.

Bueno... ya están restauradas las llantas, pintados los tapacubos, y... encontrados unos faros que le van como anillo al dedo... unos hella rally 1000FF.

La bomba del embrague me ha dado muchísima guerra... pero he conseguido resucitarla, eso sí... se me ha caído la piel de las llemas de los dedos.

Y los faros

Vaya como cambia la cosa de ver las llantas así nuevecitas. Los faros quedan agresivos a tope.
Buen truco el de guardar el remolque pegao a la pared.

Con esos faros, tiene una mezcla entre retro y futurista que me gusta

Y el color de la carrocería cada vez me mola más, y tan plana y pulida... ni que fuese de fibra 8)

Los faros van a quedar perfectos, tened en cuenta que en las fotos sólo están presentados, sin sujetar a ninguna parte y están algo torcidos.

Las llantas ha habido un problema, les dejé un esquema con fotos de como deberían pintarlas, los huecos entre los de ventilación de las llantas deberían haber sido pulidos y no negros, pero parece ser que la pulidora no entra en ellos y quedaron negros... y pese a la ventaja que tiene de cara al polvo de los frenos... no convence, de modo que habrá que pintarlas de gris plata para que tengan el acabado en colores original.

He estado revisando todas las fotos que tengo de esas llantas en internet... y la verdad es que todas las que están restauradas y brillantes están pintadas como estas... han perdido esa parte gris, pero mal de muchos consuelo de bobos, así que a ponerle remedio YA!!!!!

Esta estupendo!

Dos preguntillas,

El portamatrículas delantero es muy pequeño, vais a poner una matricula tipo alfa? ahora q esta tan de moda el tema..... habría q homologarla no?

Y dos, las ruedas parecen (digo solo parecen) estan bastante gastadas; yo apenas aprecio el dibujo. Que medidas lleva y en que código de velocidad (son especiales?)

Buena faena, q se de bien el chollo (chollo= trabajo en galego )

Tanto delante como detrás tendrán que ir ese tipo de matrículas, ya que no caben otras.

Los neumáticos están casi nuevos, son michelin el código de velocidad es SR (hasta 180) es lo que había en aquellos años... y hoy en día en esa medida 165-15, no falta el dato del perfil, era "talla única"

ruben escribió: He estado revisando todas las fotos que tengo de esas llantas en internet... y la verdad es que todas las que están restauradas y brillantes están pintadas como estas... han perdido esa parte gris, pero mal de muchos consuelo de bobos, así que a ponerle remedio YA!!!!!

En principio yo prefería que solo fuese en negro las 5 áreas hexagonales de las llantas (original), pero visto el resultado me lo he estado pensando mejor...
Yo también he estado comparando las restauraciones de estas llantas, y Rubén tiene razón, en la mayoría de los casos las han dejado como las nuestras. Un buen ejemplo se puede ver en este impresionante Sonett III que se vende ahora en E-bay.
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... egory=6438

En las fotos de Rubén las llantas quedan demasiado "oscuras" en comparación con las gomas, pero esto se debe en parte a que los neumáticos están muy grises, y esto se acentúa por el flash. Cuando las gomas están bien limpias y ennegrecidas, el conjunto goma/llanta quedará mucho mejor. Además, ese contraste tan fuerte entre el verde de la coarrocería y el negro de las gomas+llantas ya existe en otras partes del vehículo, como la protuberancia del capot, la zaga, y la parrilla delantera. También deberían quedar mejor estéticamente cuando le pongamos la banda lateral "sonett" (que es negra) en la puerta, que vá mas o menos a la altura del centro de las llantas. Finalmente, para mantener este contraste verde-negro, mantendremos los espejos retrovisores originales (en negro).

Los faros delanteros molan, pero sobre todo van a ser muy necesarios.
Bien visto! : pediremos que homologuen el tamaño pequeño de matrícula
(tipo alfa). Ya estuvimos hablando de ello en Placeres.

Habrá que ir echando un vistazo al precio de sustitución de los neumáticos

Supongo que ya lo habrás visto Aeromac, pero por si acaso...nadie ha pujado aún...
saabludos a todos
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?Vi ... 43686&rd=1

Muchas gracias!, ya lo tenía localizado 8)