Club SAAB España

Ahora empieza lo divertido de verdad

Disfrútalo!

Me alegro que por fin encontraste tu secapelos. A disfrutarlo y que salga bueno. Un saludo.

Yo tampoco me quedo por detrás a la hora de felicitarte, y me alegro que solo te quede un par de semanas para que te siga quitando el sueño ese descapotable que tanto ansiabas. Pues nada ya contaras impresiones de tu 900

gracias, estimados cluberos, ya les iré contando, pero decir que le hice 1.500kms en un par de días sin mayor inconveniente.
Eso sí, tiene el problema mencionado con la quinta marcha, que si se cambia, cuando se va por encima de 80kms, rasca.
Como un coche así me invita a conducirlo ligero y sin apurar marchas, suelo pasar a quinta antes de esa velocidad, con lo cual no rasca. Si es por encima, también me he dado cuenta que, si cambio lentamente (p.e. pasa un segundo en el paso de la 4ª a la 5ª) aprovechando la sutil desaceleración tampoco rasca.
Como no soy nada experto en motores, no sé la gravedad en el corto, medio o largo plazo... ni cuanto creéis que puede durar antes de que me dé un susto. El dueño me dijo que podía seguir así mucho tiempo y que, sólo cuando cascara, me preocupara por buscarle otra caja, pero no sé qué opináis.
El resto parece muy en orden y tengo un buen fajo de facturas, revisiones y reparaciones, salvo por el hecho de que se nota aceitillo por los bajos del motor
Conseguí que el tipo me fuera rebajando hasta 750€, con lo que se me quedó en 5000 y me pareció aceptable, pues no he visto nada en este modelo de descapotable por ese precio.
un saludo a todos

por cierto, hace 48 horas que rellené la solicitud de socio y no he recibido noticia alguna por el momento...
Otra cosa, el dueño me explicó algo de que al apagar el motor y antes de sacar la llave había que dejar la marcha puesta (creo que la 5ª) porque era "el bloqueo"... pero entre que era en otro idioma y que no le hacía mucho caso, no me quedó claro a qué se refería ¿A alguien le suena esto o me contó una milonga?

Lo primero,enhorabuena por esa adquisición.
Respecto a lo de socio,tranquilo.Este fin de semana viene movido en el Club porque es la concentración de León y los encargados del tema socios estarán a otros menesteres.
Lo de la llave,es casi como dices,pero para que salga la llave hay que meter marcha atrás.

Saludos

Alonso, como bien te dice Yaz , lo de socio estas ya como socio , pero la junta esta muy liado con mil y una cosas de la conce de león de ahora mismo , en cuanto pueda nuestro administrador te dará acceso como socio, un saludo y enhorabuena por ese magnífico secapelos

Gracias, no hay urgencia, es sólo que en la cosa online hoy está uno acostumbrado a la respuesta rápida. Por lo demás, y aunque tal vez ya se conozca, aquí me topo con una secuencia de un clásico descaotable en una película

http://youtu.be/e_54-lwVcdI

Alonso escribió:Gracias, no hay urgencia, es sólo que en la cosa online hoy está uno acostumbrado a la respuesta rápida. Por lo demás, y aunque tal vez ya se conozca, aquí me topo con una secuencia de un clásico descaotable en una película
[youtube]http://youtu.be/e_54-lwVcdI[/youtube]

Bueno, bueno. Menudo diálogo de "dawgs"

Para quienes ya peinamos canas, me quedo con el papel del 900 cabrio en la película Entre Copas (Sideways), colisión incluida:

https://www.youtube.com/watch?v=YS9ocP6FNvM

Pues en el trailer de la peli no aparece ninguna colisión pero tampoco he buscado nada mas, no quiero ver destruir una máquina preciosa de estas.

buenas a todos, no he desaparecido (aunque tampoco me llegó más noticia de mi solicitud de socio después de enviar los datos pedidos) pero en todo caso he tardado en realizar papeleo, matriculación, seguro, revisión y pruebas varias del descapotable clásico que compré. Estoy bastante contento, me dice aquí un mecánico que trabaja los Saab ancianos que de bajos y óxido está bien para su edad y que se nota que es italiano de origen, pues sufren menos de óxidos. Le ha tenido que cambiar el filtro de la gasolina, que estaba sufrido y oxidado, así como una pieza detrás del freno delantero derecho, también oxidada posiblemente por escape de líquido de frenos (aunque me aclaro regular pues aquí donde estoy los mecánicos hablan checo) Me dice que el tema del paso de 4ª a 5ª, que rasca por encima de los 70kms, pues que es un problema de sincronía, que es normal para los 192.000kms que tiene y que se lo traiga en invierno cuando no lo use y le sacará la caja y que un amigo suyo, que es el único experto en la república checa que lo puede hacer, lo arreglará, pero que no hay que cambiar la caja. Me dice que me costará unos 250€... En fin, espero que sea verdad pues me alivia mucho. En tanto puedo funcionar con él y que le haga trucos como cambiar a 5ª yendo aún por debajo de 70kms o que cambie de 3ª a 5ª o que al pasar por punto muerto antes de cambiar a 5ª que mueva un par de veces la palanca de lado a lado antes de meter la marcha y que así no sufre la caja...
Pues esto es lo que tengo por ahora, mientras me voy enterando de cómo va
un saludo a todos

anda, veo ahora que sí aparezco ya como socio y yo sin haberme enterado, sorry por el comentario

Alonso escribió:anda, veo ahora que sí aparezco ya como socio y yo sin haberme enterado, sorry por el comentario

Creo que tienes un Mensaje Privado (MP) con unas cuantas telarañas

ya ya qué despiste he debido de quedar abducido por la experiencia de mi anhelado 900 clásico. gracias!

El que la sigue la consigue; enhorabuena!!

Siento ser aguafiestas en lo relativo a la caja pero dudo mucho que si hay que sacarla se te quede el trabajo en esos 250 que comentas. La caja no sale sola a no ser que intervengan por debajo, lo que no es muy recomendable.

De cualquier modo, oye... que a lo mejor con un buen aceite palías sintomas y aprendes a vivir con ello. Mi 900 estuvo casi 5 años escupiéndome la 3ª.